Hatte heute nen Klemmer bei meinem 80er MZA.
Also Zylinder abgenommen.
Am Kolben ist ein Stück rausgebrochen, an der Stelle wo die Überströmer sitzen.
Das abgebrochene Material hat sich in Kolben und Zylinderkopf eingearbeitet.
Kolben hatte seitlich verdammt viel Spiel, daher dachte ich erstmal, dass das obere Pleuellager futsch ist.
Als ich dann den Kolbenbolzen mit viel Schweiß endlich rausgeschlagen hatte, sah ich dann den Grund für den Klemmer.
Das obere Pleuellager (was übrigens noch top aussieht) hat sich tief in den Kolbenbolzen gegraben(deshalb konnte er auch seitlich kippeln).
Kann doch eigentlich nur ein schwerer Materialfehler beim Kolbenbolzen sein, oder gibt es noch ne andere Erklärung warum der so aussehen könnte?
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MfG Felix