Da findest du in der SUche sehr viel was deine fragen beantworten wird.
Also der Langtuningluftfilterumbau ist der Beste denke ich. ein kumpel von mir hat es nach reich gemacht und er hat einen 60er5 und es ging nichts.
Dann hat er es nach Lang gemacht und siehe da... es funktioniert!
Die Sportluftfilter sind Rotz finde ich!
Mfg Alex
nach SM geht auch 1a!
Zitat von Vale 46nach SM geht auch 1a!
Ist aber bestimmt höllisch laut, also im Alltag eher weniger zu empfehlen.
Mfg Ronny
brauchst ja nicht alles 1:1 übernehmen.
1-3 löche im mittelkasten reichen aus
ob ich nun ein großes wie LT habe oder 10kleine kommt aufs selbe raus...
lieber ein großes un ein rohr nach innen verlegen!
MfG steini
Zitat von Simson-Freak[quote="Vale 46":1k0g57zd]nach SM geht auch 1a!
Ist aber bestimmt höllisch laut, also im Alltag eher weniger zu empfehlen.
Mfg Ronny[/quote:1k0g57zd]
naja bei meiner karre Interessiert das nun auch wieder net...^^
Das hängt von der Zylinderbearbeitung ab.
Wer hat den den Zylinder gebaut?
Normalerweiße gibt der Tuner vor was fürn Gaser dran sollte.
mfg sumo-driver
Ich hab mir zu meinem 60/4 - nachdem ich mich laaaange ab einem obskuren 19er von eBay herumgefrickelt hatte - einen 19er BFV von LT geholt, und zwar die bereits von Lang überarbeitete Version mit grösserer Schwimmerventildüse etc ... Dazu noch nen Satz Düsen zum abstimmen.
Läuft prima.
Luftfilterumbau hab ich nach RT mit zuzsätzlichem Rohr in den Herzkasten.
Diese Strumphosenchose bei LT erscheint mir irgendwie unsolide, ohne dass ich wirklich was negatives drüber sagen könnte.
GG
ich hatte mal die Idee:
(ich find das mit der Strumphose von LT nich so gut)
Einfach die orginalen Luftfilterpatronen einzubauen (2-3Stück)
oder kommt das auch auf die Durchströmgeschwindigkeit der Luft an.
Weil wenn theoretisch die Ansaugfläche gleich ist, dürfte das doch keinen Unterschied machen.
MFG Simson Pilot
Simson-freak :
Ist aber bestimmt höllisch laut, also im Alltag eher weniger zu empfehlen.
Mfg Ronny
je lauter desto besser!(aber dann ich es auch noch gut sehr schnell zu sein fallst de grünen kommen^^)
Zitat von Simson Pilotich hatte mal die Idee:
(ich find das mit der Strumphose von LT nich so gut)Einfach die orginalen Luftfilterpatronen einzubauen (2-3Stück)
oder kommt das auch auf die Durchströmgeschwindigkeit der Luft an.
Weil wenn theoretisch die Ansaugfläche gleich ist, dürfte das doch keinen Unterschied machen.
Und wie willst Du die ohne Riesenaufwand nebeneinander vor den Lufteintrittskanal Richtung Zylinder bekommen ?
Du Bräuchtest ja ein Blech mit einer "Mehrfachluftfileraufnahme".
Viel Spass beim Basteln 
Davon abgesehen verschenkst Du ja zwangsläufig Luftfilterfläche wenn Du mehrere kleinere Filter nebeneinanderbaust.
GG
Na das bauen wäre ja nich das problem.
Aber ich denk ma die Filterwirkung wäre auf jeden fall besser.
So lange ich auch die Selbe Filterflächen rausbekomme.
Oder?
Du kommst aber nicht auf dieselbe Filterfläche.
Die maximale Filterfläche hast Du wenn Du das Luftfilterblech bis auf einen schmalen Klemmrand aussägst und da ein Filter drunterklemmst.
Reich geht mit seinem kreisrunden Loch ja nicht ganz so weit.
Mit Filterpatronen hast Du immer "geometrischen Verschnitt", das ist doch logisch. Insofern halte ich den Aufwand eines Halteblechs für mehrere Patronen für einigermaßen sinnfrei.
Dass die Filterwirkung der Partonen besser sein dürfte als die eines Dunsthaubenvlieses nehme ich einfach mal an, kenne mich aber nicht wirklich aus.
GG
Ich hab m spaßenshalber ma nachgemessen.
Ergebnis: Luffi nach Reich => 314cm Fläche
Luffi mit der Patrone => 113cm (müsste dann also 3 Patronen
sein)
Das wären dann 339cm Fläche.
Also ich hab mal geguckt, die Patronen würden drauf passen.
Glaub aber bisher ned das ich das machen würde. Nur gehen würde es vielleicht, war auch nur ma so ne idee.
MFG Simson Pilot
kann man nicht 2 schläuche in den kasten führen ?
die unter den tank legen und den fahrtwind in den kasten leiten ?
Hallo,
nach LT ist der Luffi Umbau ganz gut, aber beim 60er etwas zu groß.
Anstatt einem großen Loch, lieber 6-8 Löcher M10 reingebort, und das Blech nach LT umbauen.
Dann läufts...
Zitat von robbx79kann man nicht 2 schläuche in den kasten führen ?
die unter den tank legen und den fahrtwind in den kasten leiten ?
mehr luft ja aber die luft muss sich doch erst beruhigen und ich nehme ann das würde sie nicht richtig tun - daraus folgt- Gemischzusammensetzung nicht ganz so dolle 
wie gesagt mehr oder weniger eine Annahme auf Basis von fakten
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