Hallo, wie kann ich die Nasen die beim hinteren Ritzel und bei der Nabe verstärken, so das sie nicht mehr wegbrechen. Und gibt es eine Alternative zu diesem Mitnehmergummi?
mfg Willi
hinteres Ritzel
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Re: hinteres Ritzel
jop gibt es...Hab es an meinem gespann so gemacht, 2 stahlscheiben gedreht, eine links->eine rechts der original nabe...also auf der seite der Bremse und auf der Seite des Mitnehmers....auf der seite der Mitnehmer hab ich 3 löcher gebohrt, da Dünne Gummischläuche reingelegt in die das Ritzel Greift....seit dem Bruchlos =)
Würde dir gerade ein Bild online stellen aber das rad is derzeit verbaut
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Re: hinteres Ritzel
Zitat von WilliIch verstehe das ganze mit den Gummischläuchen irgenwie nicht.
mfg
Die hat er zur Dämpfung verwendet, damit die Alunasen vom Ritzel nicht dirkekt in die stahlplatte der Nabe eingreifen.
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Re: hinteres Ritzel
Hat denn keiner noch eine Idee?
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Re: hinteres Ritzel
Den Mitnehmergummi könnte man sich ja mal testweise aus einem anderen Material herstellen lassen... glaube sowas zumindest schonmal irgendwo gehört/gesehen zu haben, bin mir aber net hundertprozentig sicher.
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Re: hinteres Ritzel
Kannst den Mitnehmer ja aus Teflon machen..und da dann die Alu Nippel mit schläuchen versehen ..vll. bringt das ja was
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Re: hinteres Ritzel
Naja mach das mal. Kenn da einen der hat sowas aus Alu hinten gemacht, un dann hats halt die Kupplungwelle zerlehgt. Da nehm ich lieber kaputte Mitnehmergummis in Kauf bevor ich den Motor zerlege aber das müsst ihr wissen.
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Re: hinteres Ritzel
Aber das ist doch auch sch***e wenn es jedesmal den Mitnehmergummi zerlegt.
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Re: hinteres Ritzel
wie krosser schon mal in einen anderen thread sagte, wenn man schonender mit dem material umgehen würde, würde es auch länger halten.
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Re: hinteres Ritzel
schonendes fahren macht aber herzlich wenig spaß...du schaltest ja auch nicht bei 4000 U/min
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Re: hinteres Ritzel
Hmm seltsamerweise fährt mein 86er Speial auch ohne Probleme damit,aber von nem Kumpel sind die nasen auch weggeflogen.
Ich verrat euch den Trick Leute:Wnn ihr das gummi einbaut und merkt das es ohne zu drücken reingeht könnt ihrs gleich wieder ausbauen.Die Ursache für das Wegbrechen ist nicht das Materieal,sondern die Tatsache das durch ein hin und herrutschen die Kräfte viel verstärkt auftreten.
Man stelle sich folgendes vor mit der vorraussetzung das das Gummi lose ist:Man fährt im ersten gng normal los,plötzlich siht man einen Nuttenroller dem mans verständlicherweise zeigen will,also kurz gas wg und wieder aufreissen weil man die karre hochzihn will,aber die nasen brechen ab,warum?weil beim Gaswegnehmn das Gummi bis anschlag nach links gedrückt wurde und nun beim aufreissen mit geschwindigkeit nach Rechts fliegt und somit zur zusätzlichen Belastung der Nasen noch die Antriebsgeschwindigkeit,die Trägheit,sowie die Fliehkraft des Mopeds und dir darauf wird.
Tja und das halten 3 Alustifte nunmal einfach nicht aus
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Re: hinteres Ritzel
Ach ja,ich schalte auch nicht bei 4000,sondern zieh auch den erstern gerne mal bis 11000 bis 12000,sodas er im 2ten noch schön Männchen macht
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Re: hinteres Ritzel
Zitat von Simson_petaschonendes fahren macht aber herzlich wenig spaß...du schaltest ja auch nicht bei 4000 U/min
wer sagt das man bei 4000 schalten muss, wenn man drehfreudigen zyli, jedenfalss ist das bei mir noch nicht kaputt gegangen und ich ganz paar möps
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