Problem mit dem Anspringen

richtige zündkerze? (bei mir lags am wärmewert...gleiches problem!) und unterbrecher in ordnung?

mfg

Ich hatte genau das selbe Problem, aber seit dem der Vergaser ordentlich eingestellt ist, springt sie egal welcher Betriebszustand immer soffort an.

Das kllingt nach Zündung ,teste erstmal wie der Zündfunke aussieht auch nach kurzer Fahrt,also wenn es warm nicht anspringt liegts unter garantie an der Zündspule,war die ganz neu oder auch schon mal gebraucht?Teste das mal aus,ist der Zündfunke rötlich dann haben wir den Fehler gefunden

also
bei mir war das genau gleich...hatte auch ne 260er drinne

hab ne 225 rein...und schon problem gelöst da:

hoher wärmewert: hält mehr aus, allerdings zündfunke schwäche
weniger wärmewert: zündfunke stärker, auch wenn sie warm is...

naja
weis ned, aber bei mir hats geholfen
mfg

Wenns der Simmering ist bekommst kein Standgas hin! Tourt dann die ganze Zeit auf und ab.

Zuckelt dann auch Vollgas rum.

Moin!
Von welchem Simmering redet ihr da gerade??
Gruß Domo

Links oder rechts?

Zitat

Der Funke ist blau und ist ca. 10mm lang (ohne Kerzenstecker).
Könnten es die Simmeringe sein?

ähm irgendwie hat mich das grad stutzig gemacht, wie bekommst du denn einen 10mm langen praktisch einen 1cm langen zündfunke hin??? und ohne kerzenstecker???? wie geht das????

wenns der linke simmerring wäre, dann würde die karre nebeln, weil se öl zieht, und irgendwaannn nebelts ne her, weils öl alle ist, wenn sse ne nebelt, dann isses der lima simmerring

also wegen dem zündfunke:
einfach kerzenstecker runter
und dann ans metall heben, funkt genauso...und dann kannst das kabel immer weiter wegziehen, das geht auch noch weiter als einen cm

mfg

rechts...da zieht er nebenluft, wenn der kaputt is. wenn der linke kaputt is qualmt die kiste übelst weil se öl zieht..