Hallo!
Hier paar Fotos vom Motor.
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Daten:
30mm Mikuni TMX Vergaser
gute KW
Angepasstes Getriebe
gerade Verzahnte Kupplung
Kupplung verstärkt
Zylinder ist überarbeitet
Was soll man noch großartig zu sagen?
ist eben Fu Racing :mrgreen:
aber eins würde ich noch gerne wissen. Warum habt ihr stinknormale Gewindestangen verwendet (zum festschrauben)
Berichtige mich falls ihr was habt Anfetrigen lassen.
wat is das jetzt, 105er SZ ?
Naja, sieht gut aus, wenn dann auch so läuft.
Aber! Wo iss die Wasserpumpe versteckt?
sandarinas Frage ist gut. denke da wartet FU auf die Pumpen von Reichtuning auf dem Kupplungsdeckel. (vermutung!)
@Gladiator:
105ccm; Nicassilbeschichtung; 8 Überströmkanäle; Wasserkühlung udn Membran siehst du ja selber...
@FU: was habt ihr für einen Zylinderkopf? Ich mein an die originalen Tuningköpfe von Athena kommt man ja nur selten und mit riesig Glück ran...
@Fu
habt ihr den riesigen membrankasten an den zylinder selber dran gebastelt ? sieht irgentwie "komisch" aus ...
oder Fu setzt auf elektrische obwohl da ja in dem Seitendeckel kein Simmerring ist wird wohl noch einer von RT folgen.
wo seh ich von außen das das Ding 8 Überströmer hat???? 
boah aber das ding ist hammergeil... will isch auch
@ Fu-Racing. Was isn nu mit eurem Drehschieber???
Zitat von S50-Trägerwo seh ich von außen das das Ding 8 Überströmer hat????
boah aber das ding ist hammergeil... will isch auch@ Fu-Racing. Was isn nu mit eurem Drehschieber???
unser frea hat die letzten beiden eigenschaften gemeint, das man die von außen sieht, 8 überströmer hätt ich in meinem 60er auch gern :mrgreen:
So hab ma ne frage bei dem 2. Bild was hatten der schlauch da für ne auf gabe bei dem Gaser?
was heisst angepasstes getriebe ?
ich schätze das teil würde ein normales getriebe zum frühstück lutschen beim schaltfehler ...
hmm darf man mal bilder vom primärantrieb und kupplungskorb sehen ?
Zitat von AdSSo hab ma ne frage bei dem 2. Bild was hatten der schlauch da für ne auf gabe bei dem Gaser?
Welcher? Meinste den grauen? 
Ich meine der geht von ner Schraube los 
das is der überlauf sozusagen davon haben größere vergaser meist 2
Wenn das Ding mal richtig lief würde ich zu gerne wissen wieviel der so schluckt... Also wenn da noch nen 2ter Überlauf ist
der verbrauch hat mit den überläufen nichts zu tun
bei aller euphorie (ich würd mich auch tierst über son motor freuen) wieviel das das jetz noch mit simson zu tun?
der schlauch am vergaser ist das PowerJetSystem !!
stimmt hab mich vermacht dachte das is der 2. schlauch vom überlauf sorry 
Zitat von Beatfreakbei aller euphorie (ich würd mich auch tierst über son motor freuen) wieviel das das jetz noch mit simson zu tun?
das Motorgehäuse und das Möpple wo diese Bestie reinkommt...
... hoffetnlich meine :wink:
Hallo!
Danke für euer Lob.
Zur Wasserpumpe wir verwenden eine E-Pumpe.
Das getriebe hat keinen ersten gang mehr dafür noch einen zusätzlichen 5 Gang.
Ja der Vergaser ist mit PJ deshalb geht der schlauch quer übers Gehäuse. Den Membrankasten haben wir auch geändert mal sehen was es dann bringt. Deswegen können wir auch einen so großen Vergaser fahren.
Ja was macht der Drehschiebe, er läuft und das nicht schlecht. Paar Fehler und Probleme müssen wir noch aus den Weg räumen. Vielleicht schaffen wir das bis zum März wenn die SC wieder los geht. Ja sonst wir schon wieder an einen 80ccm Drehschieber gebaut. Den haben wir bis zum Simsontreffen fetig. Man kann eben nicht alles machen.
MfG
FU
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