Formula Student

    Wir gründen an unserer Uni im Dez 06 ein FormulaStudent Team, welches im Sommer 08 ein wettkampffähiges und v.a. konkurrenzfähiges Paket geschnürt haben will.
    Aus diesem Grund hatten wir heute ein Wettkampfauto von 02 aus Braunschweig da.
    Sozusagen als kleinen Stimmungs- und Launemacher...

    Seht selbst:

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    Gedrosselter GSX-R 600 Motor mit 65kW
    sequentielles Getriebe und und und...
    Gesamtgewicht ca. 220kg
    0-100km/h <4sek
    0-167km/h (abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit) <8sek

    Video folgt sofort...
    Wer mehr Infos zum Fahrzeug haben möchte, kann gerne fragen.

    Hat einer von den Dresdnern oder Zwickauern am jeweiligen FS-Projekt anteil?

    Weitere Infos zum Reglement etc. unter:
    http://%22http//www.formulastudent.de/%22

    Life is complex: It has real and imaginary components.

    interessantes projekt: aber kein differential???keine aerodynamischen bauteile wie spoiler???wenn ich eine höchstgeschw. vorgegeben hab,is das erst was ich mach wenn ich zu schnell bin,sehn das ich das handling mittels spoiler verbesser....schönes gerät,aber ich seh viel was man verbessern könnt

    edit: bin iwie zu doof reglementierungen in sachen motor oder so zu finden...hast bilder von weiteren fahrzeugen mit paar daten???

    „Es gibt viele Narren, die so tun, als wären sie gescheit. Warum sollte ein Gescheiter nicht so tun dürfen, als wäre er ein Narr?“ Salvador Dali

    Zitat von Rainer

    interessantes projekt: aber kein differential???keine aerodynamischen bauteile wie spoiler???

    Spoiler sind bei diesen Fahrzeugen nur sekundär wichtig.
    Der Kurs besteht nur aus Kurven, längere Vollgaspassagen gibt es nicht.
    Zudem besteht die Wertung des Teams nicht nur aus dem "Speed" des Fahrzeugs.
    Da fließen Marketing, Finanzplanung und Präsentation zu insg. 30% mit ein.
    Der dynamische Teil setzt sich aus Beschleunigungskurs, 8er Fahrt, Handlingskurs, Rundkurs, 22km Ausdauerrennen und Spritverbrauch zusammen.
    (in den jeweiligen prozentualen Gewichtungen, ohne Anspruch auf Vollständigkeit, insg. 70%)
    Zudem soll die fiktive Firma (das Team) die komplette Fertigung so auslegen, daß pro Jahr 1000 Einheiten a max 25000$ gefertigt werden können.
    Einige Dinge müssen da zurückstehen. (das abgebildete Fahrzeug hat mit allen Sponsorteilen und Zulieferergaben einen Wert von 220000Euro, ohne Arbeitsstunden natürlich...)

    Zitat von Rainer

    wenn ich eine höchstgeschw. vorgegeben hab,is das erst was ich mach wenn ich zu schnell bin,sehn das ich das handling mittels spoiler verbesser....

    Das ist quatsch...
    Handling verbessern ja, aber mittels Spoilern => nein.
    Übrigens: als preis-leistungsgünstigte Möglichkeit haben sich einige Teams zum Einsatz von FOX-Mountainbikedämpfern entschieden... :!:

    Zitat von Rainer

    aber ich seh viel was man verbessern könnt

    Schon klar... :roll:

    Bedenke, daß dieses Fahrzeug von 2002 stammt und erst das zweite deutsche Fahrzeug aus diesem Segment war.
    Heute gibt es ganze Fertigungsserien, die speziell für die FS herstellen.
    All das gabs damals nicht.

    Ach... der Racer hat 02 im internationalen Vergleich hinter USA und Canada übrigens den dritten Platz belegt.
    Soviel dazu...

    Zitat von Rainer

    edit: bin iwie zu doof reglementierungen in sachen motor oder so zu finden...hast bilder von weiteren fahrzeugen mit paar daten???

    Nach Fahrzeugen mußt du mal googeln, gibts auf jeden Fall einiges an Material.

    Was mir gerade zum Motor einfällt:

    Max. 610ccm
    Max. 65kW
    Abregelung per Begrenzer

    Der größte Teil des Reglements beschäftigt sich hingegen mit der Sicherheit des Fahrzeugs.

    Life is complex: It has real and imaginary components.

    was wiegt das ding????
    fährt sich doch bestimmt wie ein kart bloß bissl schneller oder??^^ :mrgreen:

    Projekt 08 kann kommen
    - M951 :mrgreen:
    - SB
    - Vape
    - StiNo Lack

    -Wolf im Schafspelz-

    Gesendet? Wem hab ich was gesendet?

    Zitat von Schwalbeheizer@SCR

    Aber kannste mir mal bitte schreiben was die Formula ist, und warum, wieso weshalb etc. Das würde mich ma interessieren.

    Zitat von pater

    Weitere Infos zum Reglement etc. unter:
    http://%22http//www.formulastudent.de/%22


    Rainer: Hier das Achsdifferential:

    http://i82.imagethrust.com/images/2ZwZ/ ... -0058.html

    Ein kleines Video:

    *siehe unten*

    Die Traktion ist auf naßem Untergrund mit Rennreifen natürlich alles andere als berauschend.
    Den Höhepunkt erreichte das Hundewetter zum Ende des Clips als es anfing zu hageln... :cry:

    Life is complex: It has real and imaginary components.

    @SCR: http://www.google.de/search?hl=de&q=for ... %3Dlang_de :wink:

    pater: Jetzt wo ich höre das Du bei den Hamburger Team mitmachen willst, überlege ich mir mich hier bei den Darmstädtern
    (haben dieses Jahr zum ersten mal teilgenommen) einzukratzen und mich einzuschleusen :mrgreen:
    Aber ich kanns mir weder als Sudienarbeit noch sonstwie anrechnen lassen, habe dafür den falschen Studiengang und zuwenig Zeit :motz:

    Übrigens gefällt mir Deine Antwort oben sehr gut :mrgreen: :mrgreen:

    Gruß Franz

    hier steht die Signatur 8-)

    warum sind bitte kurven und spoiler 2 verschiedene sachen??? wenn ich nur geradeausfahre lasse ich sie weg in kurven kommen spoiler überhaupt erst zum tragen...ok differential war nicht zu sehn aus der perspektive,sah aus wie bei vielen quads.

    „Es gibt viele Narren, die so tun, als wären sie gescheit. Warum sollte ein Gescheiter nicht so tun dürfen, als wäre er ein Narr?“ Salvador Dali

    Hi,

    Thema Spoiler finde ich gut, da diese nei euch "verboten" sind müsste ihr mehr mechanischen grip erzeugen. Das ist wieder was reizvolles wie Formel Ford vor paar jahren.

    Der Aerodynamische Grip bringt dir schon einiges vorallem in Kurven sorgt für den nötigen Anpressdruck auch beim Bremsen sehr interesant.

    Ich weis der Vergleich hinkt aber naja schaut euch mal die Formel Eins an mit Spiolern und ko (freistehende Räder) und Langstrecken prototypen fast alles Verkleidet Rundenzeiten sehen in Realtion recht gut aus.

    Wenn man die Stromlinien Fahrzeuge von Auto Union und Mercedes aus den anfängen 20Jh sieht weis was ich meine!

    Ja mh weiter fällt im moment nix ein läuft zwar biddel weg vom Thema aber wollte das mal gesagt haben.

    Dann hast du mich falsch verstanden, Rainer.
    Natürlich wird über Spoiler Abtrieb erzeugt, nur ist das in dieser Rennserie nicht machbar.
    Sowohl seitens des Reglements und seitens des Budgets...
    So ein Windkanalaufenthalt kostet Einiges... :?

    Von daher ist es das Ziel, wie MFS gut erkannt hat, über die Fahrwerksgeometrie genügend Grip zu erzeugen.

    Hier nochmal die groben Reglementierungen fürs Fahrzeug zusammengefasst:
    - Kunde ist ein nichtprofessioneller Rennfahrer
    - Sicherheitsvorschriften ( Sicherheitszelle des Fahrer, Materialien, … )
    - Sicherheitsnachweis ( Festigkeitsnachweis )
    - max. 610ccm + 20mm Air Restrictor => max. 65 kW
    - Streckencharakteristik aller dynamischen Disziplinen => Dimensionen
    - Offenes Cockpit
    - Max. Budget 25.000$


    Also macht von den Dresdnern oder Zwickauer Studenten keiner beim jeweiligen Projekt mit?

    Life is complex: It has real and imaginary components.

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