zylinder optimieren

Ja stimmt wen du den Einslass und Auslass glättest machst du ewas leitung gut aber so sehr viel ist damit nicht raus zu holen!

Zitat von clemens91

joa gut ich will halt nur optimieren, nicht tunen
danke für die antwort!

optimieren is tunen

Thomas Reich hat auf seiner Website den "berühtem Spruch": Tuning bedeutet, das Prinzip optimieren.

klar bringt das was. wenn du die oberflächen glättest, optimierst du die strömung des gases, es gibt also weniger verwirbelungen. nur denke ich nicht das du es großartig merken wirst. aber du kannst es ja trotzdem mal probieren.
mfg gertner

obacht... dabei soll die Fläche des Einlasses und der Überströmer nicht zu glatt sein! richtiges polieren ist hier fehl am Platz. Stichwort Tröpfchenbildung. Hier ist es angebrachter es einfach nur glatt zu haben. Der Auslass hingegen kann so blank sein wie du ihn hinbekommst. das verhindert z.B. Ölkohleablagerungen.

Das eigentlich wichtige sind die Übergänge vom Kanal zur Buchse. Dort sollten keine Kanten vorhanden sein. Wenn doch, sich an der Buchse orientieren und den Kanal entsprechend verbessern.

tach

wenn du optimieren willst dann kontrolliere alle kanalübergänge, insbesonder die dichtungen.

auch ist es sehr vorteilhaft die überströmer am dem motorgehäuse anzupasen. damit ereichst du mehr als wenn du dich stundenlang hinsetzt und polierst.

auch der einlasskanal hat manchmal einen versatz zum vergaser.

zur tröpfchenbildung: kondesat kann sich nur bilden wenn die oberfläche eines materials kühler ist als die von ihr umgebende luft. und das ist bei einem betriebswarmen motor nicht der fall.

schönen gruß

kannste machen bringt aber net sehr viel, da bringt ne ordentliche abstimmung mehr

Die muss man sowieso mit Benzin ausspülen. Das is ja kein Problem

Du willst das im montierten Zustand machen :shock: Nein! Am Zylinder NICHTS machen, wenn er montiert ist....