115ccm

Re: 115ccm

aber alles glauben muss man dir nicht oder?

Mir hattest du per PN geschrieben das motor schon eingeschickt ist- und "wollt mir jetzt einen holen" klingt ein wenig anders....

Re: 115ccm

wie schleift reich den?

Re: 115ccm

uhh ja von der schleifmethode hab ich jetzt auch erst gehöhrt

da hätt ichs au selber machen können und vorallem würd ich net schon 2 monate auf nen zyl warten

hätt ich nie gedacht sowas

mfg

Re: 115ccm

Zitat von beaver

unkonventionell

Und das heisst???

Re: 115ccm

würd mich auch mal interessieren , mein s78 ist auch nicht gerade das non plus ultra in sachen schliff

Re: 115ccm

ich wage zu behaupten der "schleift" mit aufgelötetem hartmetall

mfg

Re: 115ccm

wenn ich sowas lese...das mit der schleifmethode hab ich auch erst gehört :roll: hast du es mit eigenen augen gesehen?immer nur nach labern........also mein brud hat ein 115g mit105reso ist absolut top.drehmoment aus den tiefsten keller...motor hat orndlich kraft fährt zu 2in der5 locker fast jeden berg hoch.hatten ihn einmal auf 115kmh.ich finde den motor einfach klasse will man es krachen lassen kann man das tun,will man cruisen fährt man einfach untertourig in hohen gängen und kann trotzallem vernünftig beschleunigen.Ein sehr schöner motor zu ein sehr guten preis...

Re: 115ccm

und was ist wenn er ein Innendrehmeißel mit Wendeschneidplatten hatt? Ne spaß bei Seite, er wird halt vorgedreht und mitm Stock mit umwickeltem Schleifpapier "gehohnt"

Scheint zu funktionieren..auch wenn Klemm und Fressgefahr höher ist!

Re: 115ccm

ist das dein ernst?das wäre ja der hammer

Re: 115ccm

ein ganz klares JA

Re: 115ccm

Der Traganteil wird dadurch aber auch ned wirklich erhöht :shock:

Re: 115ccm

Guck dir doch die Zylies von innen an.

Oder such die freds über reichtuning in denen Rt sogar diese Schleifmethode halb zugegeben hat.

Re: 115ccm

s78-motor-und-seltsame-entwicklung-t40602-45.html

in der Mitte der Seite.

Re: 115ccm

Ich hatte ja auch nen klemmer bei kilometer 614 und hatte ihn gefragt ob das was mit dem Schliff zu tun hat.
Da ich keinen Kreuzschliff erkennen kann

Zitat

Hohnen hat nicht die Wirkung auf die Ölhaftung wie eventuell gedacht.
Da eingefahrene Motoren ebenfalls keine Hohnung mehr zeigen und aalglatte
Laufflächen haben müsste ja dann das Öl nicht haften können. Damit hat es
also nichts zu tun.
Hohnung ist wichtiger für die ersten Kilometer die jedoch längst absolviert
sind.

Alles anzeigen

von Reichtuning.

Hier sieht man nochma die Klemmspuren+ Laufbuchse.
http://%22http//simsonheizer.si.funpic.de/klemmer/%22

Mittlerweile läuft aber der Motor top, bin heute mit dem heftigen Klemmer über 95km/h gefahren (Digi Tacho 1720)

Re: 115ccm

Hallo , also ich fahre den S115G mit 105 er Reso und bin mit dem Motor sehr gut zufrieden !
Zum Thema 125 er stehen lassen : die cbr von Honda sieht beschleunigungstechnisch kaum einen Stich dagegen
aber wie schon einmal jemand vorher erwähnt hat : das sind alles Falsch äh 4 Takter !
Aber mal ehrlich : Ich habe mir den Motor zugelegt , um ab und an mal ein paar Rollerkids zu erschrecken (und das meisst an der Ampel ) , und nicht um mich mit ner 125 er zu messen !
Mir ging es nur um die Beschleunigung und die ist , mit 16 / 34 Übersetzung , einfach nur Lecker !!! :mrgreen:

Re: 115ccm

Also was erzählt RT den da?

Das Öl läuft freilich an der heißen Zylinderwand runter, wenn kein Kreuzschliff mehr vorhanden ist..mann merkt dies an schnellerem Verschleiß und zunnehmenden Laufgeräuschen (Rasseln)!

Mein 500er Maicozylinder oder auch der kmx 125 Zylinder hatten nach ÜBER 6000km noch 1A Hohnspuren, selbst der Billig MZA 60er meines Bruder hatte nach 10.000 km noch welche :wink:

Also ich kapiers nicht...