s51 problem

Reinige mal deinen Vergaser.

Falls dann immernoch das gleiche ist Simmeringe tauschen.

Auf der Getriebeseite ist ein Simmerring der zwischen Getriebe und Kurbelgehäuse abdichtet. Bei dir ist dieser sicher rausgefallen oder undicht... sodass Getriebeöl in die Brennkammer läuft und somit dein Motor absäuft.
Steht hier sicher auch schon öfters mal erklärt -> must mal mit der Suche gucken.

also wenn es nach getriebeöl stinkt, würd ich sagen, deine simmeringe sin hinüber

P.S: Es kann auch der an der Zündungsseite hinüber sein

die kannst du nur wechseln, wenn du den motor öffnest, dann musst du aber alle simmeringe tauschen, bzw du solltest die lager mit tauschen und das Richtig!!!

Moinsen!
Das Kurbelgehäuse is das Ding wo die Kurbelwelle drin läuft, wie der Name ja schon sagt.
Die gemeinten Simmeringe sitzen auf der Kurbelwelle.
Gruß Domo

wenn dus selber machst so ca. 20 euro, wenn dus machen lässt, wirds teuer

Kurbelwellenlager, usw. kosten so 15 euro

er braucht doch nicht seine Lager gleich wehseln nur wenn ihm ein Simmering kaputt gegangen ist.

Das Simmeringset bei AKF kostet 3,62€ 10 € mit versand.

http://www.a-k-f.de/shop/product_i…0-komplett.html

Macht doch den armen Jungen nicht verrückt!
Du gehst zum Simmihändler und fragst nach nen Simmerring für die Getriebeseite und entweder lässt dus da gleich einbauen, oder du hast wen in deiner Familie / Freundeskreis der sowas machen kann.
Ich hab nämlich das Gefühl das du da nicht so das Talend dafür hast. :wink:

Zitat von Schwalbenracer

er braucht doch nicht seine Lager gleich wehseln nur wenn ihm ein Simmering kaputt gegangen ist.

Das Simmeringset bei AKF kostet 3,62€ 10 € mit versand.

http://www.a-k-f.de/shop/product_i…0-komplett.html

so seh ich das aber auch!

wozu ALLES neu machen, wenn nur EIN einziger simmer raus ist?

P.S.: wenn du so einen simmerring brauchst, schick ich dir den auch per brief zu, dann kommt das wohl billiger :wink:

wenn man den motor schon offen hat, würd ICH PERSÖNLICH schon machen, aber egal

gelöscht

hab mist geredet

sorry

Zitat von s50-Bändiger

wenn man den motor schon offen hat, würd ICH PERSÖNLICH schon machen, aber egal

beim s51 reicht es den kupplungsdeckel und primärritzel zu entfernen um den simmer zu wechseln, also muss der motor nicht geöffnet werden. sonst wäre das sicherlich sinnvoller alles zu machen

Er schreibt er weiß nicht wie ein Simmering aussieht.
Da würde ich aber die Finger davon lassen.
Ich würde zu meinem Händler gehen und es von dem machen lassen ihm aber dabei über die Schulter schauen damit ich sehe wie Simmeringe aussehen und wie es funktioniert sie einzubauen.

MFG

also nochmal etwas langsamer:
der getriebe deckel ist der LINKE Motordeckel, an dem du folgendes vornehmen solltest (möglichst erstmal warmfahren, aba wenns ned geht, ned so schlimm):

1. Schalthebel und Kickstarterhebel abmontieren
2. Unterhalb eine schraube mit ich glaube 19er schlüssel lösen. Achtung! dies dient dazu, dass getriebeöl abzulassen, also auffangbehälter parat halten!
3. Deckel abnehmen (dass du dafür schrauben musst, wirst du dann schon sehen )
3. Primärritzel entfernen. Das primärritzel ist das kleine LINKS neben einem im vergleich sehr großen paket, was die kupplung ist!
4. Darunter befindet sich der simmerring, der in deinem fall höchst wahrscheinlich nicht mehr da sitzt, wo er hin soll, bzw. undicht ist! Das ist einfach son GUMMIRING, der abdichten soll!
5. simmerring wechseln und alles wieder in umgekehrter reihenfolge zusammenbauen.
6. Am besten neues GETRIEBEÖL wieder diesmal über die rote plasteschraube oben rechts einfüllen. Dazu kannst du unten am deckel eine schraube rausdrehen, bei der "oil control" steht, fülle einfach soviel getriebeöl SAE 80 hinein, bis es dort wieder raus läuft!
7. alles schön verschließen und losbrettern!

Ich habe jetzt nicht aufgezählt, wenn z.b. irgendwo irgendwelche unterlagscheiben draufsitzen, das wirst dann aber wirklich selber sehen!
Vielleicht hast du ja spaß dran, es selber zu machen, wenn du dir es nicht zu traust, dann lass es eben machen, vll is meine kleine anleitung ja doch hilfreich!

gruß Benedikt

edit spricht: bitte korrigiert mich, wenns ned stimmt, habs selber noch nie gemacht

wenn du dass primärritzel abziehst dann sitzt auf der welle da (das ist die kurbelwelle) ein halbmond, scherkeil,oder wie auch immer man es nennt vergess den nich wieder ranzumachen oder pass auf dass er garnich erst rausfällt.
sonst ham wa morgen ne fred der heißt: mein motor dreht nicht wenn ich antrete :mrgreen:

und auch des sicherungsblech schön wieder umbiegen oder am besten ein neues verwenden

mfg: mod_simme