M543-50 Tuning???

Tuning möglich bis 180ccm.
über 28PS!

Kannst natürlich auch erstma was normales holen!

Schau dich schlau, hier im Forum und bei den besten Tunern, die da wären:
http://%22http//www.reichtuning.de%22
http://%22http//www.langtuning.de%22
http://%22http//www.schmiermaxe.net%22

Es gibt auch noch andere die Tuningsachen verkaufen:
http://%22http//www.rzt.de%22 Bei den meisten Simsonfahrern wegen der Qualität nicht grad beliebt.
http://%22http//www.tkm.de%22 Tuningsachen auch von Qualität her nicht so berauschend, gute Ersatzteile.
http://%22http//www.2takt-wilke.de%22 Viel nur von RZT und auch von Lang, nur etwas billiger.

Das sind erstma die bekanntesten die man kennen sollte.

Es Muss aber alles zu einander passen, Luftfilter-Vergaser-Zyli-Motorunterbau-Auspuff!

mfg sumo-driver

Zitat von sumo-driver

Das sind erstma die bekanntesten die man kennen sollte.

wie schauts mit mühli aus???

Ja sorry ganz vergessen.

Is der einzige gute Tuner bei ebay!

mfg sumo-driver

falls deine sorge bezüglich des motors daher rührt, dass es ein 50 km/h-motor ist, kannst du ganz berühigt sein, den kannste genauso gut tunen wie die alten ddr-motoren mit 60 km/h.

die nachwende-simsons waren glaub ich haupsächlich über SZs und Auspuff gedrosselt, mag mich da jetz aber nich festlegen.
Der Rest (also motorblock) sollte soweit identisch mit dem alten sein.

mfg
xamiel

Ja da scheint wohl einer den Motor getauscht zu haben. Den M543 gab es erst nach der Wende und hatte an sich viele Veränderungen an Vergaser, Zündung und auch Anlasser.

Nun denn, also du wirst wohl einen Absatz im Motorgehäuse haben, der verhindert, dass du andere Zylinder draufbauen kannst. Diese Stufe muss weg oder du lässt den jetzigen Zylinder bearbeiten.

@beaver
nee schön wärs^^

mfg sumo-driver

Falls du mit dem Gedanken spielst den Zylinder zu wechseln, sag ich dir gleich das ist nicht so einfach wie bei einer dt50 oder anderen.
Kannst dir das:http://web4.foxtrot449.server4you.de/simsonforum.net/ftopic3303.html ja mal durchlesen.

was platinum sagen möchte ist, dass man nur 50er oder 60er zylis einfach so auf den motor drauf kriegt, für größere zylis is die bohrung zu klein.

und je nach dem wieviel leistung das kit bringt sollte man die kupplung verstärken und bei hohen drehzahlen sollte man ne andere zündung verwenden.

mfg
xamiel

Am besten man lässt ihn stino, denn hat man auch keine Probleme das man alles austauschen, verstärken oder abändern muss :wink:
Im großen Stil tunen bedarf viel Ahnung, Zeit und Geld, daher sollte man sich vorher überlegen ob man Ahnung hat und soviel Zeit und Geld aufwenden will.

nein, der rest ist sicher nicht vernachlässigbar, aber ich dachte, das sind die wichtigsten änderungen, die man direkt am motorblock vornehmen sollte.
auspuff, luffi und versager is ja nix, was man direkt am unterbau ändern muss und nur darauf wollt ich eingehen, weil es ja auch nur um den block ging.

naja gut, lager un so müssen natürlich auch geändert werden,...

mfg
xamiel

Re: M543-50 Tuning???

halli hallo was ist wenn ich den motor sowiso zerlege wegen kurbelwelle ,lager un so könnte ich doch auch gleich ein altes ddr motorengehäuse nehmen und dann en 70er zylinder drauf

was sagt ihr dazu

bb

Re: M543-50 Tuning???

Dann könntest du auch einen 80er oder 85er drauf machen.

Re: M543-50 Tuning???

Wenn du schon den Motor auseinander nimmst, dann mach es gleich richtig! Sonst ärgerst dich hinterher.