assi tuning...

Re: assi tuning...

na ab in baumarkt

ach ist der zylinder noch original?

Re: assi tuning...

Zitat von Kaskadeur

auslaß so breit machen wo geht, verdichtung auf 1:13 oder so anheben... geht am schnellsten und bringt am meisten, hält am kürzesten.

Hmm? Verwirr die Leute mal nicht
Zylinder wie in der Anleitung bearbeiten, nur halt ohne dritten
Kanal... geht dann recht flink und ohne Ausbuchserei
1:13 ist quark, vor allem hat er wohl kaum die Mittel. Kopf
einfach so lassen, soll ja nur der alte Zylinder bearbeitet werden.

Re: assi tuning...

denk dran das die buchsen aus den gebläsezylinder andere sz haben...also komm nich auf dumme ideen^^

Re: assi tuning...

die kanäle haben andere sz und auch andere flächen glaube ich...du müsstest den alukörper drauf anpassen...was aber schwer wird...und im endeffekt läuft es schlechter als serie..

Re: assi tuning...

genauso beschissen...

Re: assi tuning...

gute entscheidung

Re: assi tuning...

keine ahnung was du da getüdelt hast...ferndiagnose ist immer schwer...kann ja sogut wie alles sein

Re: assi tuning...

...naja stell doch mal nen Bildchen online von der ganze Sauce.

Vergiß nicht, der Zylinder läuft schon allein schlechter, weil jedes Buchsen eigentlich ein Zylinderschleifen nach sich zieht.

Man "checkt" zwar gern nochmal ob alles läuft mit der alten Garnitur, aber fürs tatsächliche Fahren kommt der Zylinder ab in die Schleiferei.

Allerdings macht das keinen Geschwindigkeitsverlust auf 20km/h aus.

Entweder er läuft nachm Buchsen so lala oder geht gleich fest, das ist eigentlich der Werdegang.