Hilfe!!!

Re: Hilfe!!!

hat sich bestimmt dein kolben verabschiedet

nachschauen -------> zylinder ab und danne wirste sehen

warne dich schonmal vor. das wird bestimmt übel aussehen

Re: Hilfe!!!

wieso kolben verabschiedet?

vllt is der gaser kaput...standgas einstellung....das die schraube weg is oder so...hatte ich auch schon weil ich die feder vergessen habe
der gasschieber geht dann ja runter wenn kein gas da ist und macht alles zu..

aber lass uns ma wissen was es nun ist
mfg nobbi

Re: Hilfe!!!

knallen kann nur wasaus ner drehbewegung herraus.
schaue also doch mal einfach zb bei der Zündung nach

Re: Hilfe!!!

das war mein erster gedanke da ich das problem damals auch hatte. :mrgreen:
da war der kolbenring im arsch und lief nur noch unter volllast.

mfg

wiegesagt mal nachschaun

Re: Hilfe!!!

ich würd dir auch ma empfehlen den Zylinder abzumachen. Evtl ham sich deine Kolbenringe verabschiedet. Musste ma nach gucken! Kann bei hohen Drehzahlen wie halt beim berg ab fahrn leicht passieren.

Re: Hilfe!!!

ich würd auch auf zylinder tippen

aber wenn du den zylinder abmachst, erstma zusammen mit dem kolben hochziehen und nen lappen übers kurbelgehäude legen...
sonst könnte es sein sollte sich koben/kolbenring oder das nadellager verabschieden haben das das bein rausziehen des kolben ausm zylinder ins kurbelgehäuse fällt.

wenn du einschläge auf dem kolben oben hast... das hats definitiv was zerlegt... klemmmt der kolben beim rausmachen, is meist auch was futsch, der sollte wenn er i.o. is rausflutschen *gg*

[Blockierte Grafik: http://s4.directupload.net/images/080216/vaomjv2w.jpg]
sieht dein kolben wie einer von denen aus.. dann wars das

alternativ, wackel ma am polrad, kannst es deutlich nach oben unten bewegen, oder rein rausschieben, konnte es dir auch ein kurbelwellen lager zerlegt haben

Re: Hilfe!!!

den musst zylinder du auf alle fälle neu schleifen lassen.

Re: Hilfe!!!

Also es muß alles neu. Schleifen kann man bei den riefen wohl kaum noch. Alles in allem ist es nicht so teuer wie du denkst. Du solltest einen neuen Zylinder m it Kolben und teilen für ca. 70 Euro max bekommen. Mach dich vor dem zusammenbau genau schlau wie du das zusammen baust. Vor allem ist es ne fummel arbeit den Kolben mit NEUEN Kolbenringen da rein zu bekommen ohne sie zu zerstören. Die brechen leichter als man denkt. Also schlau machen und vorsichtig zusammen setzen. Nimm auch ein neues nadellager. Das ist das wo der Kolben drauf sitzt und der Kolbenbolzen durch geht. Merke dir gut wie du es auseinander nimmst, dann geht das auch recht einfach beim zusammen bau. Und immer gut das Kurbelgehäuse mit nem lappen dicht machen das da nix rein fallen kann.
Gruß Stöpsel

Re: Hilfe!!!

also die riefen sollte man schon noch rausschleifen können nur der Zylinderkopf den würde ich ersetzen ... könnte man zwar auch nachdrehen lassen aber ein neuer kostet ja auch nicht die welt schliff + zylinderkopf wären dann wahrsch so um die 50€

Re: Hilfe!!!

Also PsycoFun da haste dich ja machtig ins zeug gelegt mit sammeln^^ bei mir siehts genauso aus un fahr erst seit nem halben jahr. Also für 50€ kannste dir schon nen ordentlichen 60-2 holen, un nen tip geb ich dir noch, suche den 2. sprengring, oder wie du es sagst drahtring, is der einmal unter der kurbelwelle gibts nur eine vernümpftige lösung, Gewalt, ähh auseinanderbauen, gewalt wäre die unvernümpftige welche manchmal auch funkt.

Re: Hilfe!!!

Aso, un das was das erursacht hat war dein sprengring, musst ihn ma suchen, bei mir klemmten die immer noch am kolben dran^^. Aber respekt das die damit noch lief, das hab ich noch nich geschaft.

Re: Hilfe!!!

mit gehäuse umdrehen, schütteln, evtl bisserl mit pressluft reinblasen sollte der doch auch wieder rauszubekommen sein :shock:

Re: Hilfe!!!

Genau das gleiche Problem haben wir auch mit unserem Star. Ein knallen und danach haben wir ihn nur schwer anbekommen und dann nur bei Vollgas gelaufen. Ich glaub hätt ich das hier nicht gelesen hätte nicht gedacht das es der Kolben wäre, ich dachte es wäre der Vergaser oder die Zündung. Na da haben wir ja auch noch einige Arbeit vor uns... Zumindestens ist die Fehlersuche beendet...

Re: Hilfe!!!

Hiho,

wenn deiner ein DDR-Zylinder ist, dann lass den lieber schleifen. Ist besser als sich so 'ne MZA-Rasselkiste zu holen und nicht teurer. Kannst ja gleich auf 60er-Maß schleifen lassen.

Auf dem Kolben müsste eine Zahl eingestanzt sein, das ist das Kolben (bzw.Zylinder-) Maß. Poste das mal, dann kann man nämlich sagen welches Schleifmaß der Zylinder hat und wie oft der sich noch schleifen lässt, bzw. ob überhaupt noch (hängt halt von der Tiefe der Riefen ab).

Asö, DDR-Zylinder erkennt man an einer ovalen Einprägung seitlich am Einlass.

Grüße
k

psedit: Hab mir gerade mal die Bilder angeguckt, die Laufbuchse ist ja noch ordentlich dick. Der Zylinder hat bestimmt noch den Erstschliff. Kannste auf jeden Fall schleifen lassen -> Kreilig in Freital, 30€ für 60er-Schliff (25 für das nächste Maß) inkl. Kolben+Bolzen+Clips. Dann noch einen neuen Kopf und vielleicht gleich ein Nadellager und alles ist wieder fein.

Grüße
k