Mein Erster

[Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/udomensel/Zylinder.jpg]
Der erste Zylinder den ich für mich zurechtgemacht habe. Das war 1980, da hatten wir noch keinen Dremel und Fräser.

Auslaß sieht man doch auf dem Bild nich.

Der iss gelaufen wie Sau. Leider nich lange, weil ihn mir niemand geschliffen hat.

Ja werd ich auch mal machen. Iss aber 'ne Kostenfrage.
KW, Lager und Kupplung müßen auch neu gemacht werden.
Dann noch schleifen lassen und passenden Auspuff bauen.

Mit 15er Ritzel iss er 85 gelaufen. Dafür war er aber nich vorgesehen.
Bin fast immer 13er gefahren, und der Motor war ausschließlich für Gelände abgestimmt.

Ja für heutige Verhältnisse, aber das war 1980, da war ich grad 15.
Damals war der technische und geistige Entwicklungsstand nich wie heute.
Vergaser war nur ein aufgebohrter 18er. Den Püff hab ich mit einem Rennbootfahrer gebaut.
Die nächsten Motoren hatten dann einen 22er MZ-Vergaser dran.
Die hab ich aber nur für andere gebaut, weil ich selbst keine Rennen mehr fahren durfte.

Ja auch bißchen, nebenbei so. Aber für einen 50er würd ich mir die Arbeit nich mehr machen.
Möcht mir gern nochmal einen 70er zurechtmachen.
Dazu brauchte ich aber einen Kühlkörper mit Membraneinlaß und eine Rohlaufbuchse.

Die Paßstifte waren notwendig, wegen den mimimalen Dichtflächen.
Wen ich den nochmal mache werden die verbreitert.
20er Gaser ist kein Problem, weil der Ansaugstutzen austauschbar ist.

Mit neuen Bilder dauert bei mit immer eine Woche, weil ich keine Cam habe.
Der orginal Ansaugstutzen iss direkt an den Kühlrippen abgesägt.
Links und rechts vom Kanal sind dann von unten Löcher gebohrt, da sind 10mm Bolzen drin. Die haben Bohrungen mit Gewinde, wo der Stutzen angeschraubt wird. Die Stutzen hab ich selber gebaut, je nach verwendeten Vergaser.

Meine Lehrmeister, er und sein Vater.
http://www.mc-fuerstlich-drehna.de/html ... wolff.html

Nur mit Buch lernt man das nich, denn kannst ja gleich bei LT kaufen und da nachlesen.
Man braucht viel Zeit und logisches technisches Denkvermögen.
Außerdem braucht man erfahrene Leute, die einem das erklären, zeigen und gelegentlich auch mal in den Ar... treten.