KR51/1 - Spülbild - an die Kaffeesatzleser ;)

Hallo zusammen,

da ich heute anfing auf eine moderne Zündung umzubauen nutzte ich die Chance und machte mal Bilder von Kopf und Kolben.

Nun hätte ich gern etwas Kaffeesatz- ähm Ablagerungsleserei der erfahrenen Bastler hier.

So kann ich den Zylinder vor dem Schleifen lassen eventuell nochmal überarbeiten

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Achja - ist ein einfacher 50ccm 4 Kanal mit Stufe im Einlaß.
Betrieben mit AOA und Elektronikzündung und etwa 1:33 (15W40 : Benzin).
Das Benzin-Luft-Gemisch zwängt sich noch durch ein 17,5er BVF - nach dem Schleifen kommt ein ein 18,5er ran.
Also nix aufregendes.
Läuft mit 13er Ritzel im 4 Gang so seine 75-80 (wahre Geschwindigkeit, NICHT Simsontacho)
Hat sauberes niedriges Standgas und zieht auch relativ gut von unten durch.
Ich habe einfach mal ein neuen Kolben genommen da ich den Zyli ohne Kolben bekam - nicht das Gelbe vom Ei aber läuft zum Testen gut

Ein Blick in Zylinder
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Also mich würde interessieren wo ihr Defizite in der Spülung seht oder sonstigen Verbesserungbedarf ausmacht.

Gruß Franz

Zu gering ?
Was lässt Dich darauf schließen ?

Ich befürchtete eher zu groß ... Nummer 3 & 4 spülen ca. 30° nach oben und stehen 180° zueinander.

Gruß Franz

Ja die Hauptspüldinger sind im Prinzip original ... ein paar Kanten entfernt aber sonst wie Serie.
Ich glaube die stehen 115° zueinander und zw. 20 und 25° nach oben
(da müsste ich für genauere Zahlen in den Notizen nachschauen).

Klar ist der Eigenbau :mrgreen:
Ist zwar sicher nicht sogut wie vom Profi aber eben selbst gemacht :wink:

Gruß Franz

PS:
"... relativ kurzen aufschlagsstelle..." Ich hätte deswegen eher auf zu steil getippt.
Aber das seltsame ist, die blanken Stellen sind mehr oder weniger genau dort wo der Steg zw. HS und SS ist - das verwunderte mich etwas.

Zitat von vervolker

:wink: da sind die vorderen vertikalen zu hoch da kann es passieren das sie die hinteren runterdrücken zw stören :wink:

Klingt plausibel.
Na wenn ich den Zylinder runternehme werde ich mal die HS etwas nachfräsen und dann das Teil mal Schleifen lassen.

Gruß Franz

Der Auslaß ist schon ca. 16mm hoch und > 170° KW Auslaßzeit.
Das ganze soll ja noch vernünftig im Stadtverkehr fahrbar bleiben.

Gruß Franz

Stimmt.
Zum einem wird die effektive Fläche größer weil die Einströmrichtung "senkrechter" wird und zum anderem wird wahrscheinlich die steuernde obere Kante minimal berührt bei der Bearbeitung und damit "höher rutschen".

Gruß Franz

Jein, ich weiß zwar was ich mache, aber ich weiß nicht immer obs auch in der Praxis so funktioniert wie ich das plane / hoffe :wink:

Gruß Franz