Bin mal gespannt auf n Testbericht...
Stellt n schiefer Vergaser ned n Problem dar?
Nico
Nö, das mit dem Vergaser geht schon in Ordnung! Mehr sorgen mach ich mir um das geklebte.
täuscht das? Ich seheh gar keine Motormitteldichtung :roll:
Von was fürn Moped war der Zyli gleich nochmal? Was hast für Vergaser dran schaut aus wie ein 30er Koso, oder doch 28er? mfg Robert
ich glaub das ist der polini-tuningzylinder für die dt80lc. der membrankasten sieht nicht großartig verändert aus, daher tippe ich auf den 28er koso...aber alles nur vermutungen
ist der kolben jetzt im ot bündig mit der zylinderoberkante?
wie dick ist die kopfdichtung?
habt ihr ein unten geführtes s50 pleuel verbaut?
jo s50 pleul!
istn 31mm vergaser!
es fehlen glaube 0,3mm bis der kolben bündig mit oberkante ist!
jo mitteldichtung fehlt!
marcel hat da so dichtzeugs genommen von einem crosshändler!!!
ka vllt gibt marcel noch ein comment ich hab da kein richtigen plan was der in seinen hallen treibt :mrgreen: !
was habt ihr da für ein membran drin?
das arme kleine Simsongetriebe tut mir jetzt schon leid :mrgreen: .
bei dem Geschoss müsste man sich ja dann auch mal Gedanken über die Übersetzung machen , denn die 17:34 wird zu kurz sei!
ach schwachsinn, das hängt vom drehzahlband ab
Passt von ner 125er Cross nichts? 2 Klappen?
warum baust du dir nicht selber ne dichtung? ist doch kein prob.
richi
Zitat von boratommiPasst von ner 125er Cross nichts? 2 Klappen?
Der Kasten hat total bekloppte Maße, da wirst du nichts so einfach finden!
Der Kasten hat total bekloppte Maße, da wirst du nichts so einfach finden!
stimmt und wenn du was gefunden hast das mit ändern bei den bohrungen passt, musst du fräsen was das zeug hält und weyer ohne ende verbrauchen, aber es gibt mind. eine lösung 
PN lesen 
da kannste ja gleich einen 150er ETZ motor reinbammeln ..... ohne so viel arbeit ....übrigens das geht haben es schon hinter uns ...musst nur die motoraufhängung umändern und die geschichte mit der kette wenn er drin häng fällt dat kaum auf ....
:roll:
Oldtimerstruppi - bitte schreib nichts mehr zu dem thema, BITTE!!!
Zitat von Oldtimerstruppida kannste ja gleich einen 150er ETZ motor reinbammeln ..... ohne so viel arbeit ....übrigens das geht haben es schon hinter uns ...musst nur die motoraufhängung umändern und die geschichte mit der kette wenn er drin häng fällt dat kaum auf ....
Toll 
Wenn man eh schon so denkt dann kann man auch gleich ne ETZ 150 fahren.
Es geht ja schließlich um eine Herausforderung und etwas zu bauen was nicht jeder kann/hat. Und das ganze noch auf Simsonbasis.
ja ist schon ok aber ich bezweifele , das die kurbelwelle dat mitmacht , ansonsten gefällt mir diese angelegenheit
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