drehmoment durch winkel/SZs

glaub mit der Üs sz wird das murkx! nimm die runter! und 16er gaser ist mist !!

@ ace: warum ist 16ner vergaser scheiße? erläutere doch mal bitte.

in meinen augen nur ne drosslung,wenn er schon 5kanal anstrebt würde ich schon wegen der großen fläche zum 20er tendieren!

auserdem kann man mit passendem auspuff auch den zylinder zu einigem zwingen und darunter auch bums von unten oder aus der mitte!

Zitat von Topspinfuture

@ ace: warum ist 16ner vergaser scheiße? erläutere doch mal bitte.

Flächen im Zylinder sind abhänig von soo vielen Faktoren (Drehzahl, SZ, Vergaser ...) aber haben ja auch noch die einfache Rechnung mit Gaserfläche *Fakor...

Und bei 5 Kanälen und der hohen SZ sollte man ggf. was anderes machen.

Wenn auf Anzug und so.

145° 115° 165° 18mm - 19mm Gaser Stino Ansaug.

Würde ich machen.

ja aber das man riesige leistung im unteren drehzahlbereich hat ist aber doch schwer zu ermöglichen

naja geht schon!
man kann ja auch die übersetzung ändern! wie gesagt ein passender auspuff kann auch viel bewirken!

aber glaub mein meister MFS^^ sagte mal das es beim simson fuffie ihrgendie trotzdem arg schwer ist viel drehmoment unten rum rauszuholen!
wege hub/Bohrung's verhältniss?
kann auch sein ich habs geträumt oder war besoffen^^

Zitat von Ace

naja geht schon!
man kann ja auch die übersetzung ändern! wie gesagt ein passender auspuff kann auch viel bewirken!

aber glaub mein meister MFS^^ sagte mal das es beim simson fuffie ihrgendie trotzdem arg schwer ist viel drehmoment unten rum rauszuholen!
wege hub/Bohrung's verhältniss?
kann auch sein ich habs geträumt oder war besoffen^^

Leistungssteigerung bei selber ccm Zahl geht (fast) immer nur mit einer Steigerung der DZ. Hub / Bohrung iss Drehmoment (langhub),

mfg

:wink: @ fredestein das grössere problem an deinen angben ist das es ein 5 kanal werden soll - da fehlt dir komplett die flächen bei einem 16 er vergaser

und wenn du bums haben willst von unten und nicht biss 10000 drehen soll

da wäre woll ein normaler oder 50er sz mit 16 gaser die bessere iddeeee :wink:

versuch doch maln langhub fuffie zu baun :mrgreen:

Hi,

um mal das Thema Hub und Bohrung aufzugreifen, wenn ich mich nicht irre habe es so gelesen:
Ist dieses Verhätnis nahe an 1,0 dann löhnt es sich einen Zylinder auch Drehmoment aus zulegen.

Bei sehr geringen Zahlen sind die vorraussetzungen einfach sehr schlecht und man kann wenig Drehmoment rausholen. Aber machen wir uns nichts ein wenig drehmoment kann man aus jeder ccm Zahl holen.

BP sprach vorns schon von Flächen ist ist auch ein wichtiger Ansatzpunkt im punkto Drehmoment der Auspuff wiederum auch es hängt alles sehr komplex zusammen!

Nicht unbedingt! große Flächen tragen auch dazu bei das in weniger Zeit mehr Gas befördert wird, was wiederrum für höher Drehzahl sorgen kann!

Ich würde versuchen die SZ so gering wie nötig zu halten und die Breite der Kanäle maximal auszunutzen.

na da hab ich dem fredestein mal einen floh ins ohr gesetzt... :wink:

ähm ja....also die 16 er vergaserphase ist ausgiebig getestet und mit zuvielen nachteilen befunden worden(wobei es auch vorteile gab)

also bin ich wieder 17,5 zurück gekehrt jedoch mit vergaserflansch
war zuvor nicht eingebaut...fredestein ich geb dir mal die steuerzeiten von dem ding,sobald se mir über den weg laufen....irgendwo ist der zettel,nur wo....

Ähnlich wie BP schon sagte...

Probier mal sowas:

163°/114°/140°
Gerne auch als 5 Kanal, dann allerdings mit 19er carb.
Nebenauslässe noch, dann geht der auch obenraus noch recht unbeschwert.

Zitat von Petsen

... mit 19er carb.
...

was meinst du damit?? werde das dann gleich mal testen...