2 fragen

    also die erste ( ich mache die ejtzt zusammen wollte nich so viele Themen auf machen )

    ja die frage wurde bestimmt schon einmal beantwortrt ..dieser AoA umbau ..wie funktioniert das un was bringt das und bringt das was an der S50 stino überhaupt und wenn ja wieviel muss ich da kürzen n bissl weis i schon aber sogenau nich . jep kannm ir mal einer ne anleitung geben irgendwo her ?


    __________________________

    Und die 2 frage ohh scheiße jetzt fält mir die 2 frage ne mehr ein ohrrr :motz: naja ich stell die dan mittendrin wenn sie mir einfällt ..beantwortet mir daweile meine 1 frage


    mfg tom

    Zitat von starliner

    sssssssssssssuuuuuuuuuuuuuuuuuucccccccccccchhhhhhhhhhheee :mrgreen:

    Das selbe hab ich auch gerade gedacht! Die Frage taucht mindestens einmal pro Woche auf - Suche hilft da echt.
    Die Umbauanleitung steht übrigens auf Langtunings Seite. Und warum sollte das bei deiner S50 nischt bringen? Aber allzuviel brauchste dir da auch nicht zu erhoffen...
    mfg

    nöö das dauert mir zulong ^^ ja bei langtunning hab ich was gefunden aber welcher passt nun genau ? da sin viele . und wieviel bringt son umbau eigentlich ?

    Zitat von Tommy122

    nöö das dauert mir zulong ^^


    Mir dauerts auch zu lang, dir diese Frage zu beantworten :roll:

    jop wenn jeader so denken würde ;)

    naja http://%22http//www.langtuning.de%22 einfach mal gugen !


    oder so:

    ORIGINALAUSPUFF UMBAU ZUM AOA1 - AOA2
    Das Mittelteil des originalen Auspuffes wird nicht verändert. Das 16mm Endrohr der Tüte besitzt innen eine Engstelle die unbedingt beseitigt werden muss! Als beste Methode hat sich erwiesen: Tüte auf den Tisch stellen und einen spitz angeschliffenen 16mm Bolzen von oben hineinschlagen, bis die Engstelle einen 16mm Durchgang besitzt. Man kann auch einen 16mm Bohrer nehmen und einfach diese Stelle aufbohren. Wenn das Endrohr gekürzt oder ganz entfernt wird, verschechtert sich die Leistung enorm. Daher sollte das Endrohr immer vorhanden sein, wie auch der originale Gegenkonus im Mittelteil des Auspuffes.
    Der originale Schalldämpfer besitzt zwei Dämpferplatten mit verschiedenen Rohrdurchmessern. In der ersten Platte ist ein 16mm Rohr eingesetzt. Diese Platte wird nicht verändert! In die zweite Schalldämpferplatte ( mit 15mm Rohr ) müssen zwei 10mm Löcher gebohrt werden.

    AOA1:
    Der Krümmer mit Innendurchmesser 25mm wird an der Auspuffaufnahme 7cm gekürzt. Es bleiben somit ca. 2cm bis zur Krümmung stehen, damit der Auspuff gut aufgenommen werden kann.

    AOA2:
    Der Krümmer mit Innendurchmesser 25mm wird oben am Bördelrand 2,5cm und unten 6 - 7cm gekürzt. Dann dreht man den S51 Krümmer um und bördelt ihn genau an der anderen Seite! Somit bekommt der Auspuff eine bessere Lage und stößt nicht an den Fussrastenträger an. Auch bei der KR51 gibt es so keine
    Probleme mit der Fussbremse. Das Bördeln kann man mit einem Hammer am Schraubstock und etwas Geschick selbst machen. Die Krümmermutter muss über die neue Bördelkante gehen. Die Fläche die am Gewinde anliegt muss mit einer Flachfeile geplant werden!

    jaja is ja gut ^^ die anleitung is gut , hat mir geholfen , aber eine frage steht mir immer noch offen ... das mit den krümmer kürzen also am zyli nda oben meinte ich also wo die große schraube ist , muzss ich das da unbedingt kürzen , weil das kamm mir so schwierig vor ,reicht dis ne wenn ich das andere bloss mache ?


    mfg tom

    Der kürzere Krümmer (bzw. dickerer Krümmer beim AOA3 -> brauchst du aber nicht) ermöglicht höhere Drehzahlen...
    Die Engstellen beseitigen bzw. die Bohrungen dienen dazu das die Abgase schneller bzw. besser da durch können...

    Diese Überlegungen sind rein logisch und nirgendwo nachgelesen... :wink:

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