S51 zieht kein Vollgas...

Ja und zwar hab ich mein Moped komplett auseinander gehabt und lackiert... auch n paar neuteile ran... ja naja und nun kommt nix mehr wenn ich vollgas gebe... springt auch schwer an, macht blau und fehlzündungen kommen auch ab und zu... Allerdings nur bei Vollgas, wenn ich weniger gebe dann gehts halbwegs... und ausgehen tut se auch sobald ich loslasse.... mit choke scheint alles richtig zu funktionieren...

Also würd ich denken das se nich genug sprit kriegt... naja heute erstma gaszug ausgewechselt, weil der schon voll durch war und neuen schieber rein, der war auch schon voll abgenutzt... geht aber immernoch nich...

kumpel hat gesagt, größere Düse.. also ne 0.80er hab imho ne 0.72er.. muss ich dann morgen kaufen...

Aber nun hab ich mir hier mal n paar Threads durchgelesen und bin drauf gekommen, das es auch am Gemisch liegen kann...
Ich kann nur vermuten das 1:25 drin is... weil mein Kumpel wo wir die aufgebaut haben der Tankt für seiner 70er immer 1:25 und wird das dann bei mir auch reingemacht haben... aber ich hätte nie geglaubt das das Gemisch soviel ausmachen kann...

So ja nun würde ich gerne wissen ob das nun am gemisch, an der düse oder an sonstwas liegen kann...

Ich hoffe ihr könnt mir helfen und wäre für jede Antwort dankbar...

Wenn mein Moped dann wieder richtig läuft gibts auch n paar Bilder...

mfg sir0n

2-takt scooteröl war das...

also von zündung und so hab ich nich so die ahnung, aber der unterbrecher öffnet im richtigen moment und kumpel hat auch zündkerze falschrum in zylinder gesteckt und hat gesagt das haut auch hin... vergasereinstellungen haben auch nix geändert und düsen sind auch sauber... hmmmmmm

ansonsten ja 50er isses.. vllt sollte ich mal nen anderen vergaser testen? aber hab leider nur die eine Haupt düse von meinem... oder soll ich mal anderes gemisch testen?

so ich geh jetz pennen... vielen dank schonmal für die antworten, bis morgen

edit: so wieder wach, hat schon jemand ne Lösung für mich?

ohha, ich war grad beim örtlichen händler wegen ner 80er düse.. und die kostet 3,80€... also bin ich erstma wieder abgehaun und warte auf euere antworten bevor ich mir die sinnlos kaufe..

naja ich wollte ja erstmal wissen ob es daran auch wirklich liegt... aber trotzdem danke für den link...

vergaser war eigentlich total iO und wie gesagt hab auch alles sauber gemacht, aber ich kann halt nen anderen vergaser teste, aber hab leider nur die eine Hauptdüse...

Luftfilter is auch sauber... soll ichs mal ohne versuchen ?

alles kla... naja die war ja schon immer drine.. dann lass ich die erstma...
ok ich tests morgen mal ohne luffi... kann ich ja auch im stand testen, in der garage sollte nich so viel dreck rumfliegen xD

und wenns dann noch nich hinhaut, versuch ich anderes gemisch...

ich berichte dann morgen die ergebnisse...

vielen dank erstmal

juhu... mein moped läuft so halb :)... also es lag definitiv am gemisch... hätte nich gedacht, das das so viel ausmacht.. naja nun geht das jedenfalls schonmal....

Vielen Dank für eure zahlreichen Antworten...

Nun hab ich allerdings noch ein Problem, und zwar geht sie gleich aus wenn ich kein gas mehr gebe... und die zündkerze is auch ziemlich oft richtig feucht, dann springt sie auch nich mehr an, wenn ich trocken mache dann gleich beim ersten kick... muss aber auch ordentlich gas geben das se anbleibt... die schrauben am vergaser sinds auch nich, also standgas bzw luft... hab alles versucht.. hilfeeeeeee

gut ok das hat geklappt... standgas läuft jetz relativ gut...

aber ist ein problem erledigt, folgt gleich das nächste..
Sobald die Karre jetz warm is, springt sie absolut nich mehr an, da hilft nur abkühlen lassen... nichtmal mit schieben schafft man es....
ich verzweifle langsam mit dem ding

das moped scheint irgendwie bekloppt zu sein

jetz geht se richtig aus wenn ich kein gas mehr gebe... versuchts n bissle mitm standgas und geht dann aus... naja ok das is vllt ne einstellungssache... aber wenn ich se aus mache oder se aus geht dann geht se extrem schwer an... und wenn ich runterschalte ( kurven...) und in den 2. gang dann kommt se gar nich ausm knick, muss erst in ersten schalten (fast auf de fresse legen, weil se dann zieht wie ne sau) und dann wieder in 2.

also den unterschied zwischen u- und e-zündung kenn ich schon naja egal.. hab ne unterbrecher zündung.. hab auch nen neuen unterbrecher eingebaut... und n kumepl hat mir den auch passend eingestellt...

hmm kondensator könnte es sein.. soll ich einfach mal nen anderen rein bauen?