Maybes Schwalbe!.. endlich gehts wieder vorwärts!!

Re: Mein Winterumbau! *Jetzt wird angefangn zu lackieren*

hau weiter rein mit deiner schwalbe! wenn du dich jetzt schon fragst warum du die arbeit reingesteckt hast wie soll es denn erst werden wenn du komplett aufhöhrst

also sieht alles echt super aus soweit......dein ironcross rücklicht hät ich schon verbaut aber dann einlassen oder komplett verschwinden lassen (innenseite der verkleidung) und dann nur das cross aus der verkleidung rausschneiden

joar ....sonst wie gesagt immer schön am ball bleiben ....wir wolln doch bilder

ndmss WiZi

PS: würde die hauptrahmenrohre hinten verschließen um wasser abzuhalten........ist schon öfters passiert das die rahmenrohre von innen aufgerostet sind und der rahmen irgendwann eingesackt ist ( knick im rahmen) muss ja nich sein das du mit dem schönen neuen hobel 2 wochen später kapeister gehst!!

Re: Mein Winterumbau! *Jetzt wird angefangn zu lackieren*

tolles projekt..bin gespannt

Re: Mein Winterumbau! *Jetzt wird angefangn zu lackieren*

bin immernoch interessiert.
Gings vielleicht schon weiter?

Re: Mein Winterumbau! *Jetzt wird angefangn zu lackieren*

Ist das weiß oder cremefarben? Sieht gut aus!
gruß van

Re: Mein Winterumbau! *Jetzt wird angefangn zu lackieren*

Kr51/2 L ist mit Elektronikzündung und 35/35W Scheinwerfer

Kr51/2 N/E besteht der Unterschied bei den Gängen (m541, m531 -->Motor), also 3 Gang und 4 Gang und die haben glaube ne Unterbrecherzündung

MFG

PS: korrigiert mich, wenn ich falsch liege

Re: Mein Winterumbau! *Jetzt wird angefangn zu lackieren*

Die N hat reibungsgedämpfte Stoßdämpfer.

Re: Mein Winterumbau! *Jetzt wird angefangn zu lackieren*

Typreihe KR 51/2

Der Grundtypus KR 51/2 wurde ab ca. 1975 von den Suhler Fahrzeugwerken entwickelt. Die Serienfertigung war ursprünglich für 1977 vorgesehen, musste aber mehrmals verschoben werden. Gefertigt wurde der Typ dann von 1980 bis 1986. Die KR 51/2 war mit einem 2,72 kW-/3,7-PS-Motor ausgestattet.

Der für die Simson Baureihe S 51 entwickelte Motor M531/541 konnte jedoch erst durch eine Rahmenänderung in die Schwalbe übernommen werden (Wegfall des Mittelstegs durch die nicht mehr nötige Aufhängung des Zylinderkopfs, dafür zusätzliche Verstärkungsbleche an der hinteren Motoraufhängung). Er besitzt reibungsgedämpfte Federbeine und Fußschaltung. Verbaut wurde bei allen KR51/2 nur noch die längere Version der Sitzbank wie bei der KR51/1K, was den Fahrkomfort für den Sozius verbessert. Die Elektrikbauteile wurden unter das vordere Abdeckblech verlegt, der vorher dort sitzende Luftfilter sitzt jetzt direkt vor dem Vergaser, lediglich das Ansaugrohr für die Luft bleibt weiterhin unter dem Knieblech. Die Abgasanlage wurde auf die rechte Fahrzeugseite verlegt. Damit wurde die Verbrennungsgefahr für den Fahrer wegen der meist von links erfolgenden Fahrzeughandhabung beseitigt. Als Nachfolgemodell der KR51/1-Serie besitzt die KR51/2-Serie erstmals einen fahrtwindgekühlten Motor. Auch lichttechnisch wurde die Schwalbe verändert. War das Rücklicht der KR51/1 noch hochrechteckig, so wurde es durch ein rundes ersetzt, das an einem separaten Halter befestigt war. Außerdem wurde die Leistung der Bremsleuchte von 18 auf 21 Watt erhöht. Das neue Rücklicht wurde vom S 50 übernommen und stammt ursprünglich von der MZ TS. Ab 1983 wurde, wie am S51 und an der MZ ETZ, das größere Rücklicht BSL 122 montiert.

Modell KR 51/2 N

Bei diesem Modell erfolgt die Getriebeschaltung generell mittels Fußschaltwippe in dem Motor M531KFR. Es besitzt ein Dreiganggetriebe. Für die Radfederung sind reibungsgedämpfte Federbeine eingesetzt. Der übrige Aufbau entspricht dem des KR 51/1 F. Stückzahl: 90.800. Die Lackierung erfolgte ab Juni 1980 in blau und ab Anfang 1984 in saharabraun.

Modell KR 51/2 E

Dieses Modell ist mit hydraulisch gedämpften Federbeinen ausgestattet. Seine Fahrleistung wurde durch den Einbau eines Vierganggetriebes verbessert. Stückzahl: 124.500, Motor M541KFR. Der Einzelhandelsverkaufspreis für dieses Rollermodell lag bei 1755,- Mark. Die Farbgebung erfolgte anfangs in sahara- und später in biberbraun.

Modell KR 51/2 L

In diesem Luxusmodell ist die ebenfalls für den Typ S 51 neu entwickelte wartungsfreie elektronische Zündanlage montiert und dadurch gleichzeitig die Scheinwerferleistung auf 35/35 W erhöht worden. Als Antrieb wurde der Motor M541 KFR verwendet. Die Farben dieses Modells waren erst kirschrot, später billardgrün.

Quelle wikipedia

Re: Maybes Schwalbe!.. endlich gehts wieder vorwärts!!

http://www.dumcke.de/product_info.p…age-8871-1.html

sowas ist das... es ist dafür das deine 5 watt rücklichtbirne nicht durchbrennt und deine batterie geladen wird