Wie fährt "Mann" richtig Simson

Re: Wie fährt "Mann" richtig Simson

Zitat von Gudntach

Sonst wird ja immer von Einfahren & CO gesprochen, aber wie fährt man eine Simson "richtig"

Einfahren bezieht sich nur auf neue Zylinder, die ersten 300
km sind wichtig.

Bei allem was Du machst: Schmierung des Zylinders ist
sehr wichtig. Bergab lange Zeit rollen zu lassen ohne
Gas zu geben kann den Schmierfilm reißen lassen.
Also ab und zu Zwischengas geben, auch mal die Bremse
ziehen. Auskuppeln geht auch, aber man sollte nicht ständig
die Kupplung gezogen haben. Leerlauf ist auch okay,
aber da haste Probleme bei Geschwindigkeiten von 40+
in den Leerlauf reinzukommen.

-Eher die Gänge voll ausfahren oder untertourig
Geschmackssache. Ich fahre gern untertourig, weil
ne Simme kein Rennwagen ist und hohe Drehzahlen
die Lager schneller verschleißen lassen.

>Ist es schlecht, lange mit schleifender Kupplung zu fahren ? bspw. 1-2
>Gang vor Ampeln im Stadtverkehr ?
Wenn die Kupplung schleift, schont es das Getriebe weil die
Kräfte nicht ruckartig übertragen werden.
Andererseits verschleißt die Kupplung. Also gemächlich
einkuppeln, aber dann Kupplungshebel loslassen.

>darf man im Leergang zwischen 1-2ten auch hohe Geschwindigkeiten >Rollen?
Im Rahmen der StVO ja.

>Bin ich jetzt ganz bescheuert ?
Sicher nicht.

Zitat

Bergab lange Zeit rollen zu lassen ohne
Gas zu geben kann den Schmierfilm reißen lassen.

Auszug aus mopped:

Dazu gibt es das Leerlaufsystem im Vergaser,

allerdings sollte der berg nicht so steil sein das die drehzahl steigt,

und man sollte nie versuchen mit den 2takter als motorbremse einzusetzen

Das gas nicht ruckartig wegnehmen sondern langsam loslassen.

PS: ich persönlich haue immer den Shock rein und geb virtel bis halb gas

Dann klappts auch mit der Bergabfahrt

Ebene 5000 - 6500 Touren gemütlich im 4 Gang mit guten 60

Bergab 6000 - 7000 und dabei Vollgas und ab und an bremsen das nicht überdreht.

also mit dem roller mach ich immer den motor aus wenns bergab geht und lass das ganze einfach rollen. :wink: wobei das mit der simson ja nicht geht da ich nicht während der fahrt kicken kann

das geht schon und wenn dus doch ni machen willst dann probier ma nen gang rein zu machen und de kupplung kommen zu lassen dann is dein haufen nämlich auch wiedeer an

Ich weiss ich bin böse,

Die Simme kostet fast nix, die Ersatzteile sind lächerlich günstig, man kann alles selbst mit normalem Werkzeug reparieren. Und ein Ersatzmotor liegt zuhause....

Ergo:

Ich schwarte meine Simme. Ehrlich, vorsätzlich, weils einfach mehr Spaß macht. Ich fahre das Ding wirklich wie ein Schwein! Ist mir piepegal, dafür isses 'ne Simme.

So, fertig geoutet

Grüße
k.narrenheinz

Re: Wie fährt "Mann" richtig Simson

Zitat von sowas

Einfahren bezieht sich nur auf neue Zylinder, die ersten 300
km sind wichtig.

Bei allem was Du machst: Schmierung des Zylinders ist
sehr wichtig. Bergab lange Zeit rollen zu lassen ohne
Gas zu geben kann den Schmierfilm reißen lassen.
Also ab und zu Zwischengas geben, auch mal die Bremse
ziehen. Auskuppeln geht auch, aber man sollte nicht ständig
die Kupplung gezogen haben. Leerlauf ist auch okay,
aber da haste Probleme bei Geschwindigkeiten von 40+
in den Leerlauf reinzukommen.

-Eher die Gänge voll ausfahren oder untertourig
Geschmackssache. Ich fahre gern untertourig, weil
ne Simme kein Rennwagen ist und hohe Drehzahlen
die Lager schneller verschleißen lassen.

>Ist es schlecht, lange mit schleifender Kupplung zu fahren ? bspw. 1-2
>Gang vor Ampeln im Stadtverkehr ?
Wenn die Kupplung schleift, schont es das Getriebe weil die
Kräfte nicht ruckartig übertragen werden.
Andererseits verschleißt die Kupplung. Also gemächlich
einkuppeln, aber dann Kupplungshebel loslassen.

>darf man im Leergang zwischen 1-2ten auch hohe Geschwindigkeiten >Rollen?
Im Rahmen der StVO ja.

>Bin ich jetzt ganz bescheuert ?
Sicher nicht.

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Sehs grad erst mit den Lager, zu niedrige gehen auch auf die Lager los gell.
Da die Lager sich bei niedrigen Drehzahlen sich nicht thermisch genug ausdehnen wie bei hohen werden bei niedrigen Drehzahlen übertrieben gesagt die Kugeln gegen Ausenring gekloppt.

Zitat von paradroid

Ich schwarte meine Simme. Ehrlich, vorsätzlich, weils einfach mehr Spaß macht. Ich fahre das Ding wirklich wie ein Schwein!

Bist nicht der einzige :twisted:

Zitat von Gummiente

Bist nicht der einzige :twisted:

*auch oute* Ich tret das Ding auch bis zum geht nicht mehr :twisted: Geschwindigkeit kommt von Drehzahl. Also bergab 4. gang vollgas und in lenker beißen^^

mal ganz ehrlich so ne simme is nicht aus zucker und hält doch echt einiges aus! also von dem her is die doch perfekt zum quälen geeignet, man die is zäher als das ganze heutige plastikschrottzeug die hält sowas aus!

Schon zäh, aber wenn man sie gut behandelt, hält
sie deutlich länger. Wozu treten? Bei den 5 PS oder
was kommt doch eh nicht so viel bei rum. Und wenn
Ihr beim Zündung einstellen plötzlich merkt das das
Schwungrad nach oben und unten wackelt oder womöglich
unrund läuft, habt Ihr den Salat.

Ersmal gibts bei uns keine Berge oder sowas...
Und dann gehts mit meiner Simme auch Steigungen runter mit Vollgas - klar
85 sind so auch schon drin gewesen...

Und Motorbremse mach ich auch, die läuft trotzdem super

Zitat von sowas

Schon zäh, aber wenn man sie gut behandelt, hält
sie deutlich länger. Wozu treten? Bei den 5 PS oder
was kommt doch eh nicht so viel bei rum. Und wenn
Ihr beim Zündung einstellen plötzlich merkt das das
Schwungrad nach oben und unten wackelt oder womöglich
unrund läuft, habt Ihr den Salat.

Dann lagert man einfach mal neu, kostet 25€ an Material und macht 2 1/2 Std arbeit und weiter gehts.

Simme zu fahren geht am geilsten im 4. liegent auf der Sitzbank, die Füße auf den Soziusfußrasten und Vollgas!

MFG

echt...simson auch.... :mrgreen: