AOA2 oder AOA3 an der Schwalbe???

Hallo!

welchen Krümmer du nimmst solltest du in erster Linie vom Motor abhängig machen.

Beim AOA2 ist es so, dass der doch eh neu gebördelt werden muß. Wenn man ihn dazu gleich umdreht und das ehemalige Ende dann bördelt, dann ist die Biegung des Krümmers so, dass der Auspuff insgesamt wieder tiefer hängt. Dadurch passt er dann auch wieder gut bei Schwalben und S51 mit Importfußrastenbock (Importfußrastenbock der S51 ist etwas anders gebogen, als der originale).

kommt auf die Länge und die Biegung des Krümmers des AOA3 an. Damit hab ich aber keine Erfahrungen. Im Zweifel könnte man damit ja genauso verfahren, denn in der Regel ist deren Biegung ja den originalen nachempfunden.

Beim AOA3 musst du den Auspuff vorne, an der Krümmeraufnahme, 5cm kürzen, und da dann den dickeren Krümmer anschweißen!

wenn du nichts an der bremse machen willst, dann musst du den krümmer biegen :wink: da hilft eben nur basteln

Moin!
Machs doch einfach so:
http://bilder-speicher.de/Wan117346.gra ... -page.html
http://bilder-speicher.de/Sayla787362.g ... -page.html
Den Bremshebelwinkel mußt du verändern, da kommst du nicht drumherum, aber so kannst du alles verbauen auch den AOA 3, Wovon ich dir bei der Schwalbe aber abrate weil der Durchzug beim AOA2 wesentlich besser ist, was ich bei der Scwalbe für sinnvoll halte.
Munter Bleiben!

...naja sieht man doch ganz gut auf den fotos...er hat ein stück blech eingeschweißt damit der bremshebel höher kommt... :wink:

Zitat von simmi_freak

Ok mal sehen wie ich das machen!!

Nochmal ne andere Frage kann ich nen normalen S51 Zylinderkopf auch irgendwie auf die Schwalbe bauen, ohne die Ecke weg zuschneiden???

ich glaube das geht nicht... höchstens du baust den motor aus und baust dann den s51 zylinderkopf drauf?!? aber dann wirst es bestimmt probleme beim einbau des motors wieder geben...