Einfluß des Volumen des Luftfilterkastens auf die Leistung

Hallo

Welchen Einfluß hat das Volumen des Luftfilterkastens auf die Leistung?
Wie wirkt sich eine kontinuierliche Aufweitung des Luftfilterkastens, ähnlich wie beim Konus des Resonanzauspuff, aus?

Rein logisch müsste das originale Volumen des Luftfilterkastens optimal zu Leistung, Drehmoment und Platzangebot sein. Oder ist eben gerade das Platzangebot der begrenzende Faktor für die Größe und das daraus resultierende Volumen?

Welches Volumen wäre anzustreben, wenn der Hubraum oder nur das Drehzahlband verändert würde?

Mfg Gamp

sowas

Der Luftfilterkasten dient der Luftberuhigung. Dieses ist nötig,
weil im Leerlauf die Einlassschwingung hin und her flitzt, dabei
ein inhomogenes Leerlaufgemisch erzeugt. Wird die Schwingung
beruhigt, ist das Gemisch homogener, der Leerlauf besser.

Blanke Filter (Sportfilter) direkt am Gaser (wie manche 4Takter)
sorgen eher für einen schlechten Leerlauf. In höheren Drehzahlen
macht das aber nichts mehr aus.

Guck in dem Sinne auch mal nach Boost-bottle, das ist eine
zusätzliche Luftberuhigung.

Wenn du dir ernsthaft die Mühe machen willst, den Luftfilter per Volumen abzustimmen, dann probiere es mal nach der Helmholtzresonanz :wink:
Macht aber so gut wie keiner, da der Aufwand den Nutzen übersteigt.
Hauptaspekt beim Luftfilterkasten ist genügend Filterfläche.

Uwe25

Zitat von beaver

Hauptaspekt beim Luftfilterkasten ist genügend Filterfläche.

Wie stimmt ihr dabei ab? Geht ihr da nur ans (sinnvolle) Maximum der Filterfläche, oder gibts da Möglichkeiten zur Berechnung?

Meine Frage ergibt sich daher, das wenn man die Umbauten ala Lang, SM und Reich vergleicht, sich nun doch schon kleine Unterschiede (jetzt nur auf die Ffl. bezogen) bemerkbar machen

MfG

DA-Tuning

du musst die einstellung des vergasers auf den luftfilter abstimmen, damit das gemisch nicht zu mager ist durch den luftfilterumbau.

Uwe25

Ja dessem bin ich mir schon bewußt, aber man könnte ja theoretisch bei jedem Zuwachs von Filterfläche fetter bedüsen und somit an Füllung gewinnen.

Leider ist dies nur bedingt möglich, deshalb wollte ich mal fragen ob sich schon mal jemand damit befasst hat.

MfG

@beaver

Könntest du mir ein paar Grundlagen für die Berechnung zur Verfügung stellen, basierend auf Helmholtz-Formel?

Bezugnehmend auf die Größe der Filterfläche wurde mir von der Fa. Schmiermaxe empfohlen, die Filterfläche so groß wie möglich zu gestalten.

Jedoch sollte dann auch genug (ausreichend) Luft in den Herzkasten (falls noch vorhanden) gelangen.

MfG Gamp

SimsonFG

ich würd da nicht so ne große wissenschaft draus machen.
aber wenn du magst:
http://%22http//de.wikipedia.org/wiki/Helmholtz-Resonator%22

Zitat von SimsonFG

ich würd da nicht so ne große wissenschaft draus machen.
aber wenn du magst:
http://%22http//de.wikipedia.org/wiki/Helmholtz-Resonator%22

Exakt. Die Formel ist das eine, nun muss man sie nur noch auf den Luftfilter übertragen. Im Klartext heißt das: Was ist die Zuleitung des HHR ?
Anschaulich ist das am Luffi des SR50/80.
Hier ist der Trichter unter der Patrone die Zuleitung, und ich denke in die Richtung würde ich das auch basteln, wenn ich einen Luffi per HHR abstimme.
Aber das habe ich noch nie und werde ich in absehbarer Zeit auch nicht machen

PS: Die HHR würde ich auf die Einlassresonanz abstimmen und nicht wie bei der Boost Botttle auf die halbe E-resonanz.

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