Motorhalterung Verstärken..-->SR!

Mash... Du bist doch Photo-Meister.... Mach mal paar hübsch kleine Bildchen... Dann kann ich dir helfen, da ich nicht weiß, wie das Teil beim Roll aussieht.

aufjedenfall die schwingenlager wechseln... die verziehen sich ja schon bei meinem 70er

Dann sind sie ausgenaddelt...Wenn du neue Gummilager hast, halten die sogar nen BB dauerhaft aus. Voraussetzung der Selent-Block zw. Rahmen und Motorhalterung ist in Ordnung.

nein petsen ich hab jetz ja schon den 2ten roller ... und bei beoden bewegt sich der motor ca 1cm nach rechts

Na gut, beim Roll weiss ich es nicht, wie oben schon erwähnt. Ich dachte du spricht von ner Simme..... sry

die Rollerhalterung könnte man sehr gut steif mit den Rahmen verbinden
wenn man die Strebe anschweißt (siehe Bild )

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ob es hält
oder an diese Strebe andere Verstärkungen an schweißen und diese dann auch mit dem Hauptrahmen verbinden
ich würde sagen das da die Schwachstelle liegt...
ein Versuch wäre es wert!

wenn es da fest ist bewegt er sich doch nicht mehr!!!
der Motor muss hinten nur richtig fest sein
der Vorteil ist ja das hier die Motorhalterung aus einem Stück besteht...

[Blockierte Grafik: http://hometown.aol.de/Denny%20Schuerer/roller.GIF]
ist jetzt zwar keine schönheit aber ich denk mal ihr wisst schon was ich mein. ich muß allerdings sagen ich hab schon jahre keinen roller mehr in den händen gehabt, deswegen weiß ich auch nicht wie das vom platz her ist. ich würd dann aber trotzdem gummibuchsen verwenden denn wenn du welche aus pvl nimmst reist es ja noch eher weil es nich arbeiten kann.

Schon richtig, nur sollte mann vorn 2 Befestigungspunkte haben, sonst wirds nicht stabiler.

Das mit dem zusätzlichen rohr funzt net! ist ne optische täuschung, das unterzugsrohr geht nicht nach recht sondern unterm motor lang und dann nach oben. wenn man das rohr so wie in deiner zeichung einarbeiten würde, würde man gar nicht mehr den motor reinbekommen.

1. Stützrohr verstärken welches den Motor an der vorderen Traverse hält...dieses Rohr federt zu sehr....zusätzlich ist auch die gummiaufnahme zu ändern und zwar so das sie auch seitliche Kräfte aufnehmen kann was seriel meines wissens nicht der fall ist...diese maßnahme verhindert das federn der Motoraufnahme zum Rahmen hin....

2. in richtung vordere Aufnahme des stützrohres eine zusätzliche abstützung für den Motor ( vorn an gehäuse unterhalb Krümmer) anbringen so das der Motor an 3 Punkten gehalten wird..diese abstützung so auslegen das sie seitliche Kräfte auf das stützrohr übertragen kann...das verhindert das federn des Motors zur Motorhalterung hin

mfg

ich würd noch ein Rohr in den Rahmen einschweißen (zwischen Zylinder und Gaser oder so) und dann eine Y-förmige Strebe vom Zylinderkopf zum Rohr rein machen; hab leider kein Bild von ner SR ohne "Haube" gefunden, sonst hätte ich das mal virtuell probiert :mrgreen:
die ganzen Gummis raus nehmen halte ich für nicht so prall, das Motörchen vibriert dir über kurz oder lang wahrscheinlich den Rahmen kaputt