• Re: Meinung 60Sz

    das ding das das teil so gut ist meiner meinung die relativ geringe einlassreso, daraus resultierend kann der rest relativ klein gewählt werden um trotzdem noch einen guten mitteldruck zu erhalten.
    weniger ist manchmal mehr!

    aber geil umgesetzt, gefällt mir!

    BT-Racingteam

    Simson GP 2011

  • Re: Meinung 60Sz

    Ich woltts garnich glauben die Leistungswerte bevor ich die Kurven gesehen hab :D Vorallem bei son wenig Drehzahl so viel Leistung das is echt erstaunlich! Die Maximalleistung liegt ja nichmal 1000 Umdrehungen über dem original und trotzdem doppelte Leistung :thumbup:

    Gratulation, echt!


    MfG

  • Re: Meinung 60Sz

    Geiler Zylinder, 60ccm, also fast plug and play, dann die Leistung bei der Drehzahl. Jetzt seh 60ccm mit ganz anderen Augen, wenn man bedenkt das sich so ein Zylinder sicher gut im Alltag fahren lässt, mit vergleichbar geringem Aufwand am (besonders am Unterbau). Da sagt mir nochmal einer das man unbedingt 70ccm braucht um spürbar besseres Drehmoment zu haben, und dann noch die Drehzahl.

    Respekt

    Mfg. Robsch

    Yamaha RD350 YPVS 1WT (optimiert)
    TS250/1: BJ 1980, SMU Kopf, Bing 84, 12V Vape, Schaumstoff-Luftfilter
    S51/B1-4: EP 85/2, AOA3, VM20, 5 Gang, Vape, TÜV
    S50 B2: BJ 1980
    KR51/2E: BJ 1986
    SR4-2/1: BJ 1974
    SL1: BJ 1972

  • Re: Meinung 60Sz

    Danke danke.

    Ja ich weiß das eher was versaut ist als verbessert, aber ich werde trotzdem mal versuchen etwas weiter zu verbessern. Tuning heißt ja optimieren:)

    Ist ein Original S51 DDR Zylinder mit Einringkolben.
    Und ein AOA3 ist verbaut.

    Die Drehmomentkurve habe ich selber noch nicht gesehen. :D

    Jan Super Service:) Ich komme gerne mal wieder vorbei auf einen Lauf.

    Simson S51C

    Projekt 2009:

    Neuaufbau 100ccm Originaloptik Selfmade,
    105ccm Membran, 28er Koso, Selfmade

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!