wer kann englisch

Re: wer kann englisch

200 mph sagt der

Re: wer kann englisch

Ich verstehe:

"...It's runnin' a hundret miles an/per hour..."

mfG Felix

Re: wer kann englisch

Jo, genau.. warum sollte das net so sein.. da sind ja fast nur batterien und son elektromotor hat haufen drehmoment

Re: wer kann englisch

Der hat nen haufen drehmoment, aber schu doch mal, wie hoch der drehen müsste... Da ist ja kein Getriebe was umschaltet, oder?

Ausserdem sind Akkus teilweise verdammt schwer...

mfG Felix

Re: wer kann englisch

topspeed 200 mph
sagt der typ reichweite hab ich nicht verstanden
mfg nobbbi

aber ohhaa crasser sound

Re: wer kann englisch

das ding fährt 100 MP/h
und schafft mit einer Akku Ladung 120 Meilen

Re: wer kann englisch

... Das sieht mal futuristisch aus:

http://%22http//de.youtube.com/watch?v=K4YmVP6i4qw&NR=1%22

mfG Felix @ Spam/OT [Sorry.]

Re: wer kann englisch

Wollte grad sagen, diese Elektroteile sind doch im Kommen.. gibts ja jetz auch als Cross / Enduro... fürn Altag sind die bestimmt kuhl

Re: wer kann englisch

ich habe mal google bemüht und überall nur was von 90 bis 100 mph gelesen. also wird es hundert sein. hörte sich auchso an. und warum nicht? es gibt elektroautos die um einiges schneller sind, und elektromotoren können eine weitaus größere leistung als verbrennungsmotoren entwickel, bedingt durch den viel viel größeren wirkungsgrad.

ich finds klasse das teil. in ein paar jahren wird sowas hoffentlich serienreif sein. (und vorallem billig^^)

mfg

Re: wer kann englisch

nichts für ne Weltumrundung, aber für den Weg zur Arbeit isses doch was. vor allem auch schön leise... (bin ich alt?)

mit der fortschreitenden entwicklung von leistungsfähigeren und dennoch kleineren batterien wird das sicherlich mal eine interessante alternative. noch ist es denke ich recht teuer... warten wirs ab. die zukunft beginnt jetzt.

Re: wer kann englisch

Die Leistung ist das Problem nicht.
Eher die Batteriekapazität. Mit Lithium-Ionen-Technologie ist schon recht viel machbar.
Vom Leistungs-Baugrößen-Verhältnis her macht ein Gleichstrommotor fast jeden Verbrennungsmotor gnadenlos nass.

Re: wer kann englisch

@prinz, das ist richtig. Aber nen Verbrenner muss stinken laut sein. Und aktiv für den Umweltschutz Sprit vernichten.

Re: wer kann englisch

Das ist richtig, aber solange uns die Hersteller nur ihre Zellen auf den Hof kippen und nicht mal einen Akku bauen können, der auf den speziellen Einsatz im Hybrid, etc. zugeschnitten ist, bleibt das Gewichtsproblem. Wäre das nicht, dann wäre auch ein Hybrid für den europäischen Otto-Normalverbraucher so effizient, wie er immer umworben wird. In der Realität ist soetwas nur in Großstädten von Vorteil, da man gerade bei Überlandfahrten die Zusatzmasse mitschleppen muß.

Elektroauto hin oder her, Tatsache ist, dass der meiste Strom aus fossilen Brennstoffen entsteht.
chemisch -> mechanisch -> elektrisch -> elektrischer Transport -> elektrochemisch (Akku) -> elektrisch -> mechanisch

Beim Konventieonellen Antrieb
chemisch -> mechanisch

Wem fällt etwas auf?
Energierückspeisung wie beim Hybrid ist eine geniale Sache, aber mit einem Akku im Kofferraum, der so viel wiegt, ist keinem geholfen, außerdem sollte man nicht vergessen, dass er auch einen Wirkungsgrad beim Be- und Entladen hat.
Der Elektromotor/Generator ist da schon ein Tropfen auf dem heißen Stein, wenn man vom Gewicht ausgeht. außerdem ist der Bauraum eher lachhaft. Der Antrieb ist gerade mal um die 7 cm dick und wird oft nur an der Kupplung angeflanscht.
Oft werde ich kritisiert, wieso ich immer nur 20 Liter im Tank habe. Da müsste ich ja öfters Tanken und das stimmt auch, aber ich fahre 40 kg weniger durch die Welt.

MfG Psy

Re: wer kann englisch

Der hier sieht schicker aus. :wink: http://%22http//de.wikipedia.org/wiki/Lightning_GT%22

Re: wer kann englisch

Der sagt ganz klar: Its run a 100 miles a hour.