Mein erstes Mal... Tunen!

Wenn da so rangehen willst, laß es lieber sein!

lol warum willst du die verdichtung senken? haste noch weniger anzug.
kannst ja erstma nen stino60er nehmen etwas die steuerzeiten verändern, luftfilter umbaun, 60er kopf rauf und auspuff auf aoa1 umbaun dann schaffste schon so 80-85kmh mit 16er ritzel

allerdings würd ich dir da abraten wenn man bedenkt was du schreibst *kopfschüttel*

also anderen Zylikopf bringt dir eigentlich gar nüx.
Machs wie Viper schon sagte. Dann isses sinnvoll.
Ich habs soweit ähnlich, halt nur ohne steuerzeiten. Hab nen stino 60er und den anderen umbau halt. Pöff und Luftfilter.
Bin damit zu frieden.

tuning ohne wenigstens 200 bis 300 euro auszugeben is fast nicht möglich denk ich mal

doch klar, ich hab ganze 25€ für nen 60er zyli und 15€ für nen 60er zylinderkopf ausgegeben, den 18mm gaser hatte ich schon von anfang an, durch leichtes steuerzeitentuning rennt das ding jetz seine 80kmh, würd auch höher aber es rasselt scheiss importzyli hätt wohl doch mehr ausgeben sollen lol

Hi,
Tja wenn du keine Lust hast dein Zylinder einzufahren dann kauf dir ein gebrauchten bei Ebay oder hier bei uns im Forum unter unter BIETE.

das einzige was dir was bringen würde ist vielleicht der auspuff. das andere was du aufgezählt hast kannst du eigentlich stecken lassen. das bringt bei einem originalen motor nicht sehr viel. . wenn du wirklich schneller fahren möchtest kannst du dir wie schon gesagt einen gebrauchten 60er zylinder holen. obwohl ich das selber nicht machen würde da man sehr schnell ins fettnäpfchen greifen kann. am besten ist lass deine karre so wie sie ist.

mach einfach AOA1 und Kolbentuning nach LT, sowie nen Luffiumbau. schon komsmte auf 75-80 km/h bei gutem Durchzug. das einfachste und billigste, was man machen kann. kosten haste nur weildu ne neue Hauptdüse für 2,-€ brauchst...

Was würden eigentlich mehr bringen. Den Kolben zu bearbeiten nach LT.

Oder an den Kanälen rum polieren, Ein- und Auslas 2mm in die breite. Und die Überströmer kanäle 4 mm in richtung des einlasses frässt

Also richtiges SZ Tuning bring unter Garantie mehr wies KT...

stimme da Martini zu, aber einfach sinnlos "irgendwas" verändern bringt wahrscheinlich weniger...

Hier: Du baust den Deckel auf der Rechten Seite ab (Lichtmaschienendeckel). Dort siehst das kleine Ritzel, wo die Kette drauf ist. Dreh dein Rad jetzt so lange, bist du so ein kleines Verbindungsstück findest, was die Ketten zusammenmacht. Iss son keil anner Seite dran. Den machste raus, dann kannste die Kette runter nehmen. Achja, locker die Schraube an, so lange die Kette noch drauf und gespannt ist, weil sonst kannste ohne Tricks die Schraube nimmer ab machen. Iss die kEtte und die Schraube ab, kannste das Ritzel runternehmen und durch das andere Austauschen. Wenn du ein größeres dran baust, musst du das Hinterrad noch lockern (Links und rechts die schrauben lockern) und die Kettenspanne, die mit an der Seite dran sind auch locker machen. Nun kannste das Rad nach vorn drücken und hast mehr Kette zur Verfügung. Wenn du ein kleienres dran baust, kannste diesen Schritt bis zum Ende aufheben. Hast du die Kette wieder drauf gemacht (Umgekehrte Reihenfolge wie beim abbau), kannst du durch gleichmäßiges weiterreindrehen der Schrauben am Kettenspanner die Kette wieder Spannen. Achte darauf, das das Rad auch immer schön grade bleibt und Kontrolliere den Radlauf (Sollte leicht gehen, ohne eine Klackern). Hast du die Schraube wieder festgemacht, kannste den Deckel wieder drauf machen und losfahn

Na Tomo, das war doch mal detailreich

Phire sag mal heißt du zufälliger weise Stefan S. und gehst aufs TMG und dein Kumpel mit der HD heißt Christian? weil irgendwie kommt mir das ganze bekannt vor also das mit der HD, das einer bloß 58 auf der Naundorfer fährt und das dei Karre seinem vater gehört? naja wenn dus bist da guck mal mein Avantar an da erkennste mich bestimmt!

mfg

Hi stephan müsstes mich auch kennen wenn de mein avatar siehst Meld dich mal bei uns evtl. können wa ( ich und stefan@s51 ) beim umbaun helfen

Benzol
Wenn du das Ritzel wechselst musste doch nich erst das Kettenschloss aufmachen, du löst einfach nur die Kettenspanner, ziehst das Rad ganz nach vorne und dann brauchste die Kette nur über das Ritzel heben, geht viel schneller !

MfG Vkj

Edit:
Ach übrigens, ich hab nen 60er SZ und ne verstellbare Reso für 105 € bekommen

Hi,
Vieleicht ist die kette ja schon so locker das das Ritzel auch so drauf geht!!