Ich habe auch schon ein 16er Vergaser an einem größerem Einlaßkanal benutzt und bin flott gefahren 
Trotzdem ist es strömungstechnisch nicht gut.
Es ist in Bezug auf die Einzelverluste durch Querschnittsänderung genauso ungünstig wie ein zu größer Vergaser am zu kleinem Einlaßkanal.
Gruß Franz
Zitat von starliner
ist ne feine sache, gerade bei dreigang getrieben sehr nützlich :wink:
Also, ich hab mir das jetzt durchgelesen, und da ich aber so ziemlich keine Ahnung habe, an welcher stelle da gebohrt werden soll, kann mir vielleicht jemand mal ein pic senden...?
Hab nämlich auch 3-Gang
Zitat von S51_RazEr_Wobei 50/50 nichtmal schlecht ist. An der Ansaugseite hat ein größerer Durchlass den Vorteil,dass du logischerweise mehr Luft ansaugen kannst. Verjüngt sich das Ganze dann, erhälst du eine enorme Beschleunigung der Gase. Folge ist eine bessere Fahrbarkeit in unteren Drehzahlen.
schöner Vergaservereisungsanlage (-->Venturi/Bernoulli), Wie schon alle sagten: durchbohren und Trichter anpassen!
Zitat von starliner
antwort=nicht könnte,es muss obs will oder nicht
Ich habe bewußt "könnte" geschrieben, weil ich den Einzelfall nicht kenne oder sonst wieder ein ganz Schlauer kommt, der sagt:
"..naja aber wenn es so und so ist muss es nicht so sein..."
Mit der Formulierung "könnte" ist man oftmal besser dran. :mrgreen:
@ SVI:
Zitat von SVI90
schöner Vergaservereisungsanlage (-->Venturi/Bernoulli)
Meinst du???!! Das sind doch nur paar Pa.
Und das Volumen/Zeit ist doch auch nicht sooo groß.
Also ich glaub nicht das das 20K werden.
da kann ich dir net widersprechen, ausgesprochen diplomatisch :wink:
bist ja auch ein prinz :mrgreen:
:wink:
Zitat von prinz_eisenherz@ SVI:
Meinst du???!! Das sind doch nur paar Pa.
Und das Volumen/Zeit ist doch auch nicht sooo groß.Also ich glaub nicht das das 20K werden.
Hab mal irgendwo gelesen das es unter bestimmten Bedingungen wohl schon zu ähnlichen Effekten gekommen sein soll.... obs wahr ist kann ich dir nicht sagen. Rein von der Theorie ist es sicher möglich
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