Frage zu Vergaser BVF 16N3-2

Ja richtig! Das ist der Überlauf vom Schwimmergehäuse...

Re: Frage zu Vergaser BVF 16N3-2

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Re: Frage zu Vergaser BVF 16N3-2

16N 3-2

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1 Stellschraube
2 SKM BVF-N 3632-St
3 Startschieberkappe
4 Druckfeder
5 Startkolben
6 Dichtscheibe
7 Vergasergehäusekappe
8 Druckfeder
9 Sicherungsscheibe 1,5 TGL 0-6799 brün.
10 Teillastnadel (2 B 511)
11 Druckfeder 0,25x2,8x12,5 TGL 18394
12 Buchse
13 Kolbenschieber (50)
14 Nadelhalter
15 ZySchr BM 5x14 TGL 0-84-5.8 gal Znc
16 Druckfeder C 0,63x7x5,5 A-links TGL 18395
17 Stopfen (rot)
18 Regulierschraube
19 Druckfeder 0,4x3,6x10,5 TGL 18394
20 ZySchr BM 4x16 TGL 0-84-5,9 gal Znc
21 Vergasergehäuse
22 Zylinderstift 2 m 6x20 TGL 0-7
23 Düsenhalter, vollst.
24 Düse (70 BVF) M5 BVF-N 5225 (HD)
25 Düse (35 BVF) M5 BVF-N 5225 (LD)
26 Verschlußschraube
27 Schwimmernadelventil, vollst. (15)
28 Schwimmer, vollst.
29 Dichtung
30 Schwimmergehäuse
31 Düse (60 BVF) M5 BVF-N 5225 (SD)
32 Entlüftungsschlauch
33 Stellschraube

Vergaser Einstellen

Vor dem Einstellen des Vergasers ist die Zündkerze (Wärmewert beachten!) auf ordnungsgemäßen Elektrodenabstand (0,4 mm) zu prüfen, der Motor betriebswarm zu fahren und die Simson mit laufendem Motor in waagerechter Stellung aufzubocken.
Das Einstellen des Vergasers ist nur in den ersten zwei Minuten nach Warmfahren möglich. Danach überfettet der Motor.

Dann wird die Umluftschraube (gelber Kreis) ganz hineingedreht und wieder 3 Umdrehungen herausgedreht. Von dieser Grundeinstellung die Leerlaufdrehzahl einregulieren, bis der Motor ruhig und gleichmäßig läuft.

Sollte der Einstellbereich nicht ausreichen, so muß die Leerlaufgemischeinstellung verändert werden. Dazu wird die Plombe auf dem Vergaserflansch (roter Kreis) entfernt. Darunter befindet sich die Leerlaufgemischschraube (LGS). Diese wird nun bis zum Anschlag hineingedreht (Motor geht aus) und wieder drei Umdrehungen herausgedreht. Nun die Umluftschraube (ULS) verstellen, bis ein gleichmäßiger Motorlauf erreicht ist. Die LGS jetzt vorsichtig bis zur größtmöglichen Leerlaufdrehzahl hineindrehen. Von hier aus wieder 1/4 Umdrehung öffnen. Wenn nötig durch Hineindrehen der ULS die Leerlaufdrehzahl verringern, bis der Motor ruhig und gleichmäßig läuft.
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