Dürfte sich um leichte Glühzündungen handeln...durch schlechte Gemischbildung (Vergserverschleiß)...schlechte Zündeinstellung...zu dichter Auspuff...verkokter Zylinderkopf...zu hohe Verdichtung...zu kleine HD...usw.
Genau das gleiche habe ich auch grade. Ich denke, das meine HD zu klein ist. Hab mommentan ne 100er drinne. Du kannst es Drehzahlgrenze betrachten. Kotzt mich voll an, hab aus verzweiflung schon nen größeres Ritzel dran gemacht, damit ich schneller fahren kann.
Den selben Scheiß hab ich an meinem 50er 4 Kanal auch. Erst kommt das Knistern und auf einmal tourt es ein bisschen ab. Wenn die Kiste kalt is kommt es nicht, nur wenn se heiß is. Hatte deswegen auch größere HD drin, hatte auch geholfen, doch mit der konnte ich den Vergaser nicht mehr wirklich gut einstellen -> kam nich mehr vom Standgas weg.
Wie meinst "Kam nicht mehr von Standgas weg" ?
Zitat von BenzolWie meinst "Kam nicht mehr von Standgas weg" ?
Könnt mir vorstellen das das passiert das sie nur. wenn man im standgas ist und gas gibt nen WHOOOOHHOOOH macht und nciht hoch dreht weil das problem hab ich nun. ich denk das es vllt an der hd liegt bei mir ...
Tjoa, wennse zuviel Sprtit bekommt oder so. Aber musst auch an der Luftschraube rumdrehn. Bei mir läuft er am besten wennse fast ganz draussen ist.
Ich kann die olle Schraube rausschrauben und der verschluckt sich immer noch untenrum. 
Dann ist die Düse zu groß. Ich hab jetzt ne 105er drinne anstatt der 110er. Und die verschluckt sich nimmer untenrum. Ist echt erstaunlich... hat die sonst nie gemacht 
was dreht ihr da sinnlos an der Leerlaufgemischschraube rumm...stellt sie gemäß Einstellanweisung gemäß FAQ RZT Forum ein und gut is....
Auf son Schrott hör ich nich, ich stell das ein wie ich das will. Weiß einer wie man die größe der HDen genau rausbekommt, wenn man die selber aufgebohrt hat und man keine Messlehren hat?
löl ein kumpel der hat auch nen 60 4k
wenn bei ihm die kolbenringe knistern/klingeln kommt die karre net weiter
sie dreht net voll aus!
Hmm, ich hab festgestellt das das Rasseln von einer nicht ganz festgeschraubten Zündkerze kam. Muss sich wieder lose gewackelt ham, die war nämlich fest drinne :x
Zitat von ThebigHAuf son Schrott hör ich nich, ich stell das ein wie ich das will. Weiß einer wie man die größe der HDen genau rausbekommt, wenn man die selber aufgebohrt hat und man keine Messlehren hat?
Gelächter...auf so einen Schrott nicht hören wollen aber hier dämlich Fragen wie man ne HD ausmisst...mach dir Gedanken...schließlich kannst du ja auch deinen Vergaser einstellen so das er nicht läuft...
MFG
Zitat von RovingGelächter...auf so einen Schrott nicht hören wollen aber hier dämlich Fragen wie man ne HD ausmisst...mach dir Gedanken...schließlich kannst du ja auch deinen Vergaser einstellen so das er nicht läuft...
MFG
...meine Meinung... manche Leute wollen anscheinend einfach keine Hilfe annehmen...bei sowas hab ich für meinen Teil dann auch irgendwann keine Lust mehr...naja zum Glück weis ich, dass es noch genug Leute gibt, die sich mal was sagen lassen, wenn sie was fragen oder nicht verstehen...
weis inzwischen jemand woher das kommen könnte ? habe das problem nämlich immer noch 
habe inzwischen
-die kerze auf b6hs gewechselt
-den brennraum von ablagerungen befreit
-die zündung (vape) verstellt
-den vergaser neueingestellt ..
und nichts hat geholfen ab genau 80 km/h bei orginal übersetzung und mit AOA2 fängt die motorbremse an
die die einfach zu viel sprit kriegen und zu wenig luft:
habt ihr den luffi umgebaut?
als ich dann ne 80er HD drin hatte musst ich auch den luffi umbaun und proviesorisch den gummi von luffi zu gaser abmachen damit er lief..
Das kann auch durch Ablagerungen im Krümmer kommen.
Unverbrannte Gase entzünden sich dort an der glühenden Ölkohle.
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