Luftfilter auswaschen

mhm ich hatte bei meinen normalen Luffi mit Benzin und schön mit Druckluft durch.

ist das nen schaumfilter? ..denk ma oder?
mit diesel gescheit säubern, dann nochmal mit Wasser, trocknen lassen, imprignieren einbauen, fertig

ne...:D
da gibts luftfilteröl...das ist halt sehr, sehr zäh und klebrig...

genau ... nimm luftfilteröl und kleb das ding direkt nach dem säubern wieder zu damit hast du das teil dann sauber aber funktionieren tut es dann auch nicht.... nur mit benzin auswaschen und trocknen lassen wäre der richtige weg !

man sollte doch einen luffi immer einölen damit kleinster staub hängen bleibt...so macht man es mal bei jedem cross luffi...und die motoren sind danach auch immer bestens gelaufen

jep einölen ist besser muss man aber nicht unbedingt, es steht sogar in der orgi reaparaturanleitung, reinigen und ölen, die werden es ja wohl gewust haben. :wink:

ölen oder nicht?? kommt immer auf die erwünschte haltbarkeit an. bei einem motor der eh nur 3000- 4000 km laufleistung bringen soll bevor er neu gehont wird mit entsprechenden übermass-kolben kann man sich das zumindest bei reinen strassenbetrieb schlicht sparen kostet nur endleistung.(ab reso-beginn 9000 und planken komponeten also nichts beschichtet oder anderweilig vergütet.Im enduro/crossobereich sieht es ganz anderst aus. möglichst viel filterfläche ist pflichtprogram für angespitzte oder reinrassige drehorgeln der alten bauart also ohne beschichtung oder umwandlung der molokerlarenstruktur der buchse(wikipedia erklärt es dufte/verständlich) also ölen der filter. bei einem dussligen zylinder gekaufter herkunft der getunt ist egal wie viele kanäle und preis
stellt sich einfach die frage was will ich . spass oder spass und angemessene haltbarkeit ab hier würde ich ölen vorher nicht. ergo sonntagsmoped oder alltagsmoped :roll:

es ging um das problem das der luftfilter sich zusetzt... und mit was ? öl und sprit!!! was macht der sprit ??? verdunsten !!! was bleibt übrig ??? öl!!! also warum auswaschen und dann wieder ölen ??? bei einem cross luftfilter ist die fläche locker 20 mal so groß !!!!!!!!!!!!!!! das heist er kann 20 mal so viel luft durchsaugen was dann auch trotz klebrigem öl locker reicht....... !!!!!!!!!! ich persönlich rate normalerweise sowieso grundsätlich von den "tuningluftfiltern" ab..das ist nur eine variante um schnell mal nen filter ran zu bekommen...das ist genau so wie wenn keine klamotten mehr im schrank sind und mann zieht sich ne plaste tüte übern kopf damit mann überhaupt was anhat....

Der Meinung von loodecnc schlisse ich mich an.Der vergleich ist Herlich,den werd ich an die DorfjugendMotorschlachter weitergeben,die mit ihren toten Buden denken,sie könnten Windräder umzerren und stehen trotzdem alle 2 tage wegen irgend nem Mist vor der Tür (Hass)