So heute war es soweit, hab den Motor in denRahmen eingehängt Zyli und Kolben druff.Alles geil geklappt und rund gelaufen.Aber dann will ich den Kupplungsbowdenzug einhängen und hab den ganzen Hebel samt so nem Stift und dran in der Hand.Bäff!Nochmal reingesteckt und mein Kollege meinte,dass der auc hviel zu wenig widerstand hat,also Kupplungsdeckel(links) ab und siehe da,is ja gar keine Reaktion.Die Kupplungs kuppelt einfach nicht.Normal müssten die Lamellen an dem Korb da rausgedrückt werden,oder?Hab ich irgendeine Möflichkeit,dass ohne Motortrennen etc zu richten?Sicherlich nicht oder?naja der Motor an sich läuft zum Glück,aber ohne Kupplung.Hab das Getriebe gebraucht von einem ausm s51 Kleinanzeigen markt bekommen.Sonst sieht der Motor gut aus.KW is regeneriert und alle Lager sind neu.Das kotzt mich jetzt echt an.Jetzt hat meine Verkabelung gepasst,mein Umbau von u auf e und alles ging klar und jetzt das.Wo kann ich das billig machen lassen?Ist das sowas wie Motor neu lagern,könnte man das da einfach mit machen?
Kupplungshebel in der Hand
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hm
ist die einstellschraube für die kupplung dran ?
evtl hat derjenige einfach die stangen in der festradwelle vergessen reinzumachen ... -
Ist das dei Schraube, die direkt auf diesem Kupplungskorb drauf ist?Kann deswegen der ganze Kupplungshebel samt diesem "Bolzen" rausgehen?
Ich glaub das ist ein Fall den man ohne s51 Rep. Buch schlecht lösen kann.Kann wvtl. jemand die passenden Seiten zum VErständniss posten?Hab noch nie am Getriebe gefummelt,war froh als Zyli und Kolben drauf waren
HELP!!!!
Will doch mit dem Mop ins Krankenhaus fahren -
na wenn die schraube nich drin is geht da gar nix ...
und ich meine es kann sein das er die stangen gar nich erst eingebaut hat ... -
zur Erklärung was webster meint:
-diese (Einstell) Schraube ist erstmal für die Grobeinstellung der Kupplung da. sfchraubt man sie rein sollte die Kupplung schwerer gehen, bzw. schwerer eingestellt sein. schraubt man sie raus wird der druck von der Kupplung genommen und sie geht leicht. ist also leichter eingestellt. ohne die schraube geht garnichts.
-unter der Schraube sind (in der Regel) 3 Stangen, auf die die Schraube drückt und die die Kraft von der eigentlichen Kupplung durch die Hohlwelle rüber an den Hebel übertragen an dem der Bowdenzug eingehangen wird. fehlen diese Stangen kann man den Hebel dort drüben rausziehen und die Kupplung kann ebenfalls nicht betätigt werden. Wenn zu wenig oder falsche Stangen (blos nicht einfach irgendwas reinstecken!!!) drin sind funktioniert es auch nicht mehr.
Also: Schraube und Stangen überprüfen, gegebenenfalls neue reinmachen (achtung: die sind gehärtet, also nicht irgend einen scheiß reinwerfen!!!)
die Reihenfolge dabei ist:
-lange stange -kurze Stange (oder 2 Lagerkugeln)- lange Stange - gegebenenfalls eine weitere Kugel um Druck ausüben zu können (wenn die Stangen schon älter sind nutzen sie sich ab!)
--> Es geht auch ohne Anleitung zu lösen....
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hi. ne brauchste net. mach ma ICQ an und ich kann dir sagen wie des is.
Weist ja wer ich bin. Ich sach nur Saarländische Simsondriverschö
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son scheiss. sag jetzt nciht der hat noch deinen Druckplatte und den ganzen rest in seinem besitzt. des schwein....
Soll ich ma guggn ob ich bei uns beim Händler eine herbekomme???
Gruß
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ohh man da habters...tolle wurst...ihr solltet ihn mal kräftig ausm tisch reissen 
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bei mir konnt ich auch mal den kupplungshebel sau leicht anziehn, also motor is gloffn, aba ich konnt net kuppln. ich hab kupplung aufgmacht und was stell ich fest? die eine 17er Mutter glaub ich, also die, die gsichert is, war locker :shock:
dann hab ich se festgschraubt und widda gscheit gsichert und ich konnt widda kuppln :wink:
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jup man kann einiges in so einem Motor vergessen oder auch draußen vergessen... jedenfalls lass ich deshalb meine Motoren nur von Leuten machen wo ich weis, dass es auch wirklich funktioniert.
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