90/4/5/6k Tuner gefragt!

Zitat von Vampo

@loodecnc
ja der lt 85 is wirklich gut aber ihr könnt ja mal noch einen mit 6 Kanälen bauen oder ne schärfere variante die noch ein bissel mehr druck hat vllt echte 17ps oder so wäre ja auch mal net schlecht

genau meine Meinung!
Wäre toll wenn es mal ne 6Kanal Variante oder einfach einen mit schärferen Steuerzeiten gäbe.

MFG

Ihr wisst schon das es nicht unbedingt an der Kanalzahl liegt wie viel Power ein Motor hat, und ihr seid sicherlich noch NIE 15PS auf einer Simson gefahren! Der LT85 hat so viel Leistung wie 4 Simson Motoren :mrgreen:

Außerdem wenn du bei LT bestellst kannst du ja fragen ob sie die steuerzeiten noch ein wenig spitzer machen ich denke das dürfte kein problem sein....

Mfg Michèl

Der LT 85 wäre bei seinem Wünschen aber wenig sinnvoll.
Wenn er Drehzahlen will, brauch er nunmal einen kurzen Ansaugweg und großen Vergaser. Ein Orginaler Ansaugweg und ein 20er BVF verschenken da doch nur Leistung, da helfen auch schärfere Steuerzeiten nichts, 13000U/min wird der LT 85 dann trotzdem nicht erreichen.

Meine Empfehlung für dich ist der S80N2 von Reich. Drehzahlen und Leistung ohne Ende. Haltbarkeit ist überhaupt kein Problem, der hält mehr aus als so machner 105er , schon wegen der Nicasilbeschichtung alleine. Weiterhin ist bei dem Zylinder wenigstens ordentlich Kühlung gewährleistet, wodurch man auch mal bei Temperaturen über 25°C fahren kann.

Einzig alleine der Preis ist etwas höher als du ausgeben willst, aber glaub mir der Zylinder ist sein Geld wert.

Wenn das Geld nicht reicht, kauf dir das Zylinderkit bei Mopshop,den Vergaser und den Ansaugflansch dazu und las den Zylinder nochmal von wem leicht überarbeiten.MfG

SimsonFahrerS70

Sollte der Zylinder nochmal überarbeitet werden?

Muss nicht unbedingt, geht auch so gut.MfG

Das iss der Hercules K50 Zylinder.. bzw. GT50?

mfg

Ja genau der. Wenn dann aber den Sachs nehmen, weil der 12mm Kolbenbolzen hat. Der Hercules hat 14mm Kolbenbolzen.MfG

Zitat von SimsonFahrerS70

Ja genau der. Wenn dann aber den Sachs nehmen, weil der 12mm Kolbenbolzen hat. Der Hercules hat 14mm Kolbenbolzen.MfG

Iss beides Hercules mit Sachsmotor.. oder?

Also den der GT50...

mfg

Weiß ich jetzt auch nicht so genau. Es gibt aber auf jeden Fall Kolben mit 12mm Bolzen und mit 14mm Bolzen, da aufpassen das man nicht den falschen nimmt.MfG

In deinem Ava iss das ein solcher Zylinder?
Was hastn da für nen Vergaser dran und was für nen ASS?

MfG

Ja das ist der Zylinder. Vergaser ist ein 26er Mikuni. ASS ist ein Malossi Gummiansaugstutzten. MfG

Die Bohrungen für den Ansaugstutzten mussen dann aber neu gesetzt werden.MFG

ja den zyli hat nen kollege von mir auch aber er hat leider net den schub irgendwie fährt sich dauernd gleich also als ob keine resonanz kommen würde und dreht aber bis maximum
er hatte mit 12er ritzel im 2ten 65 sagt er und hat ihn dann dieses jahr auf dem harry dabei festgedonnert
sag mal hat deiner so einen richtig geilen resonazschub und wenn ja was haste denn für ein auspuff wir haben einen von sm speziell angefertigt

Zitat von haukejunior

ja den zyli hat nen kollege von mir auch aber er hat leider net den schub irgendwie fährt sich dauernd gleich also als ob keine resonanz kommen würde und dreht aber bis maximum
er hatte mit 12er ritzel im 2ten 65 sagt er und hat ihn dann dieses jahr auf dem harry dabei festgedonnert
sag mal hat deiner so einen richtig geilen resonazschub und wenn ja was haste denn für ein auspuff wir haben einen von sm speziell angefertigt

wenn Kupplung rutscht haste auch keinen spürbaren reso :roll:

nee solche blutrünstigen anfänger sind wir auch net mehr die rutscht 100 prozentig nicht hatten ihn auch schon auf den prüfstand hatte bei uns mit rzt auspuff aber 13,8ps bei 11000u/min aber bei demn auspuff hatten wir auch keinen richtigen schub gemerkt is alles fortlaufend und keiner weiß wieso

Re: 90/4/5/6k Tuner gefragt!

Zitat von Vampo

Hallo,

Ich suche einen 90/4/5 oder 6K(Schlitzer)?
Welcher Tuner könnte mir so einen zylinder bauen?
Am besten auf S51 Zylinder Basis.
Der Zylinder sollte einen Rennkarakter haben.
Für den Zylinder würde maximal 300-350 Euro ausgeben!

Welchen Tuner am besten Privattuner könnt ihr mir empfehlen oder wer kann mir einen Bauen?

MFG Marcel

Warum nimmst ne den LT85 wozu brauchst ne Drehzahlschleuder wenn du mit den richtigen SETUP 120KMHfahren kannst und der auch noch in jeden Gang los geht wie ne V1.Kann ich nicht nachvoll ziehen.Aber das musst du selbst wissen ansonsten würde mir auch der 80N2 einfallen.Ist mir grad noch eingefallen der 86Spezial von Reich das ist wirklich auch nen hammer Teil selbst schon gefahren,mein lieber Olli!!MFG

Also bei dem 80er Athena gibt es nicht nur ein Reso, sondern eher zweie. Einmal bei 6000u/min und dann ab 10000u/min gehts richtig los. Hat schon so an die 20Ps. Auspuff war eine geänderter Suzuki RG 80 Gamma Püff, war von Reich.MfG

den motor hat jez drusch , und ich muss sagen der geht schon garstig :twisted:

haukejunior:

wart ihr die mit dem renn rr an dem zylinder ?

ihr hatte doch auch noch nen orangenes moped mit nen wakü oder ?

mfg

nee die waren wir net haben dieses jahr noch kein wakü gehabt aber eine orange ne karre hatten wir
also kann mir keiner sagen wieso der polini nicht so den richtigen drezahl schub hat weil so wie ich es verstanden habe aber der athena der muss nen guten schub haben

Was habt ihr nun den Polini oder den Athena? Den Polini hat ein Kumpel von mir der kommt wirklich mehr aus der mittleren Drehzahl. Ist nicht so scharf wie der Athena.MfG

ja wir haben den polini
aso also sagste der athena kommt besser und drückt mehr oder wie