Rasseln im bestimmtem Drehzahlbereich

Hallo,
etwa seit ich meinen Motor vor etwa 2000 km zur Regeneration hatte, habe ich hin und wieder ein rasseln im Motor. Mittlerweile taucht das aber fast immer auf und zwar fängt das bei ziemlich genau 7000 Upm an und geht bis 8000 Upm. In den restlichen Drehzahlbereichen ist nix und der Motor arbeitet einwandfrei. Während dem Rasseln habe ich zumindest das Gefühl dass auch ein gewisser Leistungsverlust da ist. Das Rasseln ist übrigens auch erst da wenn der Motor warm ist und ist vom Geräusch etwa zu vergleichen wie wenn ein 4 takt motor gerade abgeschaltet wurde und dann beim abkühlen dieses Knistern von sich gibt... Also dieses Geräusch trifft es am ehesten. Nun würde ich gerne wissen ob das auf dauer schädlich ist, weil gesund hört sichs net an. Die sache ist nämlich die dass ich das Moped brauch um zur Schule zu kommen, sprich es muss zuverlässig sein. Ach ja es ist ein Stino Motor also 50 ccm etc.

Re: Rasseln im bestimmtem Drehzahlbereich

Also meiner dreht bei 60 km/h ziemlich exakt 7000 Touren. Und auff der Graden je nach Wind zwischen 60 - 70 Sachen. Ab 8000 Upm fängt der rote Bereich an, also sollte der Motor bis dahin alles verkraften können. Höher wie 8000 Upm dreh ich ihn ja auch nicht.
welche Möglichkeiten hab ich eigentlich das Rasseln los zu werden... Geht mir nämlich aufn Sack auf gut deutsch!

Re: Rasseln im bestimmtem Drehzahlbereich

darum würd ich gerne rumkommen... besonders ums einfahren. Beim Öl nehm ich das billigste was es gibt in meinem Fall für 4,49 de Liter. Ganz normal 1:50 müsst eig dicke gehen fürn stino hobel. Hatte damit auch bei meinem alten Moped nie Probleme. Wie lang hält son schliff denn etwa ?? Weil ich denk ma das is noch der erste.

Re: Rasseln im bestimmtem Drehzahlbereich

Aber allein um meine legalen 60 km/h zu erreichen muss er schon 7000 Touren machen? ? Was kann ich denn dann dafür. Und bis zu 8000 Upm hält der Motor das laut Anzeige auf em DZM auch aus(grüner, grün gestrichelt, roter bereich).

Re: Rasseln im bestimmtem Drehzahlbereich

genau die gleiche geschicht hatt ich mir auch gedacht. Es is so, dass ich en ori DZM von simme mit welle etc. angebaut habe und daher halt die Drehzahlen und Geschwindigkeiten miteinander vergleichen kann. Allerdings habe ich hier aus nem anderem Theard diese Exel Tabelle. Und wenn ich da die Primärübersetzungen der S 51 eingebe kommt da das selbe raus.

guckst du:

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Re: Rasseln im bestimmtem Drehzahlbereich

Zitat von WiZi

nimm den zylinder mal runter und lass ihn schleifen ......mit nem neuen kolben und 15w40 im verhältniss 1:50 und am anfagn ruhiger fahrweise wird der motor sicher besser laufen bzw weniger rasseln............... wenn du sagt das es noch der erste schliff sein könnte würde ich auch mal nen ölwechsel machen ....wie das öl nach so vielen jahren aussieht kannst du dir ja vorstellen

ndmss WiZi

Ja also Schliff weiß ich jetzt net weil ichs ja gebraucht gekauft hatte. Nachdem ichs gekauft hatte, habe ich den Motor regenerieren lassen. Und vor 2 Wochen etwa habe ich auch noch mal das Öl gewechselt weil ich da meinen neuen Kupplungsdeckel mit DZM Anschluss angebaut habe. Also Öl is frisch

@ giftgruen:
Ums einfahren etc wollt icg eigentlich rum kommen. Wie groß ist denn der Radumfang ? Das war schon so vorgegeben. Kann mir aber trotzdem nicht vorstellen mit ori übersetzung bei 8000 Touren über 80 zu sein ?!

Re: Rasseln im bestimmtem Drehzahlbereich

selbst wenn ich 178 eingebe, erhalte ich ne endgeschwindigkeit von ~ 75 km/h bei 8000 Touren. Also wer meinte hier irgendwas von wegen über 80 ?? Naja also schau ich mal ob vorne das Ritzel kleiner ist. Kann man das Kettenrad hinten ändern oder gibts da nur da s originale ?? Weil wirds leicht umständlich zu zählen. Hätte ich letzten Fr machen solln als die Kette gerissen is

Re: Rasseln im bestimmtem Drehzahlbereich

Ich wusste den Radumfang nun mal nicht. Deshalb habe ich halt blind drauf vertraut. Unser Navi hatte ich schon mit an Board. Laut Navi ging dr Tacho eigentlich ziemlich genau. Ich kanns zwar nochmal prüfen aber ich kann mir kaum vorstellen, dass ein Tacho zu wenig anzeigt.