60er Zylinder. Was beachten?

Das einzigste was de brauchst ist nen 60'er zylinder. Und passt auf jeden S51 motor. Oder was zu veränder. Selbst dein S51 zylinder kopf kannste benutzen. Was ich aber nicht empfehlen würde da der kolben an den zylinder kopf schlagen könnte. So wie mein emaligger 60'er kolben.

sonst vergasser mässig passt alles.

Aber es kannpassieren das der 60'er wie sau rasselt. Da es selten noch originale Zylinder verkauft werden. Weil heute alles nur noch Import mist ist.

Aber selbs vernn nen zylinder anfängt zurasselt es passiert kein leistungs verlust. So meine meinung. Da ich schon 3 zylinder hatte die gerasselt haben. 2 haben erst an gefangen und der 60'er der hat von anfang an gerasselt.

schau doch mal bei http://%22http//www.simson-taubert.de%22 nach. die sind ganz günstig und von der qualität her auch ok!! die hauptdüse musst du dann auch noch ändern!! aber unter uns mit einem stino 60er hat man doch keinen durchzug!! :wink:

bedenklich ist das nicht. aber wenn er rasselt und es bremst gleichzeitig dann müsstest du dir was neues überlegen. war vorhin nicht bös gemeint .

Also ich hab ja jetzt meinen 50er SZ da und nen Stino 50er Zyli zum Vergleich !

Selbst der Stino 50er (Original) is selbst für nen Laien verbesserungsmöglich ! Also ich meine Kanten entfernen,Auslass polieren und sowas...
Bei meinem Stino 50er sind sogar die Kanäle viel breiter wie die Kanalbohrungen in der Laufbuchse ! Sowas kostet bestimmt einiges an Leistung :wink:

So kannst dann auch die heutzutage schlecht verarbeiteten 60er Import noch nacharbeiten :wink:

@simson-Fahrer

Also am 60'er brauchste mit der had nichts zu ändern. Wenn de nen spar vergaser hast dann auf jeden fall da wäre es sogar an gebracht. Den schon beim Stino 50'er auf 72 zumachen.

Wenn man nen 60'er hat wird man nciht von 50'ern Überholt. und Simson-fahrer du hattest bestimmt noch nie dein zylinder offen. TZ

Also laber kein scheis du bist auf jeden fal kein 50'er fahrer. Weil mein 50'er mit KT nciht mal die 80 schäfft.

irgendwie redet simson-fahrer in letzter zeit bissl wirres zeg .. wie das von seomkummpel die karre mit svi60 130 rennt und so.. :roll:

Zitat von Simson-Fahrer

ich hatte mein zylinder schon sehr wohl offen. und warum soll das kein 50er sein. dieses moped ist vorher mein vater gefahren und der hat nie irgendwas gemacht (motormässig)

Haste nach gemessen?

ich glaub duz hast dein digi auf 1880 stehen LOL

Zitat von Simson-Fahrer

1880 wäre richtig. ich habe kein digitalen tacho :twisted:

1880 ? ist mist kommt halt drauf an was man für nen reifen hat.

Roll dein reifen ab 1-10 mal dann nimm den mittel wert von dem 1bis 10 mal ab gerolten trag den in dein tacho ein udn dan siehste du fährst keine 80 *g*

und auser dem LT hat 3 bar auf dem reifen drauf das macht einiges her als 2-2,5 bar

Hol dir am besten ein normalen 60er und vergrößere alle Kanäle dann kürze noch dein Kolbenhemd und du ziehst jeder 70er Stino weg. Hab ich auch gemacht bringt an guten Tagen mit Tkm-Tuningesse ca 83-85km/h auf der geraden.

ÄÄHHMM wenn man die kanäle bearbeitet, erklär mir doch bitte welchen sinn dann das kolbenhemdkürzen hat?!?!?!

Kolbenhemd auf einlass seiten kürzen hat doch den sinn das der sprit früher angesaugt werden kann? oder?

Naja wenn du das Kolbenhemd auf der Einlassseite kürzt kann der Sprit zeitiger rein fliessen und du hast mehr Power! Geht voll gut bei mir Drehmoment ohne ende mit nem gut bearbeiteten 60er an der Kreuzung zieht man jedem Kleinwagen weg bis ungefähr 50km/h .