S63???

Re: S63???

Zitat

hmm dann haben dies mittlerweile geändert vor 1 1/2 jahren wars noch S70...
mein 63er von almot (bei Stehlik gekauft) is mittlerweile hinüber, voll am rasseln usw.
hat jetzt gute 11tkm weg. taugt halt alles nichts meht

S50-Niederkaina
Das die Zylinder nichts taugen kann ich Nicht zustimmen!
Die Almot Zylinder sind schon Echt gut.
Nach 11Tkm wie sie schreiben sollte man mal eine Sichtprüfen machen von Kolben und Zylinder!
Ölkohle entfern von Kolben. Das Rasseln kann auch von Anlaufscheiben, Kolbenring oder Nadellager kommen,
dies gegeben falls wechseln.

Re: S63???

wenn ein ALMOT 63ccm 11000 hält und überwiegend Vollgas gefahren wurde, womöglich mal zwischendurch demontiert wurde, ist das eine Leistung die selbst ein originaler nicht besser machen kann.

Weitere Fragen offen, war es eine neue Kurbelwelle, wurde diese ausgewinkelt, u.s.w.

Re: S63???

naja ich weiß ja nicht^^ n original Fuffi sieht nach 11tkm auch unter vollast nicht so aus, also ich bitte euch.
Ihr könnt das Material von heute nicht mit dem Guten Sozialismus Grauguss vergleichen.
Kleine ungarische oder Chinesische Kinderhände arbeiten nunmal nicht so wie die einer DDR-Arbeiterin.

Re: S63???

die Buchsenqualität bei ALMOT ist dem vom Original fast gleich zu setzen!!!

Re: S63???

da verwechselst Du was, Alternativzylinder sind nicht viel Wert, aber ALMOT ist einwandfrei!

Re: S63???

Zitat von ETHS

[…]

Ich muss sagen, dass dieses Ölkohle entfernen garnichts bringt!
Eher das gegenteil, denn es kommt vor, dass bei gleicher Garnitur nach dem säubern die Ringe rasseln.

Das ist auch in der Fachliteratur nachzulesen.
Bsp. Schwalbenbuch von Eberhardt Werner.

Re: S63???

bei den 63ern gibt es 2 Sorten Kolbenringe,, die Sets die von Großhändler Kobimot kommen werden mit originalen DDR Kolbenringen bestückt, die wo anders her kommen haben die einfachen Kolbenringe drauf, die sind schmaler und neigen mehr zum klingeln. So einfach ist das.

Re: S63???

HY!

Zitat

S50-Niederkaina
naja ich weiß ja nicht^^ n original Fuffi sieht nach 11tkm auch unter vollast nicht so aus, also ich bitte euch.
Ihr könnt das Material von heute nicht mit dem Guten Sozialismus Grauguss vergleichen.
Kleine ungarische oder Chinesische Kinderhände arbeiten nunmal nicht so wie die einer DDR-Arbeiterin.

Die ALMOT Zylinder sind Nicht aus Ungarn und auch Nicht aus China. Die kommen aus Polen und in der Firma arbeiten auch keine Kinder!
Naja jeder hat halt eine andere Meinung ist ja auch Nicht Schlimm, der eine findet das gut und der andere halt Nicht.

Zitat

S50Fahrer
die Buchsenqualität bei ALMOT ist dem vom Original fast gleich zu setzen!!!

Ich finde auch das man die ALMOT Zylinder mit den Originalen Zylinder gleich setzten kann.

Zitat

bluerider
Ich muss sagen, dass dieses Ölkohle entfernen garnichts bringt!
Eher das gegenteil, denn es kommt vor, dass bei gleicher Garnitur nach dem säubern die Ringe rasseln.
Das ist auch in der Fachliteratur nachzulesen.
Bsp. Schwalbenbuch von Eberhardt Werner.

Ja auf welcher Seite soll das stehen?

Re: S63???

hmm naja bei mir hat sich der 2kanaler eh grad verabschiedet, das INA-Lager is geplatzt, regelrecht pulverisiert das ding, der Zylinderbolzen is auch schön eingeschliffen^^
kw hat aber nix weiter abbekommen -->nach knapp 11tkm wenn jemand den zyli haben will, hat keine riefen und nix weiter, hab selber gestaunt:35 mit versand und kopf, hat noch ein schleifmaß

Re: S63???

also war der ALMOT Zylinder doch einwandfrei gewesen , das Plast INA Lager hat sich aufgelöst

Re: S63???

wahr kein plaste war n teures mit metallkäfig, der kolben bzw. zylinder hat trotzdem gerasselt wie sau

Re: S63???

bei dem Nadellager und eingelaufenen Kolbenbolzen können die Geräusche auch von dort gekommen sein, natürlich auch von den Kolbenringen, wenn es keine originalen 45,00 waren.

Re: S63???

Is bei nem neuen Zylinder eigtl. immer ratsam.

Re: S63???

Da kommste doch genauso ran wie bei der S51?

Oder meinst du die M53/1?