wie krieg Mehr Leistug aus 50ccm

Re: wie krieg Mehr Leistug aus 50ccm

hallo also einfach gaser aufbohren bringt nix du brauchst einen überarbeitetn zylinder dazu kann man auch deinen ori DDR zyli nehemen bearbeiten lassen entweder als steuerzeiten oder 4 Kanal z.B ! muss dann jedoch neu geschliffen werden ! dann noch gaser ausdrehen lassen und neu bedüsen wenn nötig !

jedoch würde ich dir raten auf einen 60 ccm zylinder umzusteigen da du preislich genauso kommen wirst !

achja anbauteile wie püff net vergessen sind zu guten leistungsempfaltung nötig !

grüße BCFM

Re: wie krieg Mehr Leistug aus 50ccm

Lass deinen 50er doch bearbeiten!
Frag nen Tuner, das es kosten würde, dabei musst du dir aber erstmal klar werden, bleib ich bei 50ccm, oder geh ich lieber zu 60ccm, wenn du noch mehr haben möchtest musst du das gehäuse aufspindeln lassen!

Ich würde wir zu einem 60ccm Zylinder mit Steuerzeitenbearbeitung raten, Vergaser je nach Zylinder auf 18mm-19mm Aufbohren lassen beim Tuner!
Auspuff baust nach AOA2 um, und Lufi müsste man sehen, oder was sagt ihr Leute?

MFG

Re: wie krieg Mehr Leistug aus 50ccm

60er SZ ! wie schon gesagt

Re: wie krieg Mehr Leistug aus 50ccm

Du warst schneller OK^^

Re: wie krieg Mehr Leistug aus 50ccm

Wie gesagt, haqb ja schon in deim Doppelthred im "Allgemein" geschrieben :roll:
Wenn de schon 5 Gang hat kannste ah richtig tunen.

Re: wie krieg Mehr Leistug aus 50ccm

Totaler Käse!

Sobald du Hand an den Motor anlegst fährst du ohne Versicherungsschutz und die Bullen könn dir ans Leder. Ob die Bude dann 50 oder 70 oder 125ccm hat ist sowas von egal!

Re: wie krieg Mehr Leistug aus 50ccm

Selbst wenn du nur durch pure Magie und ohne Veränderung "schneller" werden würdest - mal abgesehen davon dass das nicht geht - erlischt damit die Betriebserlaubnis. Du darfst auch nicht das Ritzel ändern oder so. Oder den Krümmer kürzen. Selbst das ist ein Eingriff. Das einzige ist halt u.U. der Unterschied zwischen "Fahren ohne Führerschein" und "Erlöschen der Betriebserlaubnis". Ich glaube aber letzteres ist sogar teurer wg. Versicherungsbetrug (!)

Sprich: das einzige an Unterschied wäre halt noch, ob man das Tuning "offensichtlich" sieht. Da man einen 60er soweit ich als "nicht-Tuner" informiert bin weder leicht von aussen erkennen kann, noch unbedingt ein anderer Vergaser nötig wird, durfte es rein "optisch" schnurzpiepe sein ob du an deinem 50er rumfriemelst oder nen 60er nimmst. Nur eben, dass beim 60er die Erfolgsaussichten besser sind.

Meinste eigentlich die Polizei schnallt das nicht, wenn du dann 80 fährst? "Nur gut geölt" - das klappt nicht

Re: wie krieg Mehr Leistug aus 50ccm

--->suchfunktion da gibts sogar nen aktuellen thread zu

Re: wie krieg Mehr Leistug aus 50ccm

Hallo, könnte mir ma bitte jemand ne ganz genau technische Anleitung zum Thema
3-Kanal Spülung für den KR 51/1 (Gebläsekühlung) posten.?

Danke schon mal für Eure Hilfe

Re: wie krieg Mehr Leistug aus 50ccm

mein persönlicher tip an koelle-s, zündzeitpunkt optimieren und vielleicht mal den auspuff ausbrennen, da dieser vielleicht mitlerweile zugesetzt sein könnte. manchmal sind es die kleinen dinge die auch schon viel bewirken...

Re: wie krieg Mehr Leistug aus 50ccm

Zitat von TomNordertown

vielleicht mal den auspuff ausbrennen, da dieser vielleicht mitlerweile zugesetzt sein könnte.

Der wird jetzt nach knapp 3 Jahren sicher zu sein...

Re: wie krieg Mehr Leistug aus 50ccm

60kmh mit 5 Gang. Das etwas wenig. Auch bei 50ccm. Das laufen die meisten im 4ten. Vom Nachbarn die originale Schwalbe mit 4 Gang läuft gute 70kmh laut GPS. Ich würde mal alles prüfen.

Re: wie krieg Mehr Leistug aus 50ccm

...sz verändern...

Re: wie krieg Mehr Leistug aus 50ccm

Ich würde erstmal gucken, dass alles in nem guten Zustand ist.

Also:
- Kette nicht verschlissen und gut gefettet
- Kettenspannung nicht zu hoch
- Bremsen schleifen nicht
- genug Luft auf den Reifen
- Luffi und Püff sauber
- Zyli nicht verkokt
- Radlager in Ordnung

Re: wie krieg Mehr Leistug aus 50ccm

Zitat von LGW

Selbst wenn du nur durch pure Magie und ohne Veränderung "schneller" werden würdest - mal abgesehen davon dass das nicht geht

Das geht schon... zwar nicht mit Magie aber dafür mit Wissen und handwerklichem Geschick.:

Also zunächst muss eines gesagt sein: Man kann die Leistung eines Zweitakters erhöhen, aber dadurch wird das Drehzahlband (das nutzbare) kleiner, dafür aber bissiger bzw größer.
Um die Leistung (PS) zu steigern muss man das Drehmoment erhöhen, denn die Leistung verhält sich proportional zum Drehmoment

Wenn du also das Drehmoment steigern willst kannst du einiges am Motor verändern.

(1) Das leichteste ist die optimierung des Verdichtungsverhältnis. Betrachtet man den Wirkungsgrad des Motors in Abhängigkeit der verdichtung (im Brennraum) stellt amn fest, dass das optimalste verdichtungsverhältnis 12:1 ist. Der s51 Motor hat 9,5:1 (der wert steht meist in der Bedienungsanleitung vom Fahrzeug).
Um alles abzukürzen gebe ich dir jetzt gleich eine brauchbare Formel ohne große Erklärungen: Vb=Vh/(p-1)
Vb... Brennraumvolumen (muss verändert werden)
Vh...Hubraumvolumen
p... Verdichtungsverhältnis (in p:1)
Alle werte einsetzen un Vb ausrechen; dann Kolben auf OT; Motor so hinstellen, dass Zylinderkopf waagerecht steht und Öl in den Brennraum gießen bis zum Stand des halben Kerzengewindes. Die Menge des abgefüllten öles ist der vorhandene Brennraum (in ccm). Nun muss der Brennraum auf den errechneten optimalwert gebracht werden, indem du die plane Fläche des Kopfes FEIN abschleifst oder fräsen lässt.

Das verringert sogar meist den Sprittverbrauch

(2) Dann eine richtige Drecksarbeit: Polieren von Kurbelwellenraum und Kanälen
Die rauen flächen verursachen Verwirblungen der Gasströmungen. Da der 2Takter ein Schwingungs- u. Strömungsmotor ist, sollte alles glatt sein. Außerdem sollten alle evtl. vorhandenen kanten abgeschliffen werden.

Das bringt zwar nicht all zu viel Leistung aber Kleinvieh macht auch Misst Und echte Tuner lassen bekanntlich keine Kleinigkeiten aus

(3) Auspuff Mit dem Auspuff kann man extrem viel bewirken. Ich könnte dir jetzt eine Anleitung schweiben, wie man sich den optimalen Reso selber baut... aber ich weiß erstens nicht ob du die nötigen mittel zum Selberbau hast und zweitens soll dein tuning ja möglichst unauffällig bleiben.
Am besten geeignet sind (für Unauffälligkeit) die Resos in Originaloptik mit einer kleinen Blase. Somit wird der Zylinder in einer bestimmten Drehzahl besser bzw vollkommen von Abgasen entlehrt und wieder (mittels Druck) maximal gefüllt...
Oder du baust die einen geeigneten AOA (1 oder 2)

(4) Kleinigkeiten, wie Zündung, kettenspannung (lieber etwas lockerer), Ölstand, Qualität des Mischöles spielen auch eine kleine Rolle

(5) Steuerzeiten: Mit den Steuerzeiten kann man das Leistungsband beeinflussen. Dies ist ein sehr weitläufiges Thema... Deshalb erläutere ich dieses jetzt nicht. Auf Wunsch vllt. ein anderes mal.

... ebenso die Wahl von Vergaser und Ansaugweg. Hierzu gibt es jede Menge Formeln zur Optimierung.

Man sieht also es gibt jede Menge Ansatzpunkte um einen Motor mehr leistung zu verschaffen auch ohne Magie
Ich will noch darauf hinweisen, dass die meisten Maßnahmen den Verschleiß erhöhen... Aber der vorteil an 50ccm Simsonmotoren liegt zum Glück daran, dass Ersatzteile erschwinglic sind. Somit kann man das Risoko schon eingehen (wenn man nach Verschleiß geht !).

Das waren nicht alle Ansatzpunkte zum Tuning... da gibt es noch viele weitere

Re: wie krieg Mehr Leistug aus 50ccm

Damit könntest du zufrieden werden:
http://racepowertuning.de/index.php?pag ... &Itemid=92

Du solltest dann ein etwas kleineres Sekundärritzel fahren, also 13 oder 14 Zähne.

Sonst kannst du probleme bekommen, dass der Motor den 5. Gang nicht ausdreht.
Ich denke aber der Zylinder ist genau das richtige.

MfG Niklas

Re: wie krieg Mehr Leistug aus 50ccm

Ihr hab aber schon gerafft das der Fred von 3/09 ist !?