Re: kein funke nach kondensator wechsel
Handelt es sich um eine 1er Schwalbe oder eine 2er?
Hat der Kondensator auch 0,22uF?
Manchmal werden urtümlicherweise welche mit 2,2F angegeben welche natürlich nicht funktionieren
Re: kein funke nach kondensator wechsel
Hmm dann wirds wohl der richtige sein.
Hast du mal deine innenliegende Zündspule überprüft?Oder kannst du einen Kabelbruch ausschliessen?Überprüfe ausserdem mal die Plastverbindung von der innenliegenden zündspule zum normalen Zündkabel.
Zum Kondensator gibt es zu sagen das sie keiner Abnutzung unterliegen und deshalb meistens ganz sind und wirklich nur selten Kaputt sind.
Mein Wartburg läuft auch noch nach 50 Jahren mit den Orginalen.
Re: kein funke nach kondensator wechsel
Naja für die Plastverbindung musst du lediglich die Schwungscheibe entnehmen.Zum Kabelbruch ausschliessen muss das Polrad raus.gerne lösen sich auch mal die Lötverbindungen an den Spulen.
Das kleine Schiffchen heisst Umgangssprachlich Keil oder genauer:Scheibenfeder.
Man bekommt es bei jedem Simsonhändler.Fals du keinen hast in der nähe bekommst du sowas auch im Technischen Handel wie zb Federn oswald.
Das sind normteile,die müssten sowas haben.
mfg
Re: kein funke nach kondensator wechsel
danke für den richtigen namen 
muss ich morgen mal in laden schauen im netz kosten die ja nichmehr wie 1€ naja mal sehen ...
eine frage hätte ich da noch als ich vorhin am möp gebastelt habe, habe ich es leicht auf die linke seite gekippt dabei lief dann irgendwann öl? aus ich würd sagen es kommt vom kickstarter muss ich mir da nun sorgen machen das etwas kaputt ist oder ist das normal das wenn man die ankippt das etwas ausläuft ?
Re: kein funke nach kondensator wechsel
Wenn das da ausläuft ist normalerweise der Simmering vom Deckel undicht.Der Simmering wird oft vergessen weil es die Funktion des Motors nicht beeinträchtigt.
Geht aber einfach zu wechseln.Einfach Deckel ab.Den Ring mit Schraubenzieher aushebeln und neuen mit nem geeigneten Durchschlag eintreiben.
Re: kein funke nach kondensator wechsel
Ja das sollte ausreichen.
Du hast den alten Gebläsegekühlten Motor,stimmts?
Re: kein funke nach kondensator wechsel
Also ich würde mal eher behaupten, dass das mit dem Öl auslaufen bei kippen normal bei den alten Motoren ist. Die haben ja keinen O-Ring an der Kickstarterwelle der das nochmal abdichtet. Oder irre ich mich?
mfg
Re: kein funke nach kondensator wechsel
Hmm,da müsste nen O Ring sein.Ich schau morgen mal nach.
Re: kein funke nach kondensator wechsel
dann ist bei dir kein o-ring montiert. ein ganz bisschen ölverlust ist beim kippen nach links deshalb normal. läuft es dort aber richtig raus, ist entweder der simmerring stark verschlissen oder aber die kickerwelle wurde über die jahre so weit verbogen, dass er die hohlschaltwelle ein wenig zur seite drückt und der simmerring nicht mehr dichten kann.
wer übrigens motoren regeneriert und der umwelt einen gefallen tun möchte, dreht in die kickstarterwelle eine nut und setzt einen norm-o-ring drauf. dieser dichtet dann die kritische stelle zwischen hohlschaltwelle und kickerwelle ab, genauso wie bei den m541 motoren.
Re: kein funke nach kondensator wechsel
super ein problem weniger
hab mir vorhin auch gleich so nen keil gekauft, der benzinfilter und die golf2 scheinis sind heute auch gekommen 
eine frage hätte ich da noch obwohl das nun wieder nichts mit dem thema zu tun hat
undzwar lohnt es sich von u-zündung auf 6v zündung umzubauen ?
bei der 6v zündung kann man ja die alten kabel weiter verwenden wie ich gehört habe
edit: so endlich housten wir haben einen funken !
und sie läuft wieder (zum glück) aber das alte problem bleibt , sie wird warm und geht aus naja ich werd morgen nochmal den gaser komplett auseinander nehmen und nen paar kabel checken
danke für eure hilfe !
Re: kein funke nach kondensator wechsel
Stimmt.Totoking hat vollkommen recht.Hab vorhin nachgeschaut.
Hmm ich würd die Zündung erstmal drinlassen.
Wenn deine Schwalbe aus geht beim warmwerden ist es zu 99,9% die innenliegende Zündspule und nicht der Kondensator 
Ist die einzige Archillesferse der alten Zündungen.
mfg
Re: kein funke nach kondensator wechsel
eine frage hätte ich da noch obwohl das nun wieder nichts mit dem thema zu tun hat
undzwar lohnt es sich von u-zündung auf 6v zündung umzubauen ?
bei der 6v zündung kann man ja die alten kabel weiter verwenden wie ich gehört habe
??? was meinst du damit??? die u-zündung hat doch wahrscheinlich auch 6V bordspannung. und auch der kabelbaum für 12V spannung hat keine dickeren kabel.
Re: kein funke nach kondensator wechsel
Im gegenteil.Die 6V bräuchte ehr dickere Kabel.
Man kann den orginalen Kabelbaum modifizieren bzw Anpassen,das ist möglich.
Re: kein funke nach kondensator wechsel
Ja der Kondensator bzw Unterbrecher wird ja quasi durch Elekronische regelung ersetzt.
Ob das wirklich von Vorteil ist,bleibt jedem selbst zu entscheiden.
Die Geber und Steuerteile gehen nähmlich auch mal gerne kaputt.
Ich würd erstmal die Spule tauschen und dann mal ne Weile mit fahren.
In nem Standartmotor ist so ne U-Zündung gar nicht soo schlecht.
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