Re: 130er MTX welche Welle
Zitat von haukejuniornaja also ich habe über die sm welle nich so gute sachen gehört die sollen wohl net lange halten und über die rt wellen habe ich gehört das sie nur ein 95mm pleuel haben sollen aber sonst auch nix weiter
aso und die welle von rzt hat ja auch nur ein 95mm pleuel
Guten Morgen.
Bei uns kann man die Langhubwellen mit 95 mm, 97 mm, und mit 100 mm langem Pleuel erwerben. Also die Länge des Pleuels können wir Kundengerecht zum Wählen frei zu Verfügung stellen. Diese Wellen können auch auf Kundenwunsch mit einem Hub von 42mm bis 54 mm frei gewählt werden. Preise staffeln sich hierzu nach Details.
MfG M.Stammberger
Re: 130er MTX welche Welle
Zitat von haukejuniornaja also ich habe über die sm welle nich so gute sachen gehört die sollen wohl net lange halten und über die rt wellen habe ich gehört das sie nur ein 95mm pleuel haben sollen aber sonst auch nix weiter
aso und die welle von rzt hat ja auch nur ein 95mm pleuel
Wenn Dir die Wahl der Pleuellänge so völlig unpassend erscheint, erkläre mir doch einmal bitte warum und was an einem 100mm Pleuel bei einer 51mm Hub Welle besser ist, bzw dieses zur Notwendigkeit erhebt? Errechne dir einmal den Unterschied im jeweils gegebenem Pleuelstangenverhältnis, und erkläre mir warum die Tendenz die sich mit 100mm Pleuel ergibt die bessere ist. Verstehe mich nicht falsch, es ist ja nicht generell 100mm besser als 95mm. Insofern hinter deiner Aussage begründetes Wissen steht kann ich mir die mindestens 2 guten Argumente für 100mm Pleuel bereits vorstellen, dennoch wäre das 95mm Pleuel m. E. nach die bessere Wahl, gerade im Hinblick auf das Drezahlniveau bei den 130ern. Sport frei!
MfG Marcel
Re: 130er MTX welche Welle
Du kannst den Zylinder einfach 5mm unten Abdrehen und schon hast du den Unterschied zw. 95 und 100er Pleuellänge ausgeglichen. Es geht ja meist nur um die Quetschkante. mfg
Re: 130er MTX welche Welle
Ja und nein... bei einem zu kurzen Pleuel könnte auch der Kolben im UT auf der Welle anschlagen, oder muss weiter gekürzt werden, was wiederum Kippeln begünstigt...
ausserdem kann man nicht immer jeden Zylinder beliebig weit abdrehen. 5mm ist schon nen ganzer Batzen...
Grundsätzlich hast du aber Recht... viele Wege führen nach Rom. Man muß wissen welcher für einen am Sinnvollsten ist. Man kann sich durch den Dschungel schlagen, oder auf einer bewährten Route flanieren, die wesentlich stressfreier sein kann.
Re: 130er MTX welche Welle
also die wellen mit 95mm pleuel und 51mm hub passen sehr gut wenn am gehäuse bzw zylinderfuß insgesamt ca 5mm (genaue zahl hab ich nicht im kopf^^) material abgetragen werden! kolben setzt dabei im originalzustand NICHT auf die kw-wangen auf.
mfg mb
Re: 130er MTX welche Welle
Hallo!
Es gibt ja einige Leute die mittlerweile einen BB 130 gebaut haben, jedoch oft ohne zu wissen wieviel Leistung wirklich dahinter steckt! Da ich nun einige Motoren verkauft habe, die bis jetzt keinerlei Probleme hatten, kann ich guten Gewissens sagen das die von mir verkaufte Kurbelwelle definitiv hält und das bei sehr hoher Belastung.
siehe http://%22http//www.mr-racing.de/HTM/LD/bb130/bb130.htm%22
MfG MR-RACING
Re: 130er MTX welche Welle
Hallo!
Pleullänge 95 mm, warum ich genau diese Länge verwende werd ich jedoch nicht verraten!
Untengeführtes, erleichtertes Pleul; versilbertes Nadellager
Da hat jeder eine andere Meinung, entscheident ist was an der Trommel raus kommt!
MfG MRT
Re: 130er MTX welche Welle
Nicht nur was unten an der Trommel raus kommt sondern wie die Mechanik reagiert.
95er Pleuel, man könnte meinen leicht und gut.
Ist aber nur die halbe Wahrheit und die zu verschweigen ist schon beinahe mehr als nur Geheimnis.
Mit längerem Pleuel verändert sich der Winkel zum Drehpunkt und die Steuerwinkel.
95, 97, 100 und 105mm getestet. Die Erkenntnisse daraus bewahre ich mal als mein Geheimnis.
Nicht umsonst fragen manche ganz geziehlt nach dem langen Pleuel. Nicht nur rein aus Faulheit den Zylinder möglichst nicht abdrehen zu müssen, sondern wegen der damit entstehenden Charakteristik. Also nicht faul sondern weiter gedacht.
Nachteil oder Vorteil? Auch das Kurbelraumvolumen wird beeinflusst was ebenfalls Wirkung auf den Leistungsverlauf übt.
Nun gut, haben wir mal alleine die Pleuellänge betrachtet.
Betrachtet auch jemand die Hubwangen?
Ich meine, ist getestet, geht gut, keine Probleme bisher.
Wurde auch mal etwas weiter versucht, andere Varianten mal?
Spätestens damit beginnt die eigentliche Erfahrung.
Wenn schon ein Kunde nach ner Welle fragt sollte man zumindest in der Lage sein auch etwas mehr darüber zu berichten als nur straff und geradlinig aufs eigene 95mm Pleuel Produkt zu zeigen.
Was liest man hier jedoch wieder?
Jeder wirbt für seine Welle. Richtig was technisches erklärt wird nicht.
Hauptsache Welle verkaufen?
Na dann rangelt mal schön weiter.
Ich frag derweil bei Anfragen immer erst mal zurück für welchen Einsatzzweck die Welle angedacht ist.
Generell und immer nur 95mm, weil man nur die hat, ist irgendwie engstirnig.
Re: 130er MTX welche Welle
rzt zum beispiel lässt ihre wellen komplett neu herstellen oder??? kannst die ja ma anrufen da müsste man auf anfrage auch ne 51er welle bekommen weis zwar keine weiteren daten aber dort werden wohl auch die hubwangen (wie von reich angesprochen) ihre anderen wellen verbaut sein oder also mit etwas breiteren hubwangen ect.
mfg
Re: 130er MTX welche Welle
ähm.. sowohl reich als auch rzt lassen komplett neue hubwangen bauen, da wird keine alte welle mehr abgeändert..
Re: 130er MTX welche Welle
also bei den rzt wellen musst du drauf achten nur neue zündungen verwenden also ohne jeglicher unwucht ich hab den fehler gemacht ne alte e-zündug gefahren und dann is der stumpf abgeschert also haarriss vom "montagehilfe stifft" (oder wie das ding heißt) und dann bei belastung abgeschert sonst war ich zufrieden und hab nu wieder einen neue 46er welle verbaut
mfg
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
