Einlass-Schwingungsdämpfer

So nicht, aber der Kasten im Herzkasten und der Herzkasten selber
dämpfen doch schon. Wo soll man zwischen Gaser und Einlassstutzen
noch was einbasteln? Kein Platz da. Außerdem wirkt sich das eh nur auf
die unteren Drehzahlen aus.

Das ist schon relativ alt und bekannt Nennt sich Boost Bottle. Hilft auch ganz gut, das überfetten zu beheben Das Ganze wird im Ansaugstutzen angebracht. Gab schon viele solcher Umbauten an ner Simme. Sogar hier in der Forengalerie zu finden

[url="http://www.simsonforum.net/album_pic,pic_id,25.html"]https://www.simsonforum.net/album_pic,pic_id,25.html[/url]

Geh mal auf die Galerie oben und dann auf Tuning Seite 1. Da siehste das Teil.
Richtig, im utneren Bereich wird sie besser laufen udn ein besseres Ansprechverhalten haben!

Wieder was gelernt. könnt man ja innen Herzkasten legen.
Trotzdem glaub ich nicht, das sich der Aufwand wirklich lohnt.

Kommt immer drauf an was du für Erwartungen hast dass du damit im unteren Drehzahlbereich keine Wunder erwarten kannst, ist klar. Aber um noch etwas bessere Fahrbarkeit zu bekommen, sollte man das ruhig mal probieren. Ist nix anderes als ein Helmholtzresonator!
Und um das in den kasten zu legen, muss die Länge der Zuleitung auch passen die kann man nicht wahllos lang machen!

Kann ne boost bottle nich auch so abgestimmt werden, dass sie wie nen resopüff wirkt?
Das zurückgestoßene gas wird in die bottle gedrückt un aufgrund der richtigen länge und des richtigen volumens(...) der bottle wird es wie beim resopüff wieder raus gedrückt und bringt dem zyli im bereich der resodrehzahl ne bessere füllung durch druckbetankung (hat bei der richtigen resonanz druck) aus der bottle.
Geht das?

Wundert mich auch, warum das noch net viele simsonfahrer probiert haben.

Eher schwierig zu gestalten, da alles schwingungsbedingt ist. Wenn der zylinder das Mehr an Gasen ansaugt, wird dieses ja auch irgendwo hin wollen. Es wird also auch nur bei einer bestimmten Drehzahl im KGehäuse gehalten werden können. Einer besseren Füllung kann man eigentlich nur mit mechanischen "Zwängen" zu Leibe rücken, das Ansaugen gehört da nicht mit zu, da es ein eigenständiger Prozess ist. So würde ich das erklären

http://www.pocket-fighter.de/forum/view ... 31&start=0

Im großen und ganzen: Empfehlenswert oder nicht?

MFG

Bitte nicht irgendein Teil dran bauen. Die Teile sind passgenau für den jeweiligen Zylinder!

Mit einem Resonanzauspuff kann man es nur auf der Ebene der HHR vergleichen. Du hast ja schließlich ein geschlossenes System wo es wenig effekt hätte Konen zu verbauen die dir dann sowieso nicht viel bringen.

Nja und es is nur bei Großen vergasern sinnvoll!
Ich wollte auch schon ma wissen wozu ne boost bolte is da habn die mir das erklärt!

MFG: Pascal

Zitat von Simson Power

Im großen und ganzen: Empfehlenswert oder nicht?

MFG

bin ich mal gespannt.
ich habe so ein ding letze woche für meinen renn50er gebaut wo unterum naturgemäß nix los is...
und aufm harri07 werd ich dann mal testenwieviel es bringt, also mit/ohne...

[Blockierte Grafik: http://img4.myimg.de/bb841.jpg]

Zitat von Mig51

Nja und es is nur bei Großen vergasern sinnvoll!
Ich wollte auch schon ma wissen wozu ne boost bolte is da habn die mir das erklärt!

MFG: Pascal

warum sollte das nur bei großen vergasern sinn machen!? jeder motor ob mit großem oder kleinem vergaser hat nen untertourigen bereich!

aber merken wirste es fast nur bei hochgezüchteten maschinen, wenn du die reso auf 10000upm legst und um 5000upm nix los is merkt man den unterschied.

sagt mal muss man diese Gasschwingungsbehälter von der größe und Form für den Zylinder berechnen? Denn hab en umgearbeiteten 80/4K von Athena mit Mikuni 26,5 und der fährt sich schon geil aba nur oben rum und ich will unten rum bissl mehr Leist

Der Anstifter

http://www.simson-umbau.de/?site=galeri ... 92&seite=1

Zitat von S51_RazEr_

Bitte nicht irgendein Teil dran bauen. Die Teile sind passgenau für den jeweiligen Zylinder!

!!!