cowboy:
fallst du es überlesen hast..
Der Motor ist in einer Schwalbe verbaut...
so wie ich mich erinnere hat der Vn einen Manuellen choke....
ich hätte keinen Bock jedes mal den Motortunnel abzubauen um den Choke zu betätigen....
Da ist der Amal oder der BVF die deste Wahl in einer Schwalbe....
Auch der Amal geht gut man muss ihn nur richtig einstellen....
ja, stimmt. Manueller Choke ist nicht optimal in einer Schwalbe. Habe übrigens auch eine Schwalbe. Den Mikuni aber (noch) nicht eingebaut. Mein jetziger Gaser startet auch ohne Choke ganz gut. Selbst bei -5 Grad.
Einen kleineren Vergaser zu verwenden als der tuner vorschreibt kann bei gleicher auspuffabstimmung brandgefährlich sein...dadurch kann es passieren das die einlassreso zu nah oder sogar unter der auspuffresonanzdrehzahl liegt...folge Motor arbeitet zu heiß...Drehmomentverlust...hoher Verschleiß...also frag den uner ob 18 statt 20 machbar sind
Bau den Luffikasten um!
Dein Möp hört man doch sonst 5km gegen den Wind!
Ist doch wohl oft genug beschrieben.
Zitat von blueriderBau den Luffikasten um!
Dein Möp hört man doch sonst 5km gegen den Wind!
Ist doch wohl oft genug beschrieben.
Toll, dazu müsste ich alles wieder auseinander ruppen.
Und das is alles frisch Pulverbeschichtet, dass is nicht gerade Preisgünstig gewesen. 
Diese billigen, offenen Tuningluftfilter sind nicht der hit, müsste aber funktionieren. Wirst aber eine recht große Hauptdüse brauchen, da die offenen Filter recht viel Luft reinlassen. Abstimmung könnte schwieriger werden. Musste austesten.
Diese offenen Filter haben Nachteile:
- laut wie Sau! Kannst die Tage zählen, bis dich die Männer in Grün aufhalten
- Keine gute Filterwirkung - Wirst den Vergaser öfter mal reinigen müssen
- Luftverwirbelungen - Die "Airbox" bei Mopeds soll auch für beruhigte Luft sorgen. Kostet ein wenig Drehmoment
- Auffällig! - Wieder Thema Rennleitung. Sobald du die Haube aufmachst, wissen sie was los ist
Wenn man schon auf die Airbox verzichtet, dann sollte man wenigstens einen besseren Tuningluftfilter anschaffen. Da gibt es richtig ausgeklügelte Systeme. Z.B. vom Hersteller DOPPLER das Air Venturi System. Bringt beruhigte Luft und soll recht leise sein. Nachteil: Brauchst ein wenig Platz unter der Haube.
Gibt aber auch andere, mächtige Luftfiltersysteme. Schau dich mal in den Plasteroller-Shops um. Man könnte so ein Teil schon unter die Haube einer Schwalbe quetschen. Müsste man mal probieren.
So Update,
20er BVF ist verbaut. 75erHD Ori Luffi.
Größere HD geht nicht, mache ichs doch -->Kerze nass.
Also im Stand läuft sie, auch höhere Drehzahlen möglich.
Aber der Fahrbetrieb ist nicht möglich ---> Kein Anzug,keine Drehzahlen erreichbar.
Was ist das fürn Sch**ß 
Fährst du den Motor jetzt mit dem Luffi am vergaser?
So wie sich das anhört passt dein ZZp Nicht....
Dein Zündzeitpunkt ist zu spät eingestellt... ----> Zu wenig Kraft.
Wenn du intresse hast ich hätte demnächst noch eine Umgebaute airbox da....
Habe momentan den Ori Luffi dran.
Nachher kommt n Kupel mit na Zündzeituhr her, da will ich ma wissen auf was der überhaupt eingestellt ist. 
Ggf werden wir dann auf 1,4vOT nachregulieren.
Denke ma das dass dann klappt.
Der hat grade erst nen 60/4 von RZT (21mm)mit nem 16er BVF abgestimmt 
Werde dann ma berichten...
Mit dem orginalen Luftfilter kannst du das vergessen.......
der bringt zu wenig luft ran.... deine Kiste geht dann wieder nicht....
Den Orginalen Luftfilter kannst du am Orginalen S70 nehmen und am Sporty S70 aber nicht am 70/4er ...... kannst du gleich vergessen....
Da ging noch nicht mal mein 19er vergaser.......
Zitat von SchwalbenracerMit dem orginalen Luftfilter kannst du das vergessen.......
der bringt zu wenig luft ran.... deine Kiste geht dann wieder nicht....
Den Orginalen Luftfilter kannst du am Orginalen S70 nehmen und am Sporty S70 aber nicht am 70/4er ...... kannst du gleich vergessen....
Da ging noch nicht mal mein 19er vergaser.......
genau wollt ich au grad sagen
Das hat man ihm schon ein paar mal auch zu Anfang des Threads gesagt. Macht er einfach nicht...Irgendwie scheint diese Logik noch nicht angekommen zu sein:
Leistung = leistungsfähiger Zylinder + passender Vergaser + passender Auspuff + ausreichende Luftversorgung.
Dieses ganze System, vom Ansaugtrakt angefangen bis zum Auspuff, muss optimal auf einander angepasst sein, damit das empfindliche 2 Tanktsystem funktioniert. Je spezieller die Zylindergarnitur ist, desto schwieriger und empfindlicher die Anpassung der anderen Komponenten.
Yepp. Mit original Luftfilter kann und wird das nicht funktionieren.
Da das aber tatsächlich schon etwa 37 mal gesagt wurde hier, ist jeder weitere Kommentar wohl ziemlich überflüssig.
Re: 70/4 von Mühli will net richtig
So, OK...
Hab heute mein Mopped abgeholt, da ich es zum Fachmann gebracht habe !
Der auslass wurde nach oben 2,5 mm zu weit vergrößert,
Doch die Überströmer blieben auf alter höhe.
Sprich das halbe Gemisch is auf direkten weg durch den Auslass gewandert.
Problem konnte behoben werden indem Der Einlass und die Überströmer dem Auslass angepasst wurden
Läuft natürlich nicht so gut wie ein guter 70/4 es sollte
Deswegen bleibe ich bei der Meinung, NIE MEHR so ein Fotzenzylinder !!!
PS: Der Ori Luffi reicht vollkommen 
Re: 70/4 von Mühli will net richtig
Zitat von DerGOP
Läuft natürlich nicht so gut wie ein guter 70/4 es sollte...
PS: Der Ori Luffi reicht vollkommen
So so. Der Original Luffi reicht also vollkommen.
Und Du stellst Dir nicht die Frage warum der 70/4 nicht so läuft wie ein guter 70/4 das sollte ?
Oder vielleicht die Frage, warum JEDER Tuner einen umgebauten Luftfilter für seine Zylinder fordert ?
Zu faul den Luftfiltzer umzubauen und dann den Zylinder als Fotzenzylinder zu bezeichnen,
da fällt mir nur eines ein: 
GG
Re: 70/4 von Mühli will net richtig
ey ich weiß net was du dich aufregst wenn du nich ma nen luffi umbau machst ....ich fahre au nen 70er4 von mühli und der geht wie ich finde sehr gut !
mfg
Re: 70/4 von Mühli will net richtig
Ham wir dir doch schon im RZT Forum geschrieben das es so net laufen kann, wieviel Meinungen brauchst du noch..................?
Re: 70/4 von Mühli will net richtig
Also wenn man sich nen Zylinder kauft, sollteman den auch gleich verwenden können und nicht erst den Pfusch beseitigen
Also bleibt es dabei, Fotzenzylinder !!! 
Re: 70/4 von Mühli will net richtig
Manche Leute stellen ihre Dummheit so plakativ zur Schau dass es eine wahre Freude ist.
GG
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