Simson Tuning Kupplung

Hast du ein Kupplungspaket mit 2 Tellerfedern gekauft? Dann solltest du folgendes beachten:

Alle Motoren, die mit einem verstärkten Kupplungspaket ( zwei Tellerfedern bzw. Umbau für 20,00 E ) ausgestattet sind, müssen wie folgt beschrieben eingestellt werden:

Der Kupplungsbowdenzug ist leichtgängig und verwindungsfrei zu verlegen! Das Kupplungsspiel am Hebel ist fast auf 0 einzustellen. ( original ca. 3 mm Spiel ).

Bei halb gezogenem Hebel muss die Kupplung anfangen zu trennen. Vollständig gezogen, muss der 1. Gang gut eingelegt werden können.
Sollte das Kupplungsspiel am Kupplungshebel oben nicht straffer einzustellen gehen, ist im Motor die Grobeinstellung nachzustellen. Dazu den schwarzen Plastenippel am Getriebeseitendeckel abschrauben und mit einem 10er Steckschlüssel die Kontermutter am Kupplungsteller lösen. Dann kann die kleine Einstellschraube weiter reingedreht werden, wobei sich das Kupplungsspiel am Handhebel verringert. Danach das Spiel oben neu einstellen.

Das Kupplungsspiel sollte die ersten 20 km öfters überprüft und nachgestellt werden, damit die Kupplung beim Schalten immer ordentlich trennt und die Gänge leicht eingelegt werden können.

Damit die Kupplung noch besser trennt, kann man den PVC Kupplungshebel am Anschlag so abschleifen, damit der Trennungsweg größer wird. Der Anschlag sollte von außen 3mm, nach innen zum Drehpunkt auslaufend, keilförmig abgefeilt werden. Dies ist aber nur erforderlich, wenn mit oben beschriebener Einstellung die Kupplung nicht sauber trennt.

Langtuning ersetzt den mittleren kleinen Kupplungsstift durch zwei Kugeln vom Lager 16004 oder 6000, denn diese nehmen sehr viel Reibung weg, was ein Verschweißen der Kupplungsstifte verhindert. Das sollte auch jeder Kunde machen, der ein verstärktes Kupplungspaket einzeln bei Langtuning bestellt!

Zur Sicherheit sollte der Kupplungshebel beim verstärkten Kupplungspaket nicht länger als 5 Sekunden gezogen werden!

Dickere Griffgummis sind zu vermeiden, da diese den Trennungsweg stark reduzieren und somit die Kupplung nicht ordnungsgemäß trennen kann!

kann auch daran liegen das du null axialspiel hast und schon bei festziehen die kupplung spannst !!!!

Mfg Lars

Die Kupplung ist für deinen Zylinder überdimensioniert. Da es inzwischen schon eine 1,8mm Tellerfeder und eine 5 Lamellenkupplung gibt, sind dir ausreichen Alternativen gegeben, welche Material schonender sind. Mal vom Preis abgesehen.

Er hat doch schon geschrieben das sie ungleichmäßig trennt, warum sucht man da noch groß nach anderen Erklärungen? Entweder wurde beim aufpressen der Federn etwas verkehrt gemacht oder der Druckstift sowie Madenschraube sind ungünstig zueinander eingelaufen.... Wenn sie gleichmäßig trennt und aber immer noch nicht ordnungsgemäß funktioniert sollte man zuerst die Einstellung überprüfen und dann mal nach den Anlaufscheiben sehen sollte es das Problem nicht behoben haben

mh..sollte ich wohl bei mir auch mal machen..hab nämlich genau das gleiche problem...jetzt öffnet sie gerade?