Zündung Vape

Ich habe eventuell vor mir über den Winter eine Vape 70-3 zuzulegen(Neu). Habe aber ehrlich gesagt von der ganzen elektriksache bei der S51 nicht viel Ahnung.....und ich wollte da mal ganz allgemein wissen ob es recht schwer ist die ganzen die ganzen Teile bei einer Vape(Grundplatte mit Regler und Zündspule) zusammenzuschließen, natürlich dann noch mit den entsprechenden Endoptionen(Lampe, Rücklicht etc...
Da ich auf Bildern gesehen hab, das bei dieser Zündung viele Kabel mit solchen Komplexsteckern verbunden werden....Und muss dann irgendwie das originale Zündschloss noch mit eingebaut werden in die ganze Sache oder wie funktioniert denn das???? Was ich vorher schon sagen kann, bei meiner Planung fallen der Anschluss für Blinker sowie Hupe weg(Batterie demzufolge auch nicht mehr vorhanden), wollte das nur erwähnen, ich brauche also normalerweise nur das vorderlicht(abblend- und aufblenlicht), Rücklicht und Bremslicht....hoffe man kann mir ein wenig weiterhelfen, weil ich etwas schiss davor habe wenn ich mir eine kaufe, bekomm zwar dann wohlmöglich so ne einbauanleitung, aber das denn trotzdem eventuell nicht hinbekomme....

mfg

edit: was ich noch fragen wollte, kommt man mit einer Vape 70-3 oder einer PVL(beides sollte mit Licht sein) besser? Die ganze sache ist für den 77/4 von RT geplant.

nein, das ist nicht ganz richtig. Ich habe eine S51 B2-4.....das es ohne hupe und ohne Blinker wie eine S51N wirkt....das will ich nicht unbdingt damit bezwecken....da sowieso vieles nicht mehr original ist....aber wäre troitzdem nett wenn welche die sich mit vape auskennen bzw. erfahrungen haben, vielleicht etwas schreibven könnten...

ja das Moped wo ich diese einbauen wollte, diese besitzt ein zündschloss....aber wenn ich das zündschloss nachinein wieder einbauen möchte kann es doch schon etwas kompliziert werden oder? Ist es richtig das bei der vape viele kabel durch diese Listerklemmen(Zusammenfassungsstecker) gebündelt werden??? Übrigens, Blinker würden bei mir wegfallen..... wie kann ich das zündschloss auch ersetzen??? Da ich momentan mit zündschloss sowieso nur die erste stellung benutze....ich habe noch ein zweites moped. dort ist der kabelbaum viel einfacher...dort ist ein knopf verbaut den man drück wenn man das moped ausmachen will.....wenn man den knopf wieder loslässt, kann man das moped sofort wieder antreten und es läuft. Ist also irgendwie eine Vereinfachung....wenn dies möglich wäre es so zu vereinfachen und das zündschloss wegzulassen....würde ich es auch gern so machen....denn batterie, batterielademodul fallen ja bei mir sowieso weg...

ich bedanke mich erstmal für die antworten....wenn ich mir die vape zugelegt haben sollte....meld ich mich wieder wenn ich mich mit dem einbau beschäftige...

sorry wenn ich hier mal weiter quatsche abe rhab keine lust imemr ewig ein neues thema aufzumachen.....ist es möglich bei einem Minimalkabelbaum(S51N) mit Unterbrecherzündung, irgendwie eine Elektronikzündung einzubauen, ohne viel abändern zu müssen??? Soweit ich weiß kommen beim Unterbrecher 4 Kabel von der Grundplatte, bei der Elektronik 5 Kabel. Da wäre aber bei letzterem noch dieses mysteriöse Steuerteil(braun), was mach ich mit dem ding.......bezüglich der vape, wenn ich von elektronik auf vape umrüste. Kommt dann das steuerteil auch raus????

Zitat

Klar. Hab ich so in meiner Cross.

wäre gut wenn du sagst auf was sich deine antwort bezieht, da ich mehrere Fragen gestellt hatte

wie steck ich dann die Kabel wenn ich die elektronik anstatt der unterbecher einbaue...denn ich hab da nur im luftfilterseiten kasten so ein kleines schwarzes plaste teil wo man die kabelransteckt und die sich dann verbinden.....ein kabel kommt von der grundplatte direkt zum rücklicht. Die anderen drei gehen zu diesem schwrazen ding und dann von dort weiter zur zündspule...und glaube zweimal zur lenkermatur bezüglich des vorderlichtes und lichthupe.....aber ich check es ni ganz wie ich die elektronik in diesen kabelbaum einbringe?!?!?! da ja dort normalerweise das zündschloss mit drinne hängt...

die vape hat schon leistungssteigerung. kommt aber denke ich mal drauf an was du für nen motor hast in den die vape soll. Da ihre schwungmasse deutlich leichter als die der Unterbrecher/Elektronikzündung hat dreht sie in unteren und mittleren drehzahlen schon schneller hoch....und natürlich hat sie den vorteil das sie bis 16000 dreht....soweit mein wissen....vielleicht wissen andere ja noch mehr....aso ja sie hat eine höhere lichtleistung....aber das fördert ja der motorleistung nicht wirklich...