Welchen 60er 4k oder doch 5k ??

langtuning da die rzt zylinder fruggig sind, und wenn du das geld hast hol dir doch geich nen 70/4k!

also RZT nehm nicht hält nicht laneg udn ist auch nicht so die quali
wenn dann nimm halt LT dmit schafften auch shcon leute ihre 100
oder halt was von reichtuning aber der hat glaube ich keine 60er drinnen aber auf anfrage macht der dir auch dass

Jop RT macht alles was du willst

frag doch ma bei lt an, sagst was du haben willst und für was,

aber glaub hier war ma im gespräch das der 70/4k von lt auch ein guter alltagsmotor ist! und ja musst das gehäuse aufdrehen lassen kostet dich 15€.

Zitat von Abfael

ja musst das gehäuse aufdrehen lassen kostet dich 15€.

Abe rnur bei Reich
bei LT kostet das 20€
aso du musst auf 50mm aufdrrhen lassen

Hmm... also wenn ich ehrlich bin, finde ich, das der Verschleiss doch sehr hoch ist bei 70 4k. Das bringt Tuning so mit sich. WIe zuverlässig dein Moped läuft, hängt ja eh von deiner Wartung und Pfelge ab.
Wenn du wirklich etwas fürn alltag willst, hol dir nen 60 SZ... dammit haste denke ich die wenigsten Probleme.

joa 70erSZ halten auch ewig

aber ich sag mal so man sollte mal geld in nen originalen Zyli investieren.
so kann man einfach für 25€ ne lb kaufen und dann halt wieder die LB tunen lassen und gut ist.

hab da mal ne frage knieblechmann hat ja ein 70ger svi oder 75ger svi wie lang hat der gehalten oder fährt der damit immer noch

also einen von lt kannste ohne prob. zwischen 5000-10000 km fahren ohne das du den schleifen mußt. voraussetzung ist das alle io ist und auch richtig abgestimmt. mit ner drehbank wird da nix, da mußt du dir erst ne vorrichtung zum einspannen bauen und und und. wenn du sowas noch nie gemacht hast lass es lieber, wenn es schräg wird kann es dir die lb zerhaun beim festziehen.

thema haltbarkeit: ich bin mit meinem 70/4 von Kiosk 2002 immerhin 2000km im Urlaub gefahren ohne Probleme. den 70/4 G 2003 von LT fahr ich auch relativ regelmäßig zwischen Jena und Zwickau hin und her. Also bis 70/4 halten die Dinger eigentlich schön find ich. den 60/4 von LT empfhele ich wärmstens! ist ein super gerät!!!

Kommt ja auch immer ganz drauf an, wie man die DInger fährt, gelle?
Und außerdem, seid wann werden simmis mit syntetischem Öl gefahren? Grade bei 4k ist das doch quasi verboten!

Benzol aber da gibbet doch teilsynth. für längere Lebensdauer.

http://www.castrol.com/castrol/productd ... Id=6004588

Moins!
Warum soll vollsyntehtisches Öl verboten sein?????
Es klebt vll ein bissl .Und dein Gaser wird mal zu sein aber ansonsten kenn ioch viel die das machen.....

Zitat

aso du musst auf 50mm aufdrrhen lassen

Nicht auf 53mm???

für S70 benötitgt man ne 50mm Bohrung. 53mm nur für die sogenannten S90... so viel am Rande...

warum keine Teilsynthese bei Tuningzylindern? weil verschiedene Hersteller (Langtuning, Reichtuning) das mineralische 15W40 vorschreiben aus guten Gründen. warum sie das tun? einfach mal auf die jeweiligen Foren gehen und mal nach derartigen Themen suchen! das wurde schonsehr oft erläutert!!! und ich hab auch keine Lust das zu wiederholen...

bei der simson challenge wird auch synthetik gefahren und die motoren müssen etwas mehr abkönnen, da die ja nur unter volllast betrieben werden