vom originalen 50er zum 60/4 ich brauche euren Rat

Re: vom originalen 50er zum 60/4 ich brauche euren Rat

Langtuning hat zweifelsohne die bessere Qualität und mehr Leistung.

Mach die leo ab

grüße inklusive

Re: vom originalen 50er zum 60/4 ich brauche euren Rat

Zitat von Enduro-Schrauber

Langtuning hat zweifelsohne die bessere Qualität und mehr Leistung.

Mach die leo ab

grüße inklusive

da geb ich dir recht :wink:

Re: vom originalen 50er zum 60/4 ich brauche euren Rat

Der Leo birngt den Zylinder zum Überdrehen und wird garantiert bald den Zylinder zerstören. Außerdem entsteht ein riesiges Leistungsloch

Der Akf Zylinder ist maschinell gefertigt, das heißt das die Verarbeitungsqualität weit niedriger ist als wie bei einem Handbearbeiteten ala LT.

Außerdem wird bei LT ein besserer Kolben verwendet

Re: vom originalen 50er zum 60/4 ich brauche euren Rat

Zitat von Enduro-Schrauber

Außerdem wird bei LT ein besserer Kolben verwendet

der dazu noch angepasst wird!!!

Re: vom originalen 50er zum 60/4 ich brauche euren Rat

ich sags mal so: akf zylinderkit ist maschinel gefertig wie schon gesagt, und dies mit einer sehr großen streuung, sprich manche sind besser verarbeitet andere hingegen fast gar nicht und sind zum schlecht laufen verurteilt.

zylinderkits von tunern sind handgearbeitet, sollten weit besser verarbeitet sein und was ja wichtig ist: mehr leistung haben.

zu deinem jetzigen setup: der leo passt nicht zu dem stinozylinder der simson, er hat ein viel zu hohes band, sprich das moped läuft zwar schneller weils eben obenrum (im wirkungsbereich des leos) mehr bumms hat und somit weiter hochdrehen kann, dafür is untenrum TOTE hose. du hast sicher noch einen normalen auspuff rumliegen. bau den zum AOA um (suchfunktion/google), damit hast du eine viel bessere haltbarkeit und untenrum mehr leistung, was das fahren z.b. am berg oder zu zweit angenehmer macht

just my 2 cents

Re: vom originalen 50er zum 60/4 ich brauche euren Rat

Ich habe noch ein 60/4 liegen, nur sollte der dann auch mit einem ordentlichen Auspuff gefahren werden.

MfG

Re: vom originalen 50er zum 60/4 ich brauche euren Rat

Hol dir bloß nicht das akf Gelumpe. Hättest doch meinen Thread sehen müssen, da weißte was los ist.
Der rasselt ab km1. Druck sucht man vergebens und dann macht der auch noch Probleme.

Re: vom originalen 50er zum 60/4 ich brauche euren Rat

Zitat von k.fee

zu deinem jetzigen setup: der leo passt nicht zu dem stinozylinder der simson, er hat ein viel zu hohes band, sprich das moped läuft zwar schneller weils eben obenrum (im wirkungsbereich des leos) mehr bumms hat und somit weiter hochdrehen kann, dafür is untenrum TOTE hose

Fast, die Leo ist deshalb so unpassend am Stino, weil sie die Resonanz des Auslasses so hoch ansiedelt das sie in keinster weise mit der des Einlasses übereinstimmt.
Im Endeffekt ein sinnloses Überdrehen des Motors mit keinerlei Leistung dahinter.

Ich hätte noch einen 50er da der mit der Leo funktioniert, Alltagsbetrieb ist aber nicht empfehlenswert, da Band jenseits von gut und böse.

MfG

Re: vom originalen 50er zum 60/4 ich brauche euren Rat

Mit dem Leo Krümmer?

Wie hast du die Esz gelegt und die Üs?

Gern auch per PN ;^^

Re: vom originalen 50er zum 60/4 ich brauche euren Rat

Hallo, ne der Krümmer war geändert, Resolänge und der Rest war jedoch identisch der originalen Leo.

SZ und den Rest müßte ich messen gehen (ist schon bissel her ), wird aber nix vor Mittwoch.

Gruß Uwe

Re: vom originalen 50er zum 60/4 ich brauche euren Rat

Zitat von Uwe25

Hallo, ne der Krümmer war geändert, Resolänge und der Rest war jedoch identisch der originalen Leo.

SZ und den Rest müßte ich messen gehen (ist schon bissel her ), wird aber nix vor Mittwoch.

Gruß Uwe

Das wär sehr nett

Wie läuft sowas denn allgemein?
Ist das Band sehr Spitz oder gehts?
Hast du den Siebkegel drinn gelassen?

Mfg bluerider

Re: vom originalen 50er zum 60/4 ich brauche euren Rat

LT wird dir schon bescheid geben, womit du den Zylinder fahren sollst. Auf jeden Fall Luftfilterkastenumbau nach deren Anleitung und nicht anders.

Re: vom originalen 50er zum 60/4 ich brauche euren Rat

Wirst dann bestimmt ne LT Reso fahrn "müssen"

Re: vom originalen 50er zum 60/4 ich brauche euren Rat

oder halt nen AOA2