Problem bei Autoelektrik

Hi!
Ich habe heute am Auto eine 13 Polige Anhängersteckdose gegen eine 7 polige ausgetauscht.
Um jeweils zu wissen, welches Kabel was bedient (konnte ich nämlich nich sagen, die hatten alle Farben, die ich vorher noch nie anner Elektrik gesehen hab, wie lila, orange, hellgrün, etc.) habe ich jeweils das Bauteil, das ich herausfinden wollte am Auto angemacht, hinten nen Polprüfer genommen, Masse ran, und bin dann alle Kabel abgegangen. Und wos dann geleuchtet hat, das wars dann. So habe ich erst mal beide Blinker & Stoplicht rausgefunden. Dann wollt ich noch zum Rücklicht, welches ja für rechts und links jeweils einzelne Kabel hat. Jo, aber bei eingeschaltetem Rücklicht waren da ca 5 Kabel die Saft hatten. Ok, dachte ich mir, wird halt für Anhänger mit mehr Funktionen sein..
Aber dann: kam ich aus Versehen noch mal ans Blinkerkabel. und da hat der Polprüfer auch gleuchtet Bei beiden Blinkern. Dauerhaft. Seltsam dacht ich mir, hatte aber keine Zeit dem weiter auf den Grund zu gehen, also die Steckdose schnell rangeschraubt, und den Anhänger ran, ums zu testen. Ok, Blinker gehn, Bremslicht geht, aber sobald man Licht einschaltet ist am Anhänger Festbeleuchtung. Beide Rücklichter, und beide Blinker brennen dauerhaft Weiß jemand wo der Fehler liegt? Am Auto funktioniert es so, wie es soll!
Übrigens, wenn Licht an is, und man blinkt, dann werden die Rücklichter schwächer, und der Blinker blinkt nur noch extrem schwach auf.

Bitte um Hilfe!

Re: Problem bei Autoelektrik

Nja, das bringt mir ja nix, da der Anhänger 7 Pol ist, sonst hätte ich das ja gar nicht umbauen müssen...

Hat jemand noch ne Idee?

Re: Problem bei Autoelektrik

Ich habe einfach instinktiv das einzig braune Kabel als Masse angeschlossen.
Aber: Ja, es gibt drei Massekabel, das kann ich aus der Seite entnehmen, die von Habicht73 verlinkt wurde, ABER:
Nach wie vor gibt es nur ein Massekabel für die ganzen Lichter. Guckt mal in der Tabelle nach! Das andere Massekabel ist für "Ladeleitung B+ für Anhängerbatterie", und das andere für " Stromversorgung Dauerplus Klemme 30". Die ham mit den Lichtern an meinem Hänger nix am Hut.
Und ich hoffe doch mal, dass ich das richtige von denen erwischt habe. Ich hab halt das ganz normale, einfarbige, braune Kabel genommen, dass auch denselben Querschnitt hat, wie die anderen. Ich versteh das nich

Auto ist ein Fiat Fiorino (Kleintransporter). Die Lichter am Auto gehen immer normal, Anhängerbeleuchtung funktioniert an anderen Autos auch normal.

Was zum Heck hat der Stromkreislauf der Rücklichter bitte mit den Blinkern zu tun

Zitat von gfksimson

EDIT: Aber mal ganz nebenbei warum verwendest du keinen adapter 13 auf 7 Pol kostet 15 € und du kannst weiterhin beides nutzen ?
Ich mache das auch nicht anders und hab min. 2-3 mal die woche den anhänger hinter

Ich hatte auch noch einen 7-poligen Stecker gebraucht, und dann gleich so ein Set gekauft, das kam billiger.

Hat jemand noch ne Idee, wo der Fehler liegen könnte?

Re: Problem bei Autoelektrik

Hi!
Der Anhänger war schon immer mit einem 7-poligen stecker ausgestattet, ich glaube nicht, dass das so gemacht ist, da es nicht üblich ist. Andererseits hat er keine Nebelschlussleuchte, und es müsste noch ein Steckplatz im Stecker frei sein. Aber Fehler liegt irgendwo an der Autoverkabelung, da ich das ja schon vor dem Einbau bemerkte.

@ gkfsimson

Das mit dem Multimeter werde ich machen! (Obwohl es eigentlich nichts ändert, wenn ich mir das so überlege, denn es ist einfach so, dass die Kabel vom Blinker an der Steckdose am Auto einfach keinen Saft haben dürften wenn Licht an ist.

Das Auto ist ein Fiat Fiorino 60 (Handelsbezeichnung: 146 L) mit 1,1 Hubraum. Bj glaube ich '92

Danke für eure Hilfe soweit! Hoffe, wir finden den Fehler noch.

Re: Problem bei Autoelektrik

Zitat von Columbo

Hi!
Der Anhänger war schon immer mit einem 7-poligen stecker ausgestattet, ich glaube nicht, dass das so gemacht ist, da es nicht üblich ist. Andererseits hat er keine Nebelschlussleuchte, und es müsste noch ein Steckplatz im Stecker frei sein. Aber Fehler liegt irgendwo an der Autoverkabelung, da ich das ja schon vor dem Einbau bemerkte.

@ gkfsimson

Das mit dem Multimeter werde ich machen! (Obwohl es eigentlich nichts ändert, wenn ich mir das so überlege, denn es ist einfach so, dass die Kabel vom Blinker an der Steckdose am Auto einfach keinen Saft haben dürften wenn Licht an ist.)

Das Auto ist ein Fiat Fiorino 60 (Handelsbezeichnung: 146 L) mit 1,1 Hubraum. Bj glaube ich '92

Danke für eure Hilfe soweit! Hoffe, wir finden den Fehler noch.

Re: Problem bei Autoelektrik

Danke für eure Mühe!!!!!

KarlHeinz: nee, du hast mich falsch verstanden.
Das Bremslicht blinkt nicht.
Nochmal: Ohne eigeschaltetes Rücklicht geht Bremslicht und Blinker ganz normal.
Mit eingeschaltetem Rücklicht brennen: beide Rücklichter und beide Blinker dauerhaft. Wenn man jetzt blinkt werden die Rücklichter und die Blinker schwächer, und der jeweils eingeschaltete Blinker geht ganz schwach. Das Bremslicht geht immer normal.

Aber jetzt mal, Leutz:

N bissl was von Elektrik verstehe ich eig. schon, dachte ich zumindest:
Ich habe schon bemerkt, dass, bei eingeschaltetem Rücklicht, am Kabel vom Blinker Strom anliegt, bevor ich die Steckdose anbaute.
Und Fakt ist: Da darf nicht einfach so Strom anliegen! Da liegt doch der Fehler. Das Massekabel kommt ja erst hinterher, und übrigens: Wenns wirklich das falsche Massekabel ist, dann dürften die Blinker ja auch bei ausgeschaltetem Rücklicht nicht funktioniern.

Ich habe doch damit recht: Der Fehler ist der, dass am + Blinkerkabel einfach so Strom anliegt, wenn die Rücklichter eingschaltet sind. Da ist der Fehler. Anders gehts net. Der Anhänger kann dann nur das umsetzen, was er bekommt. Und auch wenn ich wieder auf 13-pol umrüsten würde, wäre da auch Strom an den Blinkerkabeln bei Licht, das würde letztendlich nix ändern. Oder liege ich da falsch

Re: Problem bei Autoelektrik

Du meinst, dass sich die Isolierungen durchgescheuert haben, und jetzt von einem Rücklichtkabel beide Blinker Strom bekommen? Bissl unglaubwürdig, dass gleich an beiden Blinkerkabeln das passiert sein soll. Außerdem müssten dann die Rücklichter auch blinken, das wäre der Umkehrschluss.

Das beste wäre eigentlich, wenn ich selbst Kabel von den Rückleuchten zur Dose legen würde, dann könnte ich mir sicher sein. Aber es ist halt nicht so einfach, was in nem Auto zu verlegen. Mal sehn....