Frage zum 60/4 mit Bildern!!!(seite 2)

Hi Leute!
Hab mir bei Stammbergertuning einen 60/ 4 Kanal machen lassen! Is heut morgen gekommen und hab ich gleich drauf gebaut

Daten:
60/4
E-Zündung noch auf 1,8 v. OT
umgebauter Enduroauspuff auf AOA mit Tuningkrümmer 32mm
19er BVF Vergaser
90er Hauptdüse
Nadel ganz oben
Luftfilter nach Langtuning umgebaut

So hab ihn nun draufgemacht und grob eingestellt
Standgas hält er gut und ich musste ein bisschen tüfteln bis er halbwegs lief

Nun meine Frage:
Ist das normal das der jetzt am Anfang so scheiße läuft?
Also er hat überhaupt keine Kraft, ich muss immer ziemlich hochtourig anfahren und bergauf meist in ersten Schalten
Leicht bergauf kaum Drehzahlsteigerung!
Im ersten hat ich ihn schon ein paar mal kurz das er in den Resobereich kam und besser anzog aber da sind die Drehzahlen schon extrem hoch und das ist ja in den ersten paar kilometern eher nicht so gut!

habs mit ner 95er probiert da säuft der fast ab beim gasgeben, im standgas läuft er! Der Tuner hat gesagt 90-95er Hauptdüse verwenden! Warum ist der Krümmer leistungsschwächend? Habt bei dem Auspuff die 2 löcher gebohrt,die Engstelle beseitigt und krümmer gekürzt! was ist beim aoa2 noch anders? der Endurokrümmer lässt sich ja schlecht rumdrehen ohne ihn umzuschweißen!
Ich hab angst beim einfahren zu hoch zu drehen aber ohne hohe Drehzahlen geht der Irgendwie gar nich. Wieviel soll ich einfahren?

hab ich doch oben geschrieben- stammbertuning.
macht das soviel aus die zündung von 1,8 auf 1,4 zu stellen? was bewirkt das genau und sollte man das in der einfahrzeit schon machen?

ich hab die zündung ja noch nich umgestellt,deswegen frag ich ja ob das soviel ausmacht!
eins muss ich au noch sagen,ich hab als ich den tuningkrümmer geholt hab den auspuff etwas absägen müssen und er wurde zuvor schonmal gekürzt-ist also etwa 3-4 cm kürzer als original. Dazu habe ich noch den krümmer gekürzt um etwa 4 cm! kann es sein das das zuviel ist und sollte ich mir nen neuen auspuff und krümmer holen und dort nur normalen krümmer anbauen?

er hat gemeint nen umgebauten Auspuff also AOA oder mit Kegel!
Ich hab heute Zündung eingestellt und bestimmt 3 Stunden probiert den vergaser vernünftig zum laufen zu kriegen- keine chance! Manchmal hält sie standgas dann mal wieder nicht-hat drehzahlschwankungen- geht schlecht an- alles läuft schlecht! is ein selbst ausgedrehter 19er BVF mit vergrößerter Einlassdüse auf 25, HD 90(bei 95 säuft er ab), 9er Nadel,neuer Düsenstock, verblompte Bohrung geöffnet, alles sauber!
was kann das nnur sein-ich bin ratlos?
MFG

ist alles schon geschehen

so, ich habs gestern nun mit noch nem anderen Auspuff mit normalen Krümmer(also nich den 32er) aber trotzdem umgebaut probiert- dann hat er schon etwas mehr leistung.
Ich hab auch statt dem ausgedrehten BVF nen Mikuni drangehangen und mit veschiedenen Düsenen probiert und versucht einzustelellen- es geht einfach nicht- ich krieg ihn nicht zum laufen
Es ist auch oftmals so dass wenn man ihn auf Drehzahl mal bei Laune halten kann er auch immernoch ein paar Sekunden hochdreht auch wenn der Gashahn schon wieder zu gedreht wurde- beim Mikuni als auch BVF das selbe Phänomen.
Ich versteh das nich.
Standgas hält er überhaupt manchmal ein paar Sekunden,dann tourt er ab und geht aus- mit beiden vergasern,er geht auch sehr schlecht an und tümpelt immer nur so halb am verrecken und wenn man gas gibt geht er aus.
Was kann das sein?

Achso hab das Gummi zum Luftfilterkasten abgehabt und auch drangelassen- geht beides nich