60er und 2,3 fragen

Re: 60er und 2,3 fragen

1,6mm

Re: 60er und 2,3 fragen

Der erste scheint eine spezielle Beschichtung zu haben. Dazu gibts noch tolle Plätzchen . Der zweite ist wohl poliert und der dritte hat anstelle der Polierung eine Flasche Öl dabei.
Und die Zylis könnten diese Abfräsung unten an der Buchse habenm dass sie auf die Nachwendemotoren passen. Weiß ich aber nicht genau.

mfG Felix

Re: 60er und 2,3 fragen

ZZP

Re: 60er und 2,3 fragen

ich würde den ersten nehmen (die plätzchen sind auch nett^^)

Re: 60er und 2,3 fragen

Sag dann mal bitte, was innen am Kolben so besonders ist

Re: 60er und 2,3 fragen

und wie die plätzchen schmecken

Re: 60er und 2,3 fragen

Zitat von Awtowelo

gut danke, schön zu wissen das beim 60 1,6mm sind :roll:

hätte man sich aber denken können:
50: 1,8
60: na was wohl 1,6 :mrgreen:
70: 1,4

80: 1,2
90: 1,0
100: 0,8

u immer so weiter.. :mrgreen:

Re: 60er und 2,3 fragen

Aber warum läuft alex 80er denn mit 1,6 besser als mit 1,45 :shock:

Ja ja, aber diese 1,6 sind schon in ordnung.

Re: 60er und 2,3 fragen

Zitat von tomz188

80: 1,2
90: 1,0
100: 0,8

u immer so weiter.. :mrgreen:

Genau.

Deswegen haben Harleys ja auch so nen coolen Sound,
bei 1300 Kubik zündet die Suppe 40 Grad nach OT im Auspuff

GG

Re: 60er und 2,3 fragen

Also könnte man sagen, hohe Kubikzahl u viel Spätzündung sind gut für mehr Anzug?!
:mrgreen:

Re: 60er und 2,3 fragen

Nö, Schmarrn.

hohe Kubikzahl ist natürlich gut für mehr Anzug

Dass der ZZP sich mit dem Hub ändert, hat damit zu tun dass ZZP oft in mm gemessen
und angegeben wird, letzten Endes aber eigentlich die Gradzahl (xyz Grad vor OT) die
korrekte Angabe ist.

Unterschiedlicher Hub ändert diese Geometrie, zB sind bei 60mm Hub die 1.2mm vor OT
etwas anderes als bei 50mm Hub.

ZZP-Angaben gelten aber m.E. ohnehin immer für genau einen Zylindertyp (hängt nicht
nur vom Hub ab sondern auch von anderen Faktoren). Es bringt also nichts, zB so spät
wie möglich zu zünden, der ZZP muss eben zum Zylinder passen.

Gruss GG