S63???

Re: S63???

hmm aufbohren selber so wie ichs hatte bringt mit 16er ritzel 73km/h
mit anderen steuerzeiten vielleicht 80
beim 4-kanaler kann ich noch keine Angaben machen, ist noch bei BT,
als Tuner kommt langtuning oder SM in frage oder vielleicht einer von den vielen Privattunern

Re: S63???

Die Frage ist doch, was Dir wichtiger ist: Soll die S50 ne S50 bleiben oder ist Dir das egal?
Wenn es Dir egal ist, wäre es sicher besser auf einen S51 Motor umzusteigen, weil es den auch als 4 Gang gibt. Mal von den diversen Tuning Möglichkeiten abgesehen.
Dann stellt sich die Frage, wie viel Geld Du bereit bist auszugeben?
Wenn es der S50 bleiben soll, dann würde ich vermutlich zum LT63 greifen oder eben Privattuner...
Wenn Du das Ding nur aufbohren lässt, verändern sich halt die Steuerzeiten zu Deinen ungunsten darum sollte der auf jeden Fall bearbeitet werden...

Re: S63???

Es wird im Falle Langtuning nicht nur aufgebohrt, sondern es werden auch die Kanäle entsprechend angepasst.
Meiner Erfahrung nach gehen einfach aufgebohrte Zylinder, besonders mit dem neuen langen Wunderkolben, nicht besser als originale 50er. Erst eine entsprechende Bearbeitung bringt entsprechenden Leistungszuwachs.

Re: S63???

Zitat von Basti

LT bohrt doch auch nur auf. bei denen muss man doch auch zylinder und kopf hinschicken? oder versteh ich da was falsch?

Ja,
denen musst Du Zyli nund Kopf schicken, richtig. Aber wie simsonfreak schon schrob (und der muss es wissen): Bei LT wird das dann auch bearbeitet. Übrigens auch der Kopf wird angepasst :wink:
Allerdings würde ich Simsonfreak insofern widersprechen, als meiner Erfahrung nach das ausbohren allein schon mehr Kraft bringt ABER nicht mehr Geschwindigkeit.
Alles ist natürlich auch immer von anderen Faktoren abhängig aber mit dem LT Satz machst Du sicher nichts falsch

Re: S63???

hmm naja der LT satz is ja mit dem kurzen S70 kolben d.h. der is ne richtig schöne drehsau gut zu fahren auf der landstraße aber nix für die stadt

Re: S63???

Hi

Es besteht auch die Möglichkeit, das ein neuer Zylinder und längerem S 70 Kolben angefertigt werden kann. Unter http://www.stammbergertuning.de/motoren/alltagsmotoren/s_63.phpkann man dies auch sehen.

MfG M.Stammberger

Re: S63???

Da bist du aber auf dem flaschen stand.
Der S63 bei LT ist mit langem Kolben!

Re: S63???

Wie, was kurzer Kolben?
Ich glaube die verwenden auch den langen. Zu Zeiten in denen es den langen noch nicht gab hat LT den kurzen verwendet aber heute doch nicht mehr oder @LT???

blue war schnell...

Re: S63???

hmm dann haben dies mittlerweile geändert vor 1 1/2 jahren wars noch S70...
mein 63er von almot (bei Stehlik gekauft) is mittlerweile hinüber, voll am rasseln usw.
hat jetzt gute 11tkm weg. taugt halt alles nichts meht

Re: S63???

Zitat von LT Website

- S50 Zylinder aufbohren auf 63ccm mit langem S70 Kolben
- Zylindernachbearbeitung
- S50 Zylinderkopf ausdrehen auf 63ccm
- 80er & 85er Hauptdüse
- 25er Einlaßdüse
- 215er Nadeldüse
- 09er Nadel mit Blättchen
- Fußdichtung
- Vergasermitteldichtung
- LT Aufkleber 2x

Alles anzeigen

Da stehts...

Re: S63???

HAst du denn auch die Kanalkanten entgratet?
Sonst rasseln die Import teile nämlich ganz gerne auch schon nach weitaus weniger km.
Und was hast du für einen Kopf verwendet?
Bei nem 50ger Kopf ist die Verdichtung zu hoch!

Re: S63???

schon klar^^ entgratet hab ich und nen passenden kopf auch. is halt kein ddr grauguss

Re: S63???

Sry^^

Wollte dir nichts unterstellen...

Re: S63???

kann ja mal vorkommen, bin aber längst kein noob mehr was die M53 motoren betrifft

Re: S63???

Er hat den Durchmesser des S70 Kolbens, aber die Länge eines S50 Kolbens.

Re: S63???

Durch den kurzen oder normalen S70 Kolben kriegst Du sehr grosse SZ und dadurch bekommst Du eine Motorcharakteristik, die sehr auf Drehzahl ausgelegt ist. Das kann dazu führen, dass der Motor im Alltag scheisse zu fahren ist. Durch des längere Kolbenhemd wird das anders. Natürlich kannst Du den Motor dann auch auf Drehzahl auslegen aber Du bist eben nicht dazu gezwungen. Wenn also langer Kolben...

MEINE MEINUNG :wink: