70/4 von andre mühlmann

Hay ein Kumpel fährt einen 70\4 "Spezial" von Mühli und er ist nicht unbedingt begeistert! Ich mein im Alltag mögen die Zylinder recht gut sein aber enorme Leistung ist nich unbedingt da... mfg. Paddy

@ che.. das avatar is wirklich spannend.. auf deiner seite findet man nur infos die sehr verlockend sind.. wäre bilder auch öffentlich vorhanden oder ssolls bis zum rennen geheim bleiben.. also mich würde es bennend interesieren :mrgreen:

beste anbaueile sind AOA2,oder 3 und 19er BVF bis 20er BVF.

Das ist gut für alltag und wenn die optik egal ist dann denn Renn SP. a

also sp enduro steht fest...und gaser....ist da nen amal besser???
ich hab vor nen bvf zuverbauen da ich schon einen hab
mfg rafael

warum schlecht is doch nicht wahr, geht top so und der renn sp ist top und gaser kann man 19er amal oder 19er bvf er empielt die ja auchselber also.

ich würd allein deswegen schon 19er BVF und AOA2 / Reso auf Stino Basis fahren, weil ich nicht gern Punkte kassieren will... Amal und sonstwas fürn Reso püff sieht man ja sofort

Zitat von Che__Guevara

dann wirds auch weit am potential vorbeischießen..... Wer Beim Tuning mit unauffällig anfängt na dann gute Nacht.... selbst wenn die Optik stimmt hört mans letztendlich... also ganz oder garnicht....
Oder einen nen Zylinder woandersher beziehen, welche für den Einsatz mit AOA/Reso auf Stinobasis gedacht sind, sonst wirds nix....

ja das leuchtet ein.

ich will mir nen 60/4 von LT holen und ich mein 1. liefern die auf wunsch gleich nen 19er BVF(!) dazu und in der abstimmleitung is auch nur der AOA umbau beschrieben.
Die Leistungsangaben sind auch mit AOA bzw. Reso auf Stinobasis gemacht.
Daher hoff ich mal, dass das gut funzen wird

ich hab mir auch nen zyli von nem privattuner hier ausm forum machen lassen nen 70/4 au für 19er bvf un aoa3 mit kegel .. alles bestens is halt nur ein lauterer kalng aber sonst nix

Zitat von Che__Guevara

hallo,
ja da klappts auch mit BVF und AOA, da ists ja auch dafür gedacht.

danke,

das von dir zu hören beruhigt mich

Zitat von Che__Guevara

hallo,
ja da klappts auch mit BVF und AOA, da ists ja auch dafür gedacht.

Da stellt sich mir doch die Frage, wie ist ein Zylinder für BVF Vergaser (anders) ausgelegt (als z.B. für Mikuni oder Dellorto Vergaser) ?

Gruß Franz

soweit ich gehört hab hat andre bei rzt gearbeitet und seine zyli würde mit rzt teile gebaut abgestimmt und so

deswegen ist ein rzt sp und nen 19 amal das beste für den mrs

Genau das ist doch die Frage, wie ist ein Zylinder für einen 19er Arreche Vergaser anders abgestimmt als für einen 19er BVF Vergaser ?

Gruß Franz

Warum nicht hier?

gute frage.... ...naja

Mir fällt da spontan nichts weiter ein als die Vergaserlänge (die damit die Ansauglänge / Einlaßresonanz verändert).

Gruß Franz

Ist zwar schon ein paar Seiten her, aber ich will mal kurz nen Erfahrungsbericht zum 70/4 vom Andre abgeben...

Also der Zylinder an sich, ist wahrlich nicht schlecht, wenn man

- von 4 Kolbenklemmern absieht;
- das ohrenbeteubende Rasseln vernachlässigt;
- die bescheidene Qualität außer Acht lässt (Krümmergewinde);
- und die eingerissene Kühlrippe nicht betrachtet.

Aber sonst, DAUMEN hoch, denn der Service ist TOP! Hab nach den Klemmern angefragt, ob er auf Kullanz nachhont und prompt ging das alles seinen Gang. Jetz läuft er immerhin schon 600km am Stück... :mrgreen:

Von der Leistung her kann man ebenso nikcht meckern, bin auch schon anderes gefahren...

MfG, KP