MZ Trommelbremse am Hinterrad

  • Hat jemand schon mal Erfahrung damit gemacht? Was für Probleme gibt es da? Längere Kette.. Vorne größeres Ritzel zwecks Übersetzung, passt es von der Breite? Wie ist die Bremsaufnahme?
    Danke
    Martin

    Es gibt 2 Arten von Menschen auf der Welt.
    1. Die, für die alles immer vollständig sein muss.

    Blog

  • Re: MZ Trommelbremse am Hinterrad

    Möglich wäre es mit einigem Aufwand schon, aber sinnvoll ist es ganz und gar nicht. Die Simsontrommel reicht hinten völlig aus. Mit der MZ-Trommel bekommst du nur eines: ein ständig blockierendes Hinterrad. Bremswirkung ist deswegen nicht besser.

  • Re: MZ Trommelbremse am Hinterrad

    Passen da eingentlich alle ? Oder muss eine aus einer bestimmten Baureihe sein? Im Tutorium ist was von einer nicht passenden nachzulesen. Ist es zwecks ABE sehr tödlich? Eine bessere Bremsleistung zu bestrafen ist etwas paradox.

    Zitat von Stephan M

    richtig
    wenn dann die MZ Trommel vorne verbauen

  • Re: MZ Trommelbremse am Hinterrad

    Zitat von Kaskadeur

    Ist es zwecks ABE sehr tödlich? Eine bessere Bremsleistung zu bestrafen ist etwas paradox.

    Aber du kannst ja nicht pauschal von immer fachgerechten Umbauten ausgehen. Von daher ist die Betriebserlaubnis natürlich nach einem solchen Umbau erloschen und du bräuchtest eine Einzelabnahme.

  • Re: MZ Trommelbremse am Hinterrad

    Zitat von cowboy

    Möglich wäre es mit einigem Aufwand schon, aber sinnvoll ist es ganz und gar nicht. Die Simsontrommel reicht hinten völlig aus. Mit der MZ-Trommel bekommst du nur eines: ein ständig blockierendes Hinterrad. Bremswirkung ist deswegen nicht besser.


    wieso sollte das hinterrad damit den ständig blockieren ?

    Gestern war heute noch morgen

  • Re: MZ Trommelbremse am Hinterrad

    falls man zu sehr bremst...

    Ist aber wirklich quatsch hinten ist die Bremse voll und ganz aussreichend und der Hauptteil wird eh vorn abgebremst, gerade bei dem Fliegengewicht von Simson =)

  • Re: MZ Trommelbremse am Hinterrad

    Also, mit der Hinterradbremse ist das ja so: beim Bremsen verlagert sich das Gewicht grundsätzlich auf das Vorderrad, die Reibung zur Straße hinten nimmt also ab (selbst wenn man nur hinten bremst). Daher blockiert das Hinterrad deutlich schneller als das Vorderrad.

    Wer bei gut eingestellter Bremse schon mal voll auf selbige gestiegen ist, wird festgestellt haben das man es durchaus auch bei einer Stino-Simson mit 50 km/h soweit bringen kann, dass das Hinterrad ordentlich ausbricht bzw. wegrutscht beim Bremsen - selbst bei trockener Fahrbahn.

    Daher ist mehr Bremsleistung hinten nicht wirklich zuträglich, die verbaute Bremse genügt völlig um das Rad zum Stillstand zu bringen. Und zwar ohne das man sich groß anstrengen muss. Von daher muss man da auch nix kräftigeres ein.

    Simson-Fotos - Stino fährt ne Schwalbe von Hamburg bis Kapstadt; getuned nur bis zum nächsten Prüfstand - Dakar hin oder her, die Simson... wurde doch verkauft, aber nur in der Familie ;)

  • Re: MZ Trommelbremse am Hinterrad

    Zitat von Nobifant

    wieso sollte das hinterrad damit den ständig blockieren ?

    ok, falsch ausgedrückt...Die Dosierung der Bremskraft wird sicherlich schwieriger. Ich meine, dass die MZ-Trommel für die Simson am Hinterrad einfach überdimensioniert ist. Ich hatte mal einen schlimmen Unfall, der durch eine blockierende Hinterradbremse von meiner Schwalbe verursacht wurde. Gefahrensituation, voll in die Eisen gestiegen, Hinterrad blockiert, Schwalbe quergestellt, Kontrolle über das Moped verloren, frontal gegen einen Bus gekracht. Seit dem steht für mich fest: In einer Simson müssen die Vorderbremsen aufgerüstet, die hintere dafür schwach gehalten werden.

    Nobi, du hast doch nicht nur vorne, sondern auch hinten die MZ-Trommel eingebaut, oder? Wahrscheinlich kannst du am ehesten über den Umbau und die Ergebnisse berichten.

  • Re: MZ Trommelbremse am Hinterrad

    Jungs =) Ich wollte nur wissen obn das passt xD Ok die Probleme mit dem Blockeiren höert sich doof an..
    Ich hab n 90er SVI etc bla und keks.. is power hinter.. Vorne ne Heizer gabel mit selbstbau SB aufnahme und hinten sieht doof aus mit so kleiner nabe.. deswegen frag ich.. also.. kann man das prob mit dem blockerien lösen?
    die fährt ihre 110 klamotten.. und ich will nicht nur die vorderbremse fordern =)

    Mfg

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  • Re: MZ Trommelbremse am Hinterrad

    Also, richtig Bremsen will gelernt sein. Wenn das mit dem Blockieren ein Problem ist, würde ich ein Fahrsicherheitstraining dringen anraten. Gerade wenn ihr solche Wahnwitzigen Hobel fahrt. Ohne Motorrad-ABS muss man halt per Hand und Fuß so bremsen, das man

    a) maximale negative Beschleunigung erreicht
    b) weder Vorder- noch Hinterrad blockieren

    Das Hinterrad wird bei einer bestimmten Bremsleistung immer blockieren, ausser ihr macht einen breiteren Schluffen drauf. Die Simme ist halt für 50km/h gebaut und nicht für 115. Und das betrifft nicht die Bremse, sondern ganz allgemein den Aufbau :strange: :heuldoch:

    Die Frage wäre natürlich ob bei der hohen Geschwindigkeit noch ein Blockieren stattfindet. Aber da die Reifen die gleichen sind, denke ich das sich das eher noch verschlimmert mit der hohen Geschwindigkeit.

    Simson-Fotos - Stino fährt ne Schwalbe von Hamburg bis Kapstadt; getuned nur bis zum nächsten Prüfstand - Dakar hin oder her, die Simson... wurde doch verkauft, aber nur in der Familie ;)

  • Re: MZ Trommelbremse am Hinterrad

    ja ich hab die mz bremsen hinten und vorne inne schwalbe drinne allerdings bin ich ja noch nicht fertig mit dem zusammenbauen und kann somit auch rein gar nichts zu bremswirkung ,neigung zur blockierung oder ähnlichem sagen
    kommt aber noch!

    Gestern war heute noch morgen

  • Re: MZ Trommelbremse am Hinterrad

    Zitat


    Die Frage wäre natürlich ob bei der hohen Geschwindigkeit noch ein Blockieren stattfindet. Aber da die Reifen die gleichen sind, denke ich das sich das eher noch verschlimmert mit der hohen Geschwindigkeit.

    natürlich und das noch schneller, da man durch die hohe geschwindigkeit noch mehr auf die bremse drückt.

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